В районе версии 3.0 сидел только на ФФ, и как-то делал тест — запустил 700 табов. При лимите всего процесса ФФ в 2 гига. Хром тогда был огромным прожорливым монстром. (с другой стороны, даже с сотнями табов и потреблением суммарно в десятки гиг рамы, с отзывчивостью там было неплохо)
Сейчас у меня одновременно стоят ФФ 50.1.0 и хромиум, запускаем 30 табов, оставляем на неделю — потребление памяти примерно одинаковое, только если вдруг хром частично вытеснило в своп, все активные табы работают по прежнему быстро. Поставил ещё palemoon, он работает как-то быстрее и память экономит.
Имхо, надо не гнаться за похожестью на хром, а серьезно переделывать начинку для «зато мы работаем на ноутбуке 2010 года с 2 гигами рамы без тормозов». Или пойдут они по пути оперы.
Если сильно приглядеться, обычно можно увидеть информацию. Но уверен, что есть методы восстановления данных. Банально — я один такой чек подогрел зажигалкой — текст проявился. Только не проверяйте это с нужными чеками!
Лучше принести белый чек и пусть сам магазин разбирается, что на нём, только зафиксировать передачу.
3 кейс — какая-то чушь. Что есть «15 одновременных подключений»? Ядро у ХР одинаковое, есть различия в поддержке домена и подобного, но если хоум на этой машине держал только 15 подключений, то и про будет держать только 15 подключений. Байка из серии «пиратское ПО менее надёжно». Если на лицензию не ставить обновления, а на пиратку ставить — пиратка будет БОЛЕЕ надёжна. Но там будут свои нюансы.
«Но я жил и в своем доме и в квартирах и отлично знаю разницу. „
Я тоже. И если дом ещё новый (а на постройку угрохана тьма денег), то уже через 10 лет тут подгнило, там поломалось, красить каждые несколько лет если не сайдинг или менять раз лет в 30 если сайдинг, все постройки ветшают… А ещё састо дом это и огород — вскопай, засади, прополи, собери… Расходы — вода, газ (и хорошо если он есть!), эл-во — существенно больше. Тоже есть дом в посёлке.
“По поводу такси тоже слышал множество раз подобные вычисления, что оно якобы дешевле своего авто… „
Такси дешевле, особенно на короткие дистанции? Несомненно. Вот когда надо на 100-500 км, такси уже не так удобно. Ну и летом — сел, завёл, поехал — вроде просто. Хотя парковаться потом в центре города то ещё удовольствие. Ну и реалии наших такси тоже сказываются, но всё-таки это почти личный водитель, бюджетный такой.
“те кто получают — ни за что не заставишь пересесть в автобус. „
Придется им перемещаться по большому мегаполису без вещей, да по постоянным пробкам, и с мелкими дтп вдовесок — возлюбят метро и велосипеды/самокаты/…. Или познают дзен.
«Приятнее ехать в своей машине, чем в автобусе.»
А ещё приятнее в правильном такси. Правильное это когда водитель не криминал, заведомо трезвый, не хамло (бич всех такси мелких городов), при этом машина нормальная и полностью исправная.
Можно заказать к определенному времени, можно сесть пьяным, не надо машину парковать, обслуживать, чистить зимой, чинить, страховать, налоги платить, поломки — головная боль таксопарков итд. Хотя с текущими реалиями лучше всего своя машина с автопилотом, гибрид или электро. Но когда это будет и сколько будет стоить…
«свой дом» это или тьма домашней работы, или пачка наёмных рабочих. Квартира в нормальном небольшом доме всё-таки лучше. Также дом это никаких «школа во дворе», так что всех по садам-школам развези, потом забери, или дети сами пешком по дороге Х километров будут ходить. Опаснее, а в деревне за руль куда проще сесть пьяным, тут каждый километр по инспектору не поставишь.
Быстро пробежался поиском, вроде не повторяюсь.
«Супермаркеты, как место покупок, проигрывают рынкам и небольшим магазинам.»
Как раз строго наоборот. Обычно супермаркеты торгуют тем, что покупают, это значит что товар не лежит и достаточно свеж. Цены ниже чем в мелких магазинах, как за счёт оптовых закупок, так и за счёт уменьшения маржи для повышения этого самого оборота. Вкус конечно никто не смотрит, но документы худо-бедно но контролируются, совсем палёнку купить там крайне сложно, да и проверок супермаркеты боятся больше мелких магазинов, мелкий в крайнем случае откроется с новым именем, с супермаркетами так не пойдёт. Плюс — обычно в супермаркете выбор больше, в том числе потому что там просто больше места, больше полок. Старые продукты — многие маркеты маркируют товар с истекающим сроком (не истёкшим!) как уценку, часто даже с надписью «обратите внимание на срок годности» — в голодные времена как продукт на сегодня-завтра очень хорошо идёт. Отдельно — акции, можно купить многое существенно дешевле, и часто акции не потому что купили контейнер старых продуктов, а например кончается сезон для сезонных товаров или для рекламы конкретной продукции. Перемаркировкой сроков годности супермаркеты не занимаются никогда, последствия могут быть слишком печальны.
Теперь смотрим на мелкие магазины.
Рынки — отдельно, те же овощи-фрукты на рынке обычно качественнее. Но мясо я бы всё-таки в мясных лавках смотрел, где чётко понятны поставщики и известно, что все документы настоящие, все нормы соблюдены, мясо не больное и без паразитов итд.
ЗЫ про вред супермаркетов для поставщиков пока не касаюсь, это отдельная уже описанная на хабре история.
Ещё важнее не чистый tdp а потребление в простое. Именно тут интел показывает очень хороший прогресс. Прежде всего это выражается во времени автономной работы ноутбуков.
Зная схемотехнику бп — заменить резисторы в цепи групповой стабилизации на подстроечные и откалибровать заново — несложно. Также можно вообще отвязаться от 5в цепи и стабилизироваться только по 12, это сложнее на пару резисторов и всё. Но нужно понимать что делаешь и что сам виноват, если что.
Это крайне удобная штука, что в винде, что в лине. И самый бытовой пример — чатики/скайп на русском 99.9% времени, тогда как среда разработки и прочие консоли — 100% английские. И мне не нужнно постоянно дёргать переключалки, когда меняю окно. Очень это раздражает, когда через teamviewer подключаюсь, у него то самое «глобальное» переключение.
Но можно было бы это сделать базовым параметром, рядом с «язык по умолчанию».
Конкретно эту серию (blue) можно советовать врагам, это продукт экономии совершенно на всём. Все остальные серии у них достойные, и даже нелюбимые многими green — просто надо выключить постоянную парковку и они так же будут молотить годами в большинстве своём. А незначительный брак есть у всех.
Ну и никогда не хранить важное в 1 экземпляре и на 1 диске.
Для нормальной конкуренции современные модели делаются с тотальной экономией, это сказывается на всём — срок службы, стоимость ремонта, стоимость расходников… Тогда как зачастую более старые модели не такие «экономные» и были сделаны с бОльшим запасом прочности и более лёгким ремонтом. Да, зачастую они более прожорливы и медлительны, там нет (сомнительной нужности) сенсорных экранов и подобного. И это невыгодно производителям, ведь чаще меняют устройства — больше доход.
С другой стороны, пока устройство имеет гарантию от производителя, «сверхэкономия» актуальна только для этого производителя. А сторонний ремонт это шанс больших внеплановых расходов.
Так что имхо — домой и в мелкий офис лучше брать проверенные годами БУ модели, а для больших объёмов — только новые устройства.
В табличке «версия 5.0 и старше» читается как 5+, якобынужно ставить именно старые версии. Версии — чем больше число, тем версия старше. Так что лучше исправить на «и старее» или еще лучше на «и более старые»
«Зачем ставить устаревшую систему на новый корабль, у которого срок службы исчисляется десятилетиями?»
Косяк в том, что windows и «десятилетия» несовместимы. Даже если посмотреть на ХР, её поддерживали что-то порядка 15 лет, тогда как срок службы кораблей может быть 50 лет и более. В случае с линуксом хоть возможно запилить свой дистр на базе того же redhat, а-ля МСВС и подобные.
Наш опыт показал — не надо закладываться на 1 ДЦ, лучше несколько независимых, с разными поставщиками интернета. Добавить локалку через темное волокно желательно, но дорого, поэтому надо считать ТСО. 2-3 «так-себе» ДЦ порой лучше чем 1 хороший, тем более маски-шоу (другой стойке, но рубануть могут весь ДЦ) и прочие пожары прогнозировать невозможно.
> Или это норма, когда машина вместо 10 км делает крюк в 20?
В том и дело, что обычно не норма. Когда есть дорога 10 км, зачем всех отправлять в объезд на дорогу в 100 км? Лучше и быстрее ехать по прямой. Объезд это хорошо, когда он резерв.
А теперь посчитаем, когда траф так бегает между уралом и уралом. Через германию/амстердам/…
Понимаю причины — каналы через тот же амстердам шире и дешевле, чем прямые.
Сейчас у меня одновременно стоят ФФ 50.1.0 и хромиум, запускаем 30 табов, оставляем на неделю — потребление памяти примерно одинаковое, только если вдруг хром частично вытеснило в своп, все активные табы работают по прежнему быстро. Поставил ещё palemoon, он работает как-то быстрее и память экономит.
Имхо, надо не гнаться за похожестью на хром, а серьезно переделывать начинку для «зато мы работаем на ноутбуке 2010 года с 2 гигами рамы без тормозов». Или пойдут они по пути оперы.
Лучше принести белый чек и пусть сам магазин разбирается, что на нём, только зафиксировать передачу.
Я тоже. И если дом ещё новый (а на постройку угрохана тьма денег), то уже через 10 лет тут подгнило, там поломалось, красить каждые несколько лет если не сайдинг или менять раз лет в 30 если сайдинг, все постройки ветшают… А ещё састо дом это и огород — вскопай, засади, прополи, собери… Расходы — вода, газ (и хорошо если он есть!), эл-во — существенно больше. Тоже есть дом в посёлке.
“По поводу такси тоже слышал множество раз подобные вычисления, что оно якобы дешевле своего авто… „
Такси дешевле, особенно на короткие дистанции? Несомненно. Вот когда надо на 100-500 км, такси уже не так удобно. Ну и летом — сел, завёл, поехал — вроде просто. Хотя парковаться потом в центре города то ещё удовольствие. Ну и реалии наших такси тоже сказываются, но всё-таки это почти личный водитель, бюджетный такой.
“те кто получают — ни за что не заставишь пересесть в автобус. „
Придется им перемещаться по большому мегаполису без вещей, да по постоянным пробкам, и с мелкими дтп вдовесок — возлюбят метро и велосипеды/самокаты/…. Или познают дзен.
А ещё приятнее в правильном такси. Правильное это когда водитель не криминал, заведомо трезвый, не хамло (бич всех такси мелких городов), при этом машина нормальная и полностью исправная.
Можно заказать к определенному времени, можно сесть пьяным, не надо машину парковать, обслуживать, чистить зимой, чинить, страховать, налоги платить, поломки — головная боль таксопарков итд. Хотя с текущими реалиями лучше всего своя машина с автопилотом, гибрид или электро. Но когда это будет и сколько будет стоить…
«свой дом» это или тьма домашней работы, или пачка наёмных рабочих. Квартира в нормальном небольшом доме всё-таки лучше. Также дом это никаких «школа во дворе», так что всех по садам-школам развези, потом забери, или дети сами пешком по дороге Х километров будут ходить. Опаснее, а в деревне за руль куда проще сесть пьяным, тут каждый километр по инспектору не поставишь.
«Супермаркеты, как место покупок, проигрывают рынкам и небольшим магазинам.»
Как раз строго наоборот. Обычно супермаркеты торгуют тем, что покупают, это значит что товар не лежит и достаточно свеж. Цены ниже чем в мелких магазинах, как за счёт оптовых закупок, так и за счёт уменьшения маржи для повышения этого самого оборота. Вкус конечно никто не смотрит, но документы худо-бедно но контролируются, совсем палёнку купить там крайне сложно, да и проверок супермаркеты боятся больше мелких магазинов, мелкий в крайнем случае откроется с новым именем, с супермаркетами так не пойдёт. Плюс — обычно в супермаркете выбор больше, в том числе потому что там просто больше места, больше полок. Старые продукты — многие маркеты маркируют товар с истекающим сроком (не истёкшим!) как уценку, часто даже с надписью «обратите внимание на срок годности» — в голодные времена как продукт на сегодня-завтра очень хорошо идёт. Отдельно — акции, можно купить многое существенно дешевле, и часто акции не потому что купили контейнер старых продуктов, а например кончается сезон для сезонных товаров или для рекламы конкретной продукции. Перемаркировкой сроков годности супермаркеты не занимаются никогда, последствия могут быть слишком печальны.
Теперь смотрим на мелкие магазины.
Рынки — отдельно, те же овощи-фрукты на рынке обычно качественнее. Но мясо я бы всё-таки в мясных лавках смотрел, где чётко понятны поставщики и известно, что все документы настоящие, все нормы соблюдены, мясо не больное и без паразитов итд.
ЗЫ про вред супермаркетов для поставщиков пока не касаюсь, это отдельная уже описанная на хабре история.
Ещё важнее не чистый tdp а потребление в простое. Именно тут интел показывает очень хороший прогресс. Прежде всего это выражается во времени автономной работы ноутбуков.
Чем и на чём его майнить?
Но можно было бы это сделать базовым параметром, рядом с «язык по умолчанию».
Ну и никогда не хранить важное в 1 экземпляре и на 1 диске.
С другой стороны, пока устройство имеет гарантию от производителя, «сверхэкономия» актуальна только для этого производителя. А сторонний ремонт это шанс больших внеплановых расходов.
Так что имхо — домой и в мелкий офис лучше брать проверенные годами БУ модели, а для больших объёмов — только новые устройства.
Косяк в том, что windows и «десятилетия» несовместимы. Даже если посмотреть на ХР, её поддерживали что-то порядка 15 лет, тогда как срок службы кораблей может быть 50 лет и более. В случае с линуксом хоть возможно запилить свой дистр на базе того же redhat, а-ля МСВС и подобные.
В том и дело, что обычно не норма. Когда есть дорога 10 км, зачем всех отправлять в объезд на дорогу в 100 км? Лучше и быстрее ехать по прямой. Объезд это хорошо, когда он резерв.
А теперь посчитаем, когда траф так бегает между уралом и уралом. Через германию/амстердам/…
Понимаю причины — каналы через тот же амстердам шире и дешевле, чем прямые.