Мог бы и двести лет работать, если бы не рискованные инженерные решения.
К тому же его ни землетрясение, ни ураган не уничтожили
Как раз землетрясения и ураганы ускорили износ тросов, а потом птичка на один из них села и привет.
Если бы были деньги вовремя заменить тросы, то и дальше бы работал.
В статье нет информации о том, что хоть кто-то говорил, что их надо поменять (или что сразу так было заложено, что их надо менять) — похоже, что делали один раз и навсегда.
Ниже есть ссылка на фото сблизи, видно насколько всё хлипко.
Я еще когда первый раз увидел его фото (еще до аварий) уже тогда удивился такому странному подходу. Но мужикам же виднее, да?
Но у мужиков всегда будут виноваты политики / погода / нло…
Пора вводить новый термин — «эффективные инженеры», и синоним — «мужики».
Изначально было ошибочным вешать тяжелую конструкцию (которая еще и постоянно перемещается) на тросах. Или конструкцию надо было облегчать, или делать неперемещаемые конструкции (максимум поворачиваемые).
Во второй ситуации вы имеете 15% от прибыли… В первой ситуации вы имеете 0% от прибыли...
А сколько это будет в абсолютных цифрах? Вот тогда и окажется, что ваша арифметика выгодна только 1% самых богатых людей в стране. А люди, зарабатывающие ниже среднего (и их дети!), с таким подходом будут обречены на нищету — у них не будет ни достойного образования, ни медицины, ни профессии, ни пенсии, ничего.
Конечно, политики не станут полностью отказываться от налогов, иначе упадет социальная сфера (образование, медицина, инфраструктура и т.д.) — они просто перекладывают их на средний класс. И это тоже капитализм. Более того, капиталисты всегда «за» такие налоги.
А безналоговый капитализм (либертарианство) — всего лишь частный случай.
Ведь капиталистам не нужен полный отказ от налогов. Им достаточно оградить от них себя.
Вот он, б… ь, капитализм, а точнее его милая улыбка — все издержки экономики ложатся не на крупный капитал, а на работников с чуть выше среднего зарплатой.
(если что, то я и против коммунизма/социализма тоже)
Смешно читать о, Ariane 6, что она будет невостребована — если посмотреть последние два года, то невостребован как раз Falcon 9 для коммерческих заказчиков.
Вот бы кто-то написал про это… Вообще интересно почитать про рынок космических запусков. Какие там тенденции и вот про это все.
Эта сложность не принципиальна, если сравнивать не просто массу, а ее цену — масса 1 кг топлива намного меньше массы 1 кг конструкции. И здесь уже баланс в многоступенчатости резко смещается вниз. К сожалению расчетов на эту тему (а точнее их результатов) я пока нигде не видел.
Что странно, так как принципиальных трудностей здесь не видно. Ведь основная часть стартовой массы — это топливо (которое и так расходуется во время взлета), а не корпус.
Чтобы успешно управлять государством каким-то особенным гением быть не нужно — достаточно просто быть порядочным человеком. А всяких умников-советальщиков у него и так будет пруд пруди.
Как раз землетрясения и ураганы ускорили износ тросов, а потом птичка на один из них села и привет.
В статье нет информации о том, что хоть кто-то говорил, что их надо поменять (или что сразу так было заложено, что их надо менять) — похоже, что делали один раз и навсегда.
Ниже есть ссылка на фото сблизи, видно насколько всё хлипко.
Но у мужиков всегда будут виноваты политики / погода / нло…
Пора вводить новый термин — «эффективные инженеры», и синоним — «мужики».
А безналоговый капитализм (либертарианство) — всего лишь частный случай.
Ведь капиталистам не нужен полный отказ от налогов. Им достаточно оградить от них себя.
(если что, то я и против коммунизма/социализма тоже)