И откуда проблема со скоростью? Как я себе представлял Питон в части DS и ML это же просто обёртка для запуска быстрого Сишного и Фортрановского кода. Разве нет?
вероятно в том и проблема что запуск одиночной функции дешевая штука, а вот работа с памятью - передача данных между функциями уже медленное место. Вообще было бы интересно на эту тему увидеть авторитетное мнение.
Нет. У них из всех была самая спокойная жизнь. На период их покупки получил травму и ни спортом ни поездками их не мучал, в барокамеры и на высоту не таскал.
Ми банд 1s в раздевалке украли -1 год ношения Ми бенд 2 - выцвел экран, пользоваться не возможно стало, 3 года ношения(до сих пор лежит на полке, пробовал зарядить зимой - работает, но только в темноте) Амазфит Бип вывалился экран, починил, постоянны лаги с блютусом - очень надоело, 1,5 года ношения Ми бэнд 7 отвал экрана, отрыв шлейфа по плате 7 месяцев ношения.
Суунты Спартаны трейнер - 5 лет использования, до сих пор работают.
лучшие ми это 1с и 2, остальное было глючным и не качественным
Не работающие банкоматы на снятие валюты до марта 2022 и потом выдача денег не более 1000 за раз в молчаливом ограничении(ошибка обслуживания) у сотни людей сюда же попадает.
Тоже его использую когда надо через йоту раздать. Но вот проблема у simplewall что он сеть иногда кладет, даже когда явно говоришь разрешить подключение. Пока не смог уловить логики появления данной ошибки.
Кипяток в грелку залейте, на аккум сверху все это положите, накройте полотенцем. Прогреет неплохо аккум. Ещё можно прикрыть сверху полотенцем и держать грелку и полотенце через пакеты дабы не пачкать. Эффект есть, но это если вам пофиг на машину.
можно! А еще есть формула E=mc^2 Нам в школе учительница обществознания всё говорила, что вы физмат идиоты, вот формула, бери и делай энергию, я посчитала, хватит ведра воды на очень много, а вы глупые всякую фигню изобретаете!
Енисея кому-то удастся раскрутить местную администрацию на установку насоса на берегу для выливания в течении месяца воды на лёд с целю оценить эффект
Заезжайте в Красноярск. Так прикольно на лед можно вылить воду! Главное лед найти. река круглый год +5С. Но вот в городе до -48С и адская влажность, хотя по теории данной статьи должен быть зимой настоящий Ташкент.
Из рационального можно было бы ставить мощнейший теплосброс в реку(так и использовалось Железногорском) или теплозабор по средством какого-либо хладогена.
Про "сброс тепла"
стоит отметить что строилось все это до гэс, о влиянии которой на реку автор по всей видимости не в курсе
Чтобы охладить один реактор, надо прокачать через него огромное количество воды в сутки. Горняки в скалах пробили почти километровый тоннель, в который вода поступает самотёком. Мы, гидростроители, отвечали за строительство объектов на дне Енисея, так называемых водозаборных сооружений. Их сразу делали два: выйдет из строя одно, будет работать другое.
Вдоль течения реки в специальные ложа, которые готовили водолазы - взрывники, укладывались дамбы - по сути, бетонные трубы большого сечения со множеством отверстий для забора воды, для задержки крупных топляков, коряг, рыбин и разного мусора.
Исследования показали, что в Енисее зимой; а зимы тогда стояли зверские, постоянно минус 30, минус 50 градусов, происходит по вертикали такой массообмен, что вода, охладившись до нуля, опускается вниз быстро, не успев нагреться, на камнях появляется ледяная корка. Она могла забить отверстие в дамбах. Потому для зимнего водозабора строились два оголовка, необычные железобетонные камеры огромного объема, внешне похожие на гигантских лебедей, так как заканчивались изогнутым крышами в форме клюва, снизу которых располагались сетки.
Окончательно в сборе оголовки весили по 300 тонн. Их сооружали на берегу, а установить их надо было в специально оборудованные ложа на дне и закрепить там. Как это сделать? Стащить мощным пароходом по дну? Если их наполнить водой, то никакое судно и не сдвинет...
Если все отверстия заваришь, то воздуха внутри столько, что они останутся на плаву и при сумасшедшем течении на Прижиме удержать их будет в точности над ложем невозможно. Казалось положение безвыходное!
Шли дискуссии, в ходе которых пришли к техническому варианту, который в мире никогда нигде не использовался: во второй половине зимы, когда лед на Енисее станет толстым, выпилить в нем канал в точности над ложем, стащить в него оголовок и точно опустить.
Круговые пилы оказались коротки для толстого льда. Попробовали пилить никелиновой проволокой, по которой пропускали электрический ток. Но на границе воздух-лед проволока немедленно перегорала. Тогда стали насосами закачивать воду поверх льда, и дело пошло! Глыбы пиленого льда сначала заталкивали под лед вокруг канала, но скоро забили реку до дна... Тогда сварили из тросов сетки-тралы, и трактора, идущие по краям майны, вытаскивали ледяные кубы наверх!
И всё это при страшных морозах, на ветру, место открытое, дни короткие. Конечно, сооружали балки для обогрева, привозили на рабочие места горячую пищу, чай, но, думаю, подвиг тот неповторим. Как не торопились, зима закончилась, наступил март, но морозы не спадали, по утрам до минус 30. И плюс в этом - лед крепок, не тает, и минус - новая неожиданная напасть: канал к утру затягивало льдом толщиной до 10 см. Пришлось придумывать устройство, чтобы разбивать его и вычерпывать. Наконец, начался финальный этап операции... Как перед крупным сражением, все рассчитали, расставили технику, людей, прибыло главное начальство, работал оперативный штаб. Все отверстия у оголовков были заварены так, чтобы вода не попала и они остались на плаву... Для страховки установили насосы, - воду откачивать... Кроме того, приварили с боков металлические понтоны с воздухом...
Несколько тракторов на льду тросами стаскивали сооруженную махину в воду, а на берегу два трактора тросами же сдерживали спуск.
Операция завершилась успешно!
Все закричали ура, некоторые бросали вверх шапки... В течение нескольких дней оголовок осторожно опускали на дно, на предназначенное место, наполняя водой. Когда его точно уложили, то удерживающие тросы отрезали водолазы-сварщики, и понтоны поднялись вверх... Правда у одного понтона трос слетел резко, и он подпрыгнул над водой метров на пять, прошел мощный вал, лёд заколебался... Но никто не пострадал.
С другим оголовком чуть не случилась катастрофа. Его сильно прихватили сваркой к стапелям, так, что не пролезть и не отрезать их... Когда трактора на льду стронули его рывком, верхние сдерживающие тросы лопнули, и... плавающий железо-бетонный гигант слетел в воду... Тут вал был таким, что во льду образовались трещины до другого берега.
в вин 11 иногда не запускается языковая панель и язык не переключить. Приходится делать: нажать восстановление через аккаунт майкрософт, при вводе почты запустится языковая панель!, теперь можно вернуться назад, ввести пароль сменив язык. Для себя решил это цифровым кодом, но кажется что это гениальная бага.
На машине, где вин11 перетащил наиболее используемое в "первое" меню - получается удобно. У убунты похожее было где dash давал наиболее используемые, а все остальные под доп.катом. Но хочу сказать что самая дичь это ПКМ по файлу, там сделали дополнительные свойства. Вот их приходится реально возвращать как было в прошлых версия винды
В интернете где то пишут что еще по ботанике, но я не от туда делаю вывод. Про его учебу в школе и женитьбу на двоюродной сестре читал в книге про его биографию, очень кстати нудная книжка была. Я не знаю про его аттестат, либо не было описано, либо я уже не помню, но как указал ранее saboteur_kiev период с плохими оценками был и это был описано.
вероятно в том и проблема что запуск одиночной функции дешевая штука, а вот работа с памятью - передача данных между функциями уже медленное место.
Вообще было бы интересно на эту тему увидеть авторитетное мнение.
Нет. У них из всех была самая спокойная жизнь. На период их покупки получил травму и ни спортом ни поездками их не мучал, в барокамеры и на высоту не таскал.
Ми банд 1s в раздевалке украли -1 год ношения
Ми бенд 2 - выцвел экран, пользоваться не возможно стало, 3 года ношения(до сих пор лежит на полке, пробовал зарядить зимой - работает, но только в темноте)
Амазфит Бип вывалился экран, починил, постоянны лаги с блютусом - очень надоело, 1,5 года ношения
Ми бэнд 7 отвал экрана, отрыв шлейфа по плате 7 месяцев ношения.
Суунты Спартаны трейнер - 5 лет использования, до сих пор работают.
лучшие ми это 1с и 2, остальное было глючным и не качественным
Так там прямо говорят - дело не в вас, а в организации где вы работаете. Смените организацию и работайте дальше.
и автор MiraclePtr удален(
Не работающие банкоматы на снятие валюты до марта 2022 и потом выдача денег не более 1000 за раз в молчаливом ограничении(ошибка обслуживания) у сотни людей сюда же попадает.
Да по факту они берут пальму первенства у сбера.
Вероятнее всего деградация алмазного полупроводника как преобразователя энергии произойдет.
Тоже его использую когда надо через йоту раздать. Но вот проблема у simplewall что он сеть иногда кладет, даже когда явно говоришь разрешить подключение. Пока не смог уловить логики появления данной ошибки.
Наверное тоже можно, у меня только вопрос к тому когда корка льда нарастет, если делать регулярно?
Кипяток в грелку залейте, на аккум сверху все это положите, накройте полотенцем. Прогреет неплохо аккум. Ещё можно прикрыть сверху полотенцем и держать грелку и полотенце через пакеты дабы не пачкать. Эффект есть, но это если вам пофиг на машину.
Есть, просто нужна система подпчи топлива итп. Имеет название Вебасту или аналоги
Греть надо весь двигатель, чтобы прогревались еще и сальники ибо они рассчитаны на высокие, а не низкие температуры.
И вот это уже не лампочка в масло, а целая система прогрева с отдельным бачком под топливо. И ценой в 60+к с установкой.
можно! А еще есть формула E=mc^2 Нам в школе учительница обществознания всё говорила, что вы физмат идиоты, вот формула, бери и делай энергию, я посчитала, хватит ведра воды на очень много, а вы глупые всякую фигню изобретаете!
Заезжайте в Красноярск. Так прикольно на лед можно вылить воду! Главное лед найти.
река круглый год +5С. Но вот в городе до -48С и адская влажность, хотя по теории данной статьи должен быть зимой настоящий Ташкент.
Из рационального можно было бы ставить мощнейший теплосброс в реку(так и использовалось Железногорском) или теплозабор по средством какого-либо хладогена.
Про "сброс тепла"
стоит отметить что строилось все это до гэс, о влиянии которой на реку автор по всей видимости не в курсе
http://www.tipazheleznogorsk.narod.ru/ghkrstroy.html
Чтобы охладить один реактор, надо прокачать через него огромное количество воды в сутки. Горняки в скалах пробили почти километровый тоннель, в который вода поступает самотёком. Мы, гидростроители, отвечали за строительство объектов на дне Енисея, так называемых водозаборных сооружений. Их сразу делали два: выйдет из строя одно, будет работать другое.
Вдоль течения реки в специальные ложа, которые готовили водолазы - взрывники, укладывались дамбы - по сути, бетонные трубы большого сечения со множеством отверстий для забора воды, для задержки крупных топляков, коряг, рыбин и разного мусора.
Исследования показали, что в Енисее зимой; а зимы тогда стояли зверские, постоянно минус 30, минус 50 градусов, происходит по вертикали такой массообмен, что вода, охладившись до нуля, опускается вниз быстро, не успев нагреться, на камнях появляется ледяная корка. Она могла забить отверстие в дамбах. Потому для зимнего водозабора строились два оголовка, необычные железобетонные камеры огромного объема, внешне похожие на гигантских лебедей, так как заканчивались изогнутым крышами в форме клюва, снизу которых располагались сетки.
Окончательно в сборе оголовки весили по 300 тонн. Их сооружали на берегу, а установить их надо было в специально оборудованные ложа на дне и закрепить там. Как это сделать? Стащить мощным пароходом по дну? Если их наполнить водой, то никакое судно и не сдвинет...
Если все отверстия заваришь, то воздуха внутри столько, что они останутся на плаву и при сумасшедшем течении на Прижиме удержать их будет в точности над ложем невозможно. Казалось положение безвыходное!
Шли дискуссии, в ходе которых пришли к техническому варианту, который в мире никогда нигде не использовался: во второй половине зимы, когда лед на Енисее станет толстым, выпилить в нем канал в точности над ложем, стащить в него оголовок и точно опустить.
Круговые пилы оказались коротки для толстого льда. Попробовали пилить никелиновой проволокой, по которой пропускали электрический ток. Но на границе воздух-лед проволока немедленно перегорала. Тогда стали насосами закачивать воду поверх льда, и дело пошло! Глыбы пиленого льда сначала заталкивали под лед вокруг канала, но скоро забили реку до дна... Тогда сварили из тросов сетки-тралы, и трактора, идущие по краям майны, вытаскивали ледяные кубы наверх!
И всё это при страшных морозах, на ветру, место открытое, дни короткие. Конечно, сооружали балки для обогрева, привозили на рабочие места горячую пищу, чай, но, думаю, подвиг тот неповторим. Как не торопились, зима закончилась, наступил март, но морозы не спадали, по утрам до минус 30. И плюс в этом - лед крепок, не тает, и минус - новая неожиданная напасть: канал к утру затягивало льдом толщиной до 10 см. Пришлось придумывать устройство, чтобы разбивать его и вычерпывать. Наконец, начался финальный этап операции... Как перед крупным сражением, все рассчитали, расставили технику, людей, прибыло главное начальство, работал оперативный штаб. Все отверстия у оголовков были заварены так, чтобы вода не попала и они остались на плаву... Для страховки установили насосы, - воду откачивать... Кроме того, приварили с боков металлические понтоны с воздухом...
Несколько тракторов на льду тросами стаскивали сооруженную махину в воду, а на берегу два трактора тросами же сдерживали спуск.
Операция завершилась успешно!
Все закричали ура, некоторые бросали вверх шапки... В течение нескольких дней оголовок осторожно опускали на дно, на предназначенное место, наполняя водой. Когда его точно уложили, то удерживающие тросы отрезали водолазы-сварщики, и понтоны поднялись вверх... Правда у одного понтона трос слетел резко, и он подпрыгнул над водой метров на пять, прошел мощный вал, лёд заколебался... Но никто не пострадал.
С другим оголовком чуть не случилась катастрофа. Его сильно прихватили сваркой к стапелям, так, что не пролезть и не отрезать их... Когда трактора на льду стронули его рывком, верхние сдерживающие тросы лопнули, и... плавающий железо-бетонный гигант слетел в воду... Тут вал был таким, что во льду образовались трещины до другого берега.
в вин 11 иногда не запускается языковая панель и язык не переключить. Приходится делать: нажать восстановление через аккаунт майкрософт, при вводе почты запустится языковая панель!, теперь можно вернуться назад, ввести пароль сменив язык.
Для себя решил это цифровым кодом, но кажется что это гениальная бага.
На машине, где вин11 перетащил наиболее используемое в "первое" меню - получается удобно. У убунты похожее было где dash давал наиболее используемые, а все остальные под доп.катом.
Но хочу сказать что самая дичь это ПКМ по файлу, там сделали дополнительные свойства. Вот их приходится реально возвращать как было в прошлых версия винды
Т.е доменные имена вернут? Меня бы тут это волновало больше всего.
Какой то отжим доменного имени получается.
Более чем неадекватно, спасибо за информацию!
В интернете где то пишут что еще по ботанике, но я не от туда делаю вывод.
Про его учебу в школе и женитьбу на двоюродной сестре читал в книге про его биографию, очень кстати нудная книжка была. Я не знаю про его аттестат, либо не было описано, либо я уже не помню, но как указал ранее saboteur_kiev период с плохими оценками был и это был описано.
А я не говорю что он не знал. Оценки ему ставили так себе. С точки зрения общества - учился так себе.