Забавно. Что я видел раньше - когда на сайте настраиваются некоторые параметры установки - то потом просто один и тот же инсталлер, но с разным именем, отдавался, и в зависимости от имени файла уже на компе пользователя вел себя по-разному. Собирать несколько версий инсталлера более хлопотно, но тут выбрали делать так
>Как по мне, EPR в большей степени отражает истинное значение тяги двигателя, тем не менее и EPR и N1 успешно применяются на практике, зависит от производителя двигателя.Правда с кресла пилота N1 в процентах воспринимается глазом как-то более наглядно,
Почему не взять лучшее от обоих миров и не отображать EPR, но не сам коэффициент а его отношение к проектному максимальному в процентах?
Если на эшелоне в баке вакуум - часть воды испаряется сама
Мочатся люди в самолете не оч обильно - сухой воздух способствует частичному обезвоживанию
Ну и наверное у авиационных инженеров были эмпирические данные по потоку отходов от одного пассажира, когда принималось решение об объеме бака. Я лично регулярно летаю по 6-7 часов рейс, ни разу не припоминаю закрытых из-за переполненных баков туалетов.
Бумага - нет конечно, измельчитель ее прекрасно пропускает. Другое дело, что многие не понимают разницы между туалетной бумагой, и, например, влажными салфетками из нетканки - вот эти салфетки прекрасно выводят измельчитель из строя, и приходится лепить предупреждения, запрещающие бросать в унитаз что угодно
Я не врач, но скажу очевидное, что вам бы в принципе продиагностировать травмированный глаз, а потом уже, зная о его состоянии, планировать дальнейшую потенциальную коррекцию.
То есть в цейсе еще и, вычислив оптимальное значение энергии импульса, запатентовали его? Это уже ближе к тому что в запатентовать работающий от 220В холодильник.
Это не только явный абьюз патентного права, но и, хоть я и не люблю конспирологию, может само по себе наталкивать на мысль написать в недостатки альтернативных технологий «неоптимальная энергия импульса», как и вы сделали в статье.
Он же написал, что станция собирает 13 метрик, и только три из них - привычные, остальное - температура и влажность на глубине почвы, которых Яндекс не скажет (хотя мне на минуту показалось, что если есть измерения температуры на глубине 10 и 50 см, то промежуточные можно было бы и экстраполировать...)
Если после этих контрольных возможна апелляция - то пики можно объяснить ей. Ты пойдешь и с некоторым шансом отобьешь 1-2 балла которых не хватает на оценку, и не пойдешь, если не хватает 5
>Если датчик стоит в контактах и охлаждается, то и контакты наверное охлаждаются?
Смотрите, вот у вас в квартире в щитке есть такая же защита проводов - тепловой расцепитель в автомате, который призван отключать токи до 5 раз превышающие номинальный. Если охладить автомат - тепловой расцепитель не сработает, но это же не значит, что вы так же охлаждаете всю линию проводов после автомата?
Затем, чтобы сэкономить топливо, еще Циолковский показал, что чем выше ускорение, тем меньше затраты на статическое преодоление силы тяжести, и тем выше "кпд" перевода топлива в delta-V
Просто система управления спутника будет принимать решения, когда тестовую массу можно оставить в свободном падении и эксперимент будет идти, а когда - корректировать и её орбиту тоже, и в этот момент эксперимент поставить на паузу. Разделение по времени.
Обычный брак, с неправильным шагом повива. Ещё в 2003 году, когда учился обжимать, в той статье, что я читал, это было приведено как один из примеров бракованного кабеля.
Судя по вводной части "Если система загружена, то ключи шифрования разделов хранятся в оперативной памяти и, теоретически, при физическом доступе можно считать эти ключи из модуля памяти напрямую." вы хотите защититься от атаки вроде cold boot
В принципе, нужно понимать что для реализации такого типа атак ноутбук скорее зальют жидким азотом целиком и потом будут уже разбираться, что там за дополнительные провода из него торчат. Конечно, в голову приходит и решение такой задачи, датчик низкой температуры (не электронный, а на физических принципах, на изменении объема рабочего тела) соединенный с бойком, при понижении температуры накалывает капсюль и несколько десятков граммов Роскомнадзора под модулями оперативной памяти, и залитые азотом вашей инсталляции тоже будет не страшно.
А фактически со всеми часами айфонами и макбуками, которыми я ежедневно пользуюсь, и даже мастурбирую тоже в них, реклама, которую я вижу прямо тут на хабре даже в мой возраст не может попасть, причем мажет лет на 10-20.
Забавно. Что я видел раньше - когда на сайте настраиваются некоторые параметры установки - то потом просто один и тот же инсталлер, но с разным именем, отдавался, и в зависимости от имени файла уже на компе пользователя вел себя по-разному. Собирать несколько версий инсталлера более хлопотно, но тут выбрали делать так
Выше есть ответ, собирают и отдают разные инсталлеры в зависимости от галочки
>Как по мне, EPR в большей степени отражает истинное значение тяги двигателя, тем не менее и EPR и N1 успешно применяются на практике, зависит от производителя двигателя.Правда с кресла пилота N1 в процентах воспринимается глазом как-то более наглядно,
Почему не взять лучшее от обоих миров и не отображать EPR, но не сам коэффициент а его отношение к проектному максимальному в процентах?
Я правильно понимаю, что схема предполагает смыв только из одного туалета за раз?
то есть, когда смывают в одном туалете, индикатор на кнопке в остальных должен внезапно показать, что смыв недоступен на 15 секунд.
Стараюсь, но пока не могу припомнить такого.
Если на эшелоне в баке вакуум - часть воды испаряется сама
Мочатся люди в самолете не оч обильно - сухой воздух способствует частичному обезвоживанию
Ну и наверное у авиационных инженеров были эмпирические данные по потоку отходов от одного пассажира, когда принималось решение об объеме бака. Я лично регулярно летаю по 6-7 часов рейс, ни разу не припоминаю закрытых из-за переполненных баков туалетов.
Бумага - нет конечно, измельчитель ее прекрасно пропускает. Другое дело, что многие не понимают разницы между туалетной бумагой, и, например, влажными салфетками из нетканки - вот эти салфетки прекрасно выводят измельчитель из строя, и приходится лепить предупреждения, запрещающие бросать в унитаз что угодно
Я не врач, но скажу очевидное, что вам бы в принципе продиагностировать травмированный глаз, а потом уже, зная о его состоянии, планировать дальнейшую потенциальную коррекцию.
То есть в цейсе еще и, вычислив оптимальное значение энергии импульса, запатентовали его? Это уже ближе к тому что в запатентовать работающий от 220В холодильник.
Это не только явный абьюз патентного права, но и, хоть я и не люблю конспирологию, может само по себе наталкивать на мысль написать в недостатки альтернативных технологий «неоптимальная энергия импульса», как и вы сделали в статье.
Он же написал, что станция собирает 13 метрик, и только три из них - привычные, остальное - температура и влажность на глубине почвы, которых Яндекс не скажет (хотя мне на минуту показалось, что если есть измерения температуры на глубине 10 и 50 см, то промежуточные можно было бы и экстраполировать...)
Если после этих контрольных возможна апелляция - то пики можно объяснить ей. Ты пойдешь и с некоторым шансом отобьешь 1-2 балла которых не хватает на оценку, и не пойдешь, если не хватает 5
Шаттлы все-таки всю дорогу сажали на руках
>Если датчик стоит в контактах и охлаждается, то и контакты наверное охлаждаются?
Смотрите, вот у вас в квартире в щитке есть такая же защита проводов - тепловой расцепитель в автомате, который призван отключать токи до 5 раз превышающие номинальный. Если охладить автомат - тепловой расцепитель не сработает, но это же не значит, что вы так же охлаждаете всю линию проводов после автомата?
>Можно и в противоположном торце полосы встать - угол более подходящий будет
Но зато расстояние на 3км больше. Расфокус и дрожание рук сведут все преимущества на нет
Уж определитесь, кубика-рубика, или кубик Рубика? =)
>Зачем вам сверхзвук на высоте 8 км?
Затем, чтобы сэкономить топливо, еще Циолковский показал, что чем выше ускорение, тем меньше затраты на статическое преодоление силы тяжести, и тем выше "кпд" перевода топлива в delta-V
Просто система управления спутника будет принимать решения, когда тестовую массу можно оставить в свободном падении и эксперимент будет идти, а когда - корректировать и её орбиту тоже, и в этот момент эксперимент поставить на паузу. Разделение по времени.
Обычный брак, с неправильным шагом повива. Ещё в 2003 году, когда учился обжимать, в той статье, что я читал, это было приведено как один из примеров бракованного кабеля.
Для приставок
Судя по вводной части "Если система загружена, то ключи шифрования разделов хранятся в оперативной памяти и, теоретически, при физическом доступе можно считать эти ключи из модуля памяти напрямую." вы хотите защититься от атаки вроде cold boot
В принципе, нужно понимать что для реализации такого типа атак ноутбук скорее зальют жидким азотом целиком и потом будут уже разбираться, что там за дополнительные провода из него торчат. Конечно, в голову приходит и решение такой задачи, датчик низкой температуры (не электронный, а на физических принципах, на изменении объема рабочего тела) соединенный с бойком, при понижении температуры накалывает капсюль и несколько десятков граммов Роскомнадзора под модулями оперативной памяти, и залитые азотом вашей инсталляции тоже будет не страшно.
Экие фантазии у вас.
А фактически со всеми часами айфонами и макбуками, которыми я ежедневно пользуюсь, и даже мастурбирую тоже в них, реклама, которую я вижу прямо тут на хабре даже в мой возраст не может попасть, причем мажет лет на 10-20.