Но не всем нравится пялится на то как человек стреляет в машину и пытается из этого хоть что-то интересное выдать. Я в этом смысла просто не вижу и развлечением это назвать не могу. Для меня развлечение это видео про путешествия в новые места,
А вот если вам в будущем достанется билет на путешествие в новые места от военкомата, так вы уже будете знать чем есть смысл пулять по этому броневичку, а чем нет смысла, вполне себе прикладная статейка. Потом тут и про физкультуру есть статьи, быстро бегать может оказаться лайф сэйвинг скилл. Хабр просто идет в ногу с этим временем.
Они очевидно шутили, когда использовали винтовку 50 калибра. Винтовку, КАРЛ!
А если на внутреннюю поверхность двери наклеить все слои от тяжелого бронещита как у всяких штурмовиков? И если стрелять не под 90 градусов, а под 45? Пуля при прохождении каждого слоя будет немного заворачивать пока не пойдет параллельно плоскости двери. Если машина на автопилоте или через VR шлем - можете и не высовываться за пределы бронирования. Если хотят прорекламировать установщика кастомного бронирования, тогда есть смысл сравнивать дырку для вентиляции с отсутствием сквозного отверстия.
Можно вообще этот трак делать ло-профайл с бронированными окнами 10 см высотой для поездок по пересеченной местности как с человеком внутри, так и без.
у троллейбуса даже КПП нет и примитивный асинхронный мотор как в электродрели
Щеточные моторы в дрелях самые массовые, вроде как, а асинхронные в дешевых стиралках. И электродвигатели асинхронные частотно-регулируемые для привода троллейбуса не то, чтобы совсем уж примитивные.
Фразы типа "По стёклам стрелки старались не стрелять" прям выносят здравый смысл.
Смысл я думаю в том что бронестекла дорогие, устанавливаются под конкретные запросы, - запросили, чтоб держали АКМ, такие и поставят, запросили под что-то другое - поставят такие. А обычные стекла не держат ничего практически, их нет смысла проверять. А кузов из-за того, что он несущий изначально без усиления кое-что держит, это и проверили. Услышали выстрелы, залегли на пол - уже какая-то защита.
Троллейбус в перспективе 7-10-15 лет дешевле автобуса. Просто в силу своей простоты и долговечности.
Можете озвучить цену нового троллейбуса в свежих контрактах на закупку троллейбусов для российских городов? А потом сравните с ценой китайских автобусов при их мелкооптовой поставке. Бензин у нас в России свой, запчасти из Китая недорогие. Как вы вообще собираетесь отбивать всю троллейбусную инфраструктуру? Это нереально, все понимают, что это электрическое счастье стоит немалых денег перерасхода.
Хитрее не получится, они профессионалы. Как только вы начинаете хитрить, это легко распознается и вам назначается роль недруга со всеми вытекающими. Тут надо немного по-другому к этому делу подходить. Я не рискну на форуме углубляться в эту проблематику, стремновато все это - статейки печального, чуть ли не траурного наклона здесь читать.
Здесь публика продвинутее, чем вы себе можете представить. Выводы из ваших словесных упражнений она может сделать совсем не те, на которые вы расчитываете. А упоминание тех или иных воландемортов вообще не особо приветствуется. Можете поделиться секретом, как при всем этом вы не в минусе по карме.
Кондиционер усугубляет безграмотную вентиляцию, когда в замкнутом (Окна не открывать, работает кондиционер!) пространстве сидят и стоят много десятков человек.
Тысячи часов целенаправленной практики, и готовность отпустить контроль в процессе решения задачи. Именно в патологическом страхе и удержании контроля кроется блок, который не дает даже опытным экспертам в «своей области» перейти со стадии исполнителя на стадию создателя концепций.
Страх не патологический, а вполне конкретный может быть, исторически с опытными экспертами, которые пытались перейти со стадии исполнителя на стадию создателя концепций происходило такое:
-Ты такую машину сделал? -Угу -У меня вот тоже один такой был, крылья сделал. -Ну-ну-ну? -Что ну-ну? -Я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает!
Аккумуляторы это еще и дорого, тяжело, малый срок службы и сложная утилизация/повторное использование Провода намного дешевле, легче, дольше эксплуатируется, лучше перерабатывается и легче производятся.
Контактные троллейбусные провода стоят полтыщи р за метр, а то и больше - цена на медь гуляет, срок службы не намного больше срока аккумуляторов. И можно пострадать если цены на медь внезапно подскочат к моменту замены. Полтыщи р за метр - это 2000 р за км дороги только по цене проводов. За 100+км упомянутой дороги Ялта-Аэропорт 200 млн рублей только провода причем сразу, будь там только 1 троллейбус. В не сезон там пассажиропотока нет, а в сезон, вот вы потратили 50 т р на добраться до Крыма, будете вы ради экономии 100р на человека трястись и мучаться 2 с половиной часа в неприспособленном троллейбусе с невменяемой системой вентиляции до Ялты, когда вы за в два раза меньшее время доедете на Спринтере с комфортом?
50 на 50. Если им надо выполнить план по спасаемым от преследования за инакомыслие, то тогда ВНЖ. А когда план выполнен, это уже не инакомыслящие, а банально энтузиасты гражданского неповиновения, будущие активисты протестного движения уже в самой Канаде, рука сами знаете какой трехбуквенной структуры. По комментариям канадцев на ютубе по отношению к такого рода спасаемых хорошо видно -типа здесь нам работники нужны работу работать, а не придурки на митингах бузить.
Сейчас китайцы каааак сделают принтер «Тип 99», к нему стандартная головка «Тип 80»
С кухонными смесителями уже так. На одном роботизированном заводе миллионами фрезеруют совместимые компоненты для смесителей из хорошей нержавейки. Потом продаваны на границе с Россией собирают в изделие, кладут в красивую коробку с красивым логотипом, кто с немецким, кто с японским - и вперед на маркет. Качество при этом нормальное, если в России производить, раза в три дороже будет как минимум, да и то вряд ли с таким качеством.
Люди прямо говорили, что теперь не рассматривают их инструмент к покупке, ни для дома, ни для работы(для редких работ). Но тут Интерскол ССЗБ.
Из десяти увидевших такую антирекламу на ютубе 9 завтра уже забудут негатив, помнить будут только марку. И когда будут потом выбирать при покупке инструмент, возьмут знакомое.
Не секрет зачем нужно смешивать краски в пределах одного принтера но разных производителей? Не приходит в голову ни один сценарий зачем это надо делать.
Что изменится, если я точно такой же принтер куплю себе домой? По вашей логике для меня стоимость печати должна не снизиться, а резко вырасти?
Навряд ли вы точно такой же принтер купите себе домой. Нормальный струйник для профессиональной фотопечати стоит рискну предположить от 1000 долларов и он не должен простаивать, то есть должен все время кушать дорогостоящие оригинальные чернила. Вполне может быть, что эти "фото на документы" делают деньги не на дешевых фотографиях на дешевых принтерах, а на печати для профессионалов. Профи на вывеску не смотрят, можете там хоть "Прачечная" написать, они к вам все равно придут, если у вас качественная про фотопечать за разумные деньги.
Если все так просто и примитивно, то почему так дорого? Троллейбус ведь дороже автобуса.
А вот если вам в будущем достанется билет на путешествие в новые места от военкомата, так вы уже будете знать чем есть смысл пулять по этому броневичку, а чем нет смысла, вполне себе прикладная статейка. Потом тут и про физкультуру есть статьи, быстро бегать может оказаться лайф сэйвинг скилл. Хабр просто идет в ногу с этим временем.
А если на внутреннюю поверхность двери наклеить все слои от тяжелого бронещита как у всяких штурмовиков? И если стрелять не под 90 градусов, а под 45? Пуля при прохождении каждого слоя будет немного заворачивать пока не пойдет параллельно плоскости двери. Если машина на автопилоте или через VR шлем - можете и не высовываться за пределы бронирования. Если хотят прорекламировать установщика кастомного бронирования, тогда есть смысл сравнивать дырку для вентиляции с отсутствием сквозного отверстия.
Можно вообще этот трак делать ло-профайл с бронированными окнами 10 см высотой для поездок по пересеченной местности как с человеком внутри, так и без.
Щеточные моторы в дрелях самые массовые, вроде как, а асинхронные в дешевых стиралках. И электродвигатели асинхронные частотно-регулируемые для привода троллейбуса не то, чтобы совсем уж примитивные.
Смысл я думаю в том что бронестекла дорогие, устанавливаются под конкретные запросы, - запросили, чтоб держали АКМ, такие и поставят, запросили под что-то другое - поставят такие. А обычные стекла не держат ничего практически, их нет смысла проверять. А кузов из-за того, что он несущий изначально без усиления кое-что держит, это и проверили. Услышали выстрелы, залегли на пол - уже какая-то защита.
Можете озвучить цену нового троллейбуса в свежих контрактах на закупку троллейбусов для российских городов? А потом сравните с ценой китайских автобусов при их мелкооптовой поставке. Бензин у нас в России свой, запчасти из Китая недорогие. Как вы вообще собираетесь отбивать всю троллейбусную инфраструктуру? Это нереально, все понимают, что это электрическое счастье стоит немалых денег перерасхода.
Хитрее не получится, они профессионалы. Как только вы начинаете хитрить, это легко распознается и вам назначается роль недруга со всеми вытекающими. Тут надо немного по-другому к этому делу подходить. Я не рискну на форуме углубляться в эту проблематику, стремновато все это - статейки печального, чуть ли не траурного наклона здесь читать.
Здесь публика продвинутее, чем вы себе можете представить. Выводы из ваших словесных упражнений она может сделать совсем не те, на которые вы расчитываете. А упоминание тех или иных воландемортов вообще не особо приветствуется. Можете поделиться секретом, как при всем этом вы не в минусе по карме.
"Legends don't call the police. Legends call Robbie and Josh." (из комментариев под видео)
Cash in Transit Heist
https://www.youtube.com/watch?v=lsu6AhYzG_4
Кондиционер усугубляет безграмотную вентиляцию, когда в замкнутом (Окна не открывать, работает кондиционер!) пространстве сидят и стоят много десятков человек.
Страх не патологический, а вполне конкретный может быть, исторически с опытными экспертами, которые пытались перейти со стадии исполнителя на стадию создателя концепций происходило такое:
-Ты такую машину сделал?
-Угу
-У меня вот тоже один такой был, крылья сделал.
-Ну-ну-ну?
-Что ну-ну?
-Я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает!
Контактные троллейбусные провода стоят полтыщи р за метр, а то и больше - цена на медь гуляет, срок службы не намного больше срока аккумуляторов. И можно пострадать если цены на медь внезапно подскочат к моменту замены. Полтыщи р за метр - это 2000 р за км дороги только по цене проводов. За 100+км упомянутой дороги Ялта-Аэропорт 200 млн рублей только провода причем сразу, будь там только 1 троллейбус. В не сезон там пассажиропотока нет, а в сезон, вот вы потратили 50 т р на добраться до Крыма, будете вы ради экономии 100р на человека трястись и мучаться 2 с половиной часа в неприспособленном троллейбусе с невменяемой системой вентиляции до Ялты, когда вы за в два раза меньшее время доедете на Спринтере с комфортом?
Производителей, то есть заводов которые делают краску совсем немного. Может это была одна и та же краска только под разными торговыми марками.
50 на 50. Если им надо выполнить план по спасаемым от преследования за инакомыслие, то тогда ВНЖ. А когда план выполнен, это уже не инакомыслящие, а банально энтузиасты гражданского неповиновения, будущие активисты протестного движения уже в самой Канаде, рука сами знаете какой трехбуквенной структуры. По комментариям канадцев на ютубе по отношению к такого рода спасаемых хорошо видно -типа здесь нам работники нужны работу работать, а не придурки на митингах бузить.
С кухонными смесителями уже так. На одном роботизированном заводе миллионами фрезеруют совместимые компоненты для смесителей из хорошей нержавейки. Потом продаваны на границе с Россией собирают в изделие, кладут в красивую коробку с красивым логотипом, кто с немецким, кто с японским - и вперед на маркет. Качество при этом нормальное, если в России производить, раза в три дороже будет как минимум, да и то вряд ли с таким качеством.
Из десяти увидевших такую антирекламу на ютубе 9 завтра уже забудут негатив, помнить будут только марку. И когда будут потом выбирать при покупке инструмент, возьмут знакомое.
Не секрет зачем нужно смешивать краски в пределах одного принтера но разных производителей? Не приходит в голову ни один сценарий зачем это надо делать.
Навряд ли вы точно такой же принтер купите себе домой. Нормальный струйник для профессиональной фотопечати стоит рискну предположить от 1000 долларов и он не должен простаивать, то есть должен все время кушать дорогостоящие оригинальные чернила. Вполне может быть, что эти "фото на документы" делают деньги не на дешевых фотографиях на дешевых принтерах, а на печати для профессионалов. Профи на вывеску не смотрят, можете там хоть "Прачечная" написать, они к вам все равно придут, если у вас качественная про фотопечать за разумные деньги.
Они и сейчас считаются лучшими насколько я знаю.
Если просто включать струйник раз в несколько дней, то наверное картридж не должен засыхать - при включении принтер слегка прокачивает чернила.