А каковы аналоги для Outlook? Я что то не знаю ни одного аналога. корректно работающего по протоколу Exchange. Если что - речь не только про почту, но и календарь, контакты, бронирование помещений...
Проблема прокладки оптоволокна в сельской местности является не технической, а финансово-организационной. Компании-владельцы инфраструктуры, обычно это местные электросети, хотят нездоровых денег за использование каждого столба.
Поэтому в большие села, особоенно при наличии какой-нибудь госпрограммы, оптику еще протянут, а при численности населения меньше 200-300 человек, да еще удалённые от райцентра (это означает максимум десяток потребителей) — без шансов.
И это автоматом означает, что эти 200-300 либо вымрут от старости, либо уедут при первой возможности.
Следующий ход за ту сторону - создание ложных сообщений, способных обходить Ваш семантический фильтр. Сразу вспоминается "растягивание купола" в Криптономиконе Стивенсона.
Устройства для контактной сварки - имя им легион. От простейших с ручной подачей банок до роботов с манипуляторами и обратной связью. На разный вкус и кошелёк. Ютуб полон самоделками, самое простейшее я недавно на канале AlexGyver видел.
Так в ВУЗе не специальности учат, а "вводят в отрасль". Для этого нужна база и кругозор. Хочется професиональных знаний с упором на практику и лишь с необходимым минимумом теории - го в ПТУ, это и дешевле и быстрее. Хочется ещё быстрее и дешевле - курсы/программы самоподготовки. Выскажу крамольную мысль, что для большинства задач, решаемых программерами, с которыми я общался по рабочим вопросам, ВУЗ избыточен.
Пусть повербанк построен на литиево-кобальтовых аккумах - энергоёмкость у них 250 квт*ч/кг, это у дорогих.
Нам надо хотя бы на 30 км, на низкой скорости без печки и кондёра, расход где то 150 вт*ч/км, надо повербанку на 4.5 квт*ч, это 18 кг аккумов и пусть 2 кг корпус + электроника.
То есть повербанк размером с системный блок midi tower. Если делать на дешёвых аккумах - то 30 кг и big tower.
Генератор даже на 3.2 квт влезет не в каждый багажник и весит килограмм 50.
я как налогоплательщик не согласен на то, что бы за мои деньги проводилась модернизация сетей ради удовлетворения потребностей владельцев электромобилей.
Модернизация сетей проходит не из налогов, а из инвестпрограммы МРСК и ФСК. То есть в конечном счёте оплачивается потребителя ЭЭ.
Если проблема даунгрейдящих обновлений либо ограничивающих правил реально возникнет сколько либо массово, люди перестанут раздавать своей машине интернет. Пока это всё гипотетические возможности, и удаленно не выключают, а наоборот, включают (за деньги) новые функции.
Потом - автомобиль будет требовать постоянного или периодически обязательного доступа в интернет, авто будут джейлбречиться, в общем, начнётся стандартное противостояние меча и щита. Но это нескоро.
В отличие от бензиновой, для электрозаправки не нужно такое количество инфраструктуры, это просто розетка-переросток. Её можно ставить хоть в спальном районе, хоть на парковке ТЦ, хоть рядом с детским садом. Поэтому, лично моё ИМХО, что кратковременность зарядки бензином будет побеждена на порядки большей доступностью электрических. Ну то есть, некотором приближении, нет особых проблем обеспечить электрозаправками (дешёвыми, маломощными) ВСЕ парковочные места в городе.
Скорее всего, ехать с внешнего аккума не выйдет, потому как мощность электромобиля, даже при 20 км/ч - где-то 5 квт, а мощность переносных пром. аккумов - до 1 киловатта.
То есть автор стоит на входе на пешеходный переход, робомобиль считает вероятным переход им дороги (что логично, иначе зачем стоять перед переходом), и после этого робомобиль не прав?
Л — Логика.
Наиболее оптимальный способ приобщения к солнечной энергетике сейчас — это поставить ватт 300-500 панелей и контроллер, умеющий микшировать полученную энергию в домашнюю сеть с покупной и сбрасывать излишек в нагрев бойлера.
Смысл — покрытие фоновых потребностей дома.
Никаких АКБ, они дороги и недолговечны.
Такая же схема, при условии покупки панелей по цене 0.35 доллара за ватт, и стоимости электроэнергии 5 рублей за квт*ч, окупится за ~6 000 часов генерации, что при КИУМ 6 часов в сутки (Белгородская область) составит ~ 1000 дней, т.е. 3 года.
Масштабирование приведёт к увеличению периода окупаемости, т.к. перепроизводство энергии относительно фонового потребления будет сбрасываться.
В 2024 все еще разыгрываете?
Эта штука очень подойдёт для удаленных мест, где ЭЭ получают дизельными генераторами.
Дерево всяко дешевле дизеля, и в таких местах обычно его и не считает никто. Развести по потребителям сеть 220 вольт, излишки сливать в аккум.
А электрическая спецтехника - на мой взгляд, утопия.
А каковы аналоги для Outlook? Я что то не знаю ни одного аналога. корректно работающего по протоколу Exchange. Если что - речь не только про почту, но и календарь, контакты, бронирование помещений...
Поэтому в большие села, особоенно при наличии какой-нибудь госпрограммы, оптику еще протянут, а при численности населения меньше 200-300 человек, да еще удалённые от райцентра (это означает максимум десяток потребителей) — без шансов.
И это автоматом означает, что эти 200-300 либо вымрут от старости, либо уедут при первой возможности.
А про денежки расскажите. Если под NDA, то хотя бы среднепотолочно, с точностью до порядка.
Сколько стоит маховичный аккум? Обслуживание в год?
Сколько химический аналогичной мощности/ёмкости?
Выше про суперконденсаторы упоминали? Про них тоже было бы интересно услышать в сравнении.
Следующий ход за ту сторону - создание ложных сообщений, способных обходить Ваш семантический фильтр. Сразу вспоминается "растягивание купола" в Криптономиконе Стивенсона.
А в чем прикол? Суть ИЗОБРЕТЕНИЯ?
Устройства для контактной сварки - имя им легион. От простейших с ручной подачей банок до роботов с манипуляторами и обратной связью. На разный вкус и кошелёк. Ютуб полон самоделками, самое простейшее я недавно на канале AlexGyver видел.
Так в ВУЗе не специальности учат, а "вводят в отрасль". Для этого нужна база и кругозор. Хочется професиональных знаний с упором на практику и лишь с необходимым минимумом теории - го в ПТУ, это и дешевле и быстрее. Хочется ещё быстрее и дешевле - курсы/программы самоподготовки. Выскажу крамольную мысль, что для большинства задач, решаемых программерами, с которыми я общался по рабочим вопросам, ВУЗ избыточен.
Считаем.
Пусть повербанк построен на литиево-кобальтовых аккумах - энергоёмкость у них 250 квт*ч/кг, это у дорогих.
Нам надо хотя бы на 30 км, на низкой скорости без печки и кондёра, расход где то 150 вт*ч/км, надо повербанку на 4.5 квт*ч, это 18 кг аккумов и пусть 2 кг корпус + электроника.
То есть повербанк размером с системный блок midi tower. Если делать на дешёвых аккумах - то 30 кг и big tower.
Генератор даже на 3.2 квт влезет не в каждый багажник и весит килограмм 50.
Модернизация сетей проходит не из налогов, а из инвестпрограммы МРСК и ФСК. То есть в конечном счёте оплачивается потребителя ЭЭ.
Перевод всех легковушек РФ на электричество увеличивает его потребление где-то на 20%.
Электроавтомобиль потребляет 25 квт*ч на 100 км.
Средний пробег автомобиля в РФ за 2019 год 17 500 км.
То есть в год 1 авто потратит 4 375 квт*ч.
Количество легковых машин в РФ — 45 000 000 штук.
Все потратят 4 375 * 45 000 000 = 196 875 000 000 квт*ч (~200 млрд).
Выработка ЭЭ в РФ в 2020 году 1063,7 млрд кВт*ч.
То есть перевод всех авто составит 18.5% от текущего производства.
При этом электромобиль потребляет ночью, когда сети ненагружены.
Замену четверти автопарка на электромобили текущие сети перенесут без особых проблем.
PS: Цифры потребления и выработки - wiki и первые строки выдачи гугля.
Если проблема даунгрейдящих обновлений либо ограничивающих правил реально возникнет сколько либо массово, люди перестанут раздавать своей машине интернет. Пока это всё гипотетические возможности, и удаленно не выключают, а наоборот, включают (за деньги) новые функции.
Потом - автомобиль будет требовать постоянного или периодически обязательного доступа в интернет, авто будут джейлбречиться, в общем, начнётся стандартное противостояние меча и щита. Но это нескоро.
Зашёл на сайт 2ГИС.
В Ебурге у него 5 электрозаправок.
В отличие от бензиновой, для электрозаправки не нужно такое количество инфраструктуры, это просто розетка-переросток. Её можно ставить хоть в спальном районе, хоть на парковке ТЦ, хоть рядом с детским садом. Поэтому, лично моё ИМХО, что кратковременность зарядки бензином будет побеждена на порядки большей доступностью электрических. Ну то есть, некотором приближении, нет особых проблем обеспечить электрозаправками (дешёвыми, маломощными) ВСЕ парковочные места в городе.
Скорее всего, ехать с внешнего аккума не выйдет, потому как мощность электромобиля, даже при 20 км/ч - где-то 5 квт, а мощность переносных пром. аккумов - до 1 киловатта.
Есть такой кирпич. Существуют аккумуляторные сборки (преимущественно промышленные), оснащенные стандартной розеткой и выдающие 220 вольт.
На Комарре плохо закончилось :)
Л — Логика.
Смысл — покрытие фоновых потребностей дома.
Никаких АКБ, они дороги и недолговечны.
Такая же схема, при условии покупки панелей по цене 0.35 доллара за ватт, и стоимости электроэнергии 5 рублей за квт*ч, окупится за ~6 000 часов генерации, что при КИУМ 6 часов в сутки (Белгородская область) составит ~ 1000 дней, т.е. 3 года.
Масштабирование приведёт к увеличению периода окупаемости, т.к. перепроизводство энергии относительно фонового потребления будет сбрасываться.