Что такое ранняя газификация? ЖРД не бывают с ранней газификацией. Бывают ЖРД открытой схемы: продукты сгорания, раскручивающие турбину ТНА просто выбрасываются не попадая в КС(РД-107) . Бывают ЖРД закрытой схемы, когда частично или полностью один компонентов после насоса проходит через камеру сгорания ТНА, в которую так же подается частично второй компонент. В камере горения ТНА происходит горение либо с большим превышением горючего, либо окислителя в зависимости от используемой схемы. Дальше эта смесь ,подаются на турбину ТНА и далее в КС(РД-170). Раптор и РД- 270 это ЖРД с полной газификацией обоих компонентов. Там через свои камеры ТНА полностью проходят оба компонента.
Ну уже не лучшим. "Раптор" является более совершенным. Это во-первых, а во-вторых к сожалению, РД-170 сейчас нигде не применяются. Кроме "Энергии" РД-171( модификация РД-170) использовался в российско-украинском "Зените". Последний запуск был в 2017 году. Всего было 6 пусков. И это все. По сути судьба- злодейка сыграла с Глушко ту же шутку, которую он сыграл с Н-1. В 2002 году две готовые " Энергии" ( только заправить) погибли при обрушении крыши ангара. Тогда же накрылся "Буран". И насчет задела. Кому он этот задел нужен, если он не используется? Более того, если он не используется, он теряется. В свое время ( примерно 2016-2018 года) ставился вопрос о возможности восстановления производства " Энергии". Решили, что дешевле делать с нуля новый сверхтяж " Енисей". И что? Проект вскоре закрыли. Не смогли. Мы сейчас находимся в роли бедуинов, скачущих среди пирамид, построенных более развитой цивилизацией.
Отменили не после высадки американцев. Советская лунная программа была закрыта в 1974 году. На тот момент были изготовлены полностью две ракеты Н-1 с многоразовыми двигателями НК-33, которые заменили одноразовые НК-15 и еще были ракеты, которые находились в состоянии сборки. К сожалению, Мишина сняли и на его место поставили Глушко, который добился закрытия лунной программы. О том, что Глушко завидовал Королеву в 70-е не говорил только ленивый. Преподы на кафедре конструкции ЖРД про это все уши прожужжали. Ракеты отправили в утиль. Кузнецов собранные двигатели НК-33 сохранил. Теперь они используются на первой ступени "Союз-2.1в"
Однако, спутники и космонавтов запускаем, используя ракеты семейства Р-7, а тяжёлые грузы на орбиту доставляем с помощью УР-500. Да и космонавты летают на "Союзах", которые достались от СССР. Чисто российские тяжелая или лёгкая Ангара делаются уже 29 лет и конца и края не видно. . Так что 30-ти процентное превосходство над СССР как-то не очень работает и нас вот-вот обойдёт Индия.
Вы плохо помните. Лично я не помню такого. Всего было проведено 27 испытаний 22 двигателей. Три двигателя испытывались повторно, а один – трижды. От двигателя отказались потому что лунная ракета Челомея не прокатила.
"Специалист по космической медицине из Австралии" звучит прикольно. Валерий Поляков провёл на орбите 438 дней за одно посещение. 687 суток всего. Крикалёв в сумме прожил на орбите 803 дня. На Марс лететь около 6 месяцев. Кстати, на Марсе нет планетарного магнитного поля, но остались локальные. Во всяком случае в зоне локальных магнитных полей наблюдаются "полярные" сияния, аналогичные полярным сияниям на Земле.Там можно разместить поселения. Убивает или нет гравитация в 1/3 земной это неизвестно. Исследований на эту тему по понятным причинам не проводилось.А невесомость и уменьшение силы тяжести в 3 раза две большие разницы. Сидеть в центрифуге скорее всего будет бессмысленно. А вот усиленное занятие спортом наверняка поможет.
У нас потянули и давным- давно. Первый двигатель замкнутой схемы с полной газификацией обоих компонентов был сделан в СССР Глушко в начале 60-х годов прошлого века. Это РД-270. Его планировали использовать в УР-700 - альтернативном лунном проекте Челомея, который в дело не пошёл. Была изготовлена небольшая партия двигателей и её прожгли на стенде. У двигателя был один минус: он работал на "вонючке" ( горючее : несимметричный демитил гидразин, окислитель: азотный тетраксид) , тяга у земли 640 ТС.
Класс. "Раптор" на данный момент времени является вершиной развития ЖРД. И эта вершина называется так: " ЖРД замкнутой схемы с полной газификацией обоих компонентов" . В этой схеме и метан и кислород в камеру сгорания попадают уже в газообразном виде. Ну и у Вас довольно странная позиция. Вам не приходило в голову, что те, кто создают двигатели на метане отнюдь не идиоты?
"Земля — колыбель человечества, но нельзя вечно оставаться в колыбели"((С) Циолковский). "Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри — не вы!" ((С) Лермонтов)
Как-то умалчивают, что установка солнечных батарей понижает альбедо Земли особенно в случае, когда ими закрывают пустыни. И в электричество преобразуется около 17% солнечной энергии. Остальное уходит в тепло.
В 1975 году при сдаче сначала выпускных экзаменов, а потом вступительных в институт калькуляторов и мобильных телефонов тоже не было. Считали на бумаге. Полагаю, что g, равный 10 привёл бы не попаданию в институт, а прямиком на завод и затем в армию.
Я получал высшее образование по специальности инженер-механик по двигателям летательных аппаратов в 1981 году, но несмотря на красный диплом к моему стыду из статьи совершенно не понял, какие принципы положены в основе этого двигателя. РДТТ, ЖРД - это понятно. Ионные двигатели тоже вроде ясно( ИД-500 с УИ 7000с). Просто ядерный двигатель с разогревом рабочего тела в реакторе типа РД-0410 с УИ 900с или импульсный ядерный двигатель( взрыволет)-нет проблем. А здесь вместо объяснения какая-то муть. Как удалось получить тягу 10 тс при УИ 5000 с?
Я действительно прекрасно все прочел и и поэтому написал "на всякий случай". Может Вы подзабыли русский и для Вас означает что-то другое, но для меня это: "беру, но вряд ли понадобится". Так кажется выразился и автор. Ну вроде я прочел в комментариях, что Вы тоже таскаете "на всякий случай". Будучи подростком в середине 70-х, я выходя на прогулку одно время на всякий случай клал в карман свинчатку. Она мне ни разу не понадобилась, но это примерно характеризует обстановку, которая царила на улице. Потом все успокоилось и я перестал ее брать. То есть обстановка стала лучше. Теперь к статье: автор берет карту и наличку. А теперь скажите, где "обстановка" лучше? Там, где можно всегда обойтись мобильником или даже просто взглядом(биометрия), или где надо брать карту и наличку на всякий случай?
Я бы согласился с Вами, но проблема не в этой статье. Решение о создании семейства ракет "Ангара" Было принято в 1995 году. Первый полёт был запланирован на 2009. Это уже было многовато, но по той ситуации, что осталась после 90-х можно понять. Обычно тормозят разработку отсутствие двигателей, но впервые двигатель в составе УРМ-1 использовался в трех запусках корейской ракеты Наро-1 с 2009 по 2013 и хотя два запуска из трёх были неудачными, к двигателю претензий не было. Потом был 2014 и уже 10 лет находимся на этапе летно- конструкторских испытаний. В предпоследний полёт некорректно сработал разгонный блок "Персей", сейчас разгонный блок "Орион". Для сравнения: китайский аналог Чанчжен-5 выполнил первый пуска в 2016 году. За это время выполнено 9 пусков и всё с полезной нагрузкой. Из них неудачный один. Причем, изначально они хотели сделать что- то вроде нашего конструктора. Планировалось 6 конфигураций с выводом ПН от 1.5 до 25 тонн. Потом на конструктор забили и просто сделали для каждого весового диапазона свою ракету. А у нас начиналось вообще всё плохо. Никто не задумывался, почему Ангару поручили "Хруничеву", а не " Энергии" и куда девалась Ангара-Чебурашка?
Если Вы не в курсе, то к началу 70-х были собраны два ракетоносителя Н-1 с двигателями НК-33. Их основное отличие - они были многоразовыми. Перед установкой на Н-1 они всё прошли ОСИ( огневые стендовые испытания). Так что вероятность удачного пуска была очень велика.Почему не запустили уже готовые две ракеты? Тут всё очень просто. Мишина сменил Глушко. Нам, студентам, в середине 70-х на факультативных(посещение по желанию) лекциях всё уши прожужжали про неизбывную зависть Глушко к Королеву. Лунная программа была остановлена, две ракеты пошли в утиль. Кстати, почему "Энергия" взлетела сразу без проблем? Всё очень просто: "Энергия" прошла прошла тестовый отжиг двигателей в сборе прямо на земле. В инете есть запись. Позаимствовали опыт американцев. Насчёт НК-33 и "много двигателей". В конце 70-х с двигателями РД-170 была проблема. У него горели ТНА. На РД-170 стояло их два: по одному на две камеры сгорания. Грешили на повышенную нагрузку. Было принято решение: продолжать бороться с проблемой и в качестве запасного варианта РД-170 разбить на четыре двигателя( это сделали 20-ю годами позже РД-190) или установить на ракету НК-33. Был принят последний вариант. Двигатели НК-33 взяли со склада и стали уже испытывать, но тут проблема с ТНА на РД-170 была устранена.
Чем в России лучше? Автор носит карту и немного денег на всякий случай. Дело в том, что я не ношу в кармане рублей на всякий случай, не ношу даже банковскую карту. Карты у меня есть, но только виртуальные. Я не помню когда последний раз подходил к банкомату. Правда по привычке ношу ещё права, а вот страховку уже нет. Единственное, что мне нужно - это мобильник. С помощью него я могу оплатить покупки в магазине, заплатить таксисту, парикмахеру или шабашнику, который мне сделал на участке дренаж, предоставить страховку на машину и даже права, которые ГИБДДшники тут же пробьют по своим каналам.
Ну так Вы это Вы. А Маск это Маск. Он решил иначе. . Судя по тому как он работает - будет запускать Старшип.на Марс пока удачно не посадит. Если он научиться сажать уверенно вторую ступень на Землю, то на Марс посадит с первого раза. А далее... далее мы увидим освоение Марса. Не затем же он делал вторую ступень на 100 человек чтобы туристов в космос возить.
Он не зонд собирается отправить а Старшип. Смысл ему с зондами возиться. Энергетики Старшипа достаточно, чтобы сесть на Марсе. И я так понял, это будет запасным транспортом для пилотируемой экспедиции.
Вы что-то напутали. Его не хоронят. Он уже похоронен и давно. Пилотируемая космонавтика использует ракетоносители, которые , которые "входят в семейство ракет Р7", то есть по сути являются модернизацией Королевской Семёрки. Набор ракетоносителей "Ангара" делают уже 28 лет. За это время они совершили 6 пусков.Кстати, КК "Союзы" достались от советской лунной программы, Протон от советской программы по пилотируемому облету Луны. Наши крутые ( действительно крутые до появления Раптора) РД-180, РД-171МВ нигде не используются, РД-190... ( ну про Ангару я уже упомянул). Сверхтяжёлого ракетоносителя нет и не будет. Восстановить "Энергию" получается слишком дорого, а "Енисей" "академики" прикрыли в 2021 году, заявив, что такая ракета нам не нужна. Про Луну-26( Луна -Глоб в девичестве)Вы в курсе. Она кстати разрабатывалась со середины нулевых. Шведы, на ней собирались свой прибор отправить, в году 2016 плюнули и пошли к китайцам. Их прибор уже давным давно выполнил всю программу. А про Луну-26 Вы в курсе. Ядерный буксир делаем уже лет 15, если не ошибаюсь. Я им сильно восхищался, ( типа за 40 дней долетит до Марса и обратно), а мне на форуме ( по космонавтике) намекнули типа ты не восхищайся а типа тупо прикинь. Формулу Циолковского никто не отменял. Ну и по не выходит, что в проектируемой конфигурации максимальная скорость составит 14 км/с. С учётом старта с орбиты 22 км/с. В общем нормально, но никакого прорыва. А Маск недавно обещал в беспилотном режиме через 3-4 года на Марс Старшип посадить. И я ему верю.
Что такое ранняя газификация? ЖРД не бывают с ранней газификацией. Бывают ЖРД открытой схемы: продукты сгорания, раскручивающие турбину ТНА просто выбрасываются не попадая в КС(РД-107) . Бывают ЖРД закрытой схемы, когда частично или полностью один компонентов после насоса проходит через камеру сгорания ТНА, в которую так же подается частично второй компонент. В камере горения ТНА происходит горение либо с большим превышением горючего, либо окислителя в зависимости от используемой схемы. Дальше эта смесь ,подаются на турбину ТНА и далее в КС(РД-170). Раптор и РД- 270 это ЖРД с полной газификацией обоих компонентов. Там через свои камеры ТНА полностью проходят оба компонента.
Ну уже не лучшим. "Раптор" является более совершенным. Это во-первых, а во-вторых к сожалению, РД-170 сейчас нигде не применяются. Кроме "Энергии" РД-171( модификация РД-170) использовался в российско-украинском "Зените". Последний запуск был в 2017 году. Всего было 6 пусков. И это все. По сути судьба- злодейка сыграла с Глушко ту же шутку, которую он сыграл с Н-1. В 2002 году две готовые " Энергии" ( только заправить) погибли при обрушении крыши ангара. Тогда же накрылся "Буран". И насчет задела. Кому он этот задел нужен, если он не используется? Более того, если он не используется, он теряется. В свое время ( примерно 2016-2018 года) ставился вопрос о возможности восстановления производства " Энергии". Решили, что дешевле делать с нуля новый сверхтяж " Енисей". И что? Проект вскоре закрыли. Не смогли. Мы сейчас находимся в роли бедуинов, скачущих среди пирамид, построенных более развитой цивилизацией.
Отменили не после высадки американцев. Советская лунная программа была закрыта в 1974 году. На тот момент были изготовлены полностью две ракеты Н-1 с многоразовыми двигателями НК-33, которые заменили одноразовые НК-15 и еще были ракеты, которые находились в состоянии сборки. К сожалению, Мишина сняли и на его место поставили Глушко, который добился закрытия лунной программы. О том, что Глушко завидовал Королеву в 70-е не говорил только ленивый. Преподы на кафедре конструкции ЖРД про это все уши прожужжали. Ракеты отправили в утиль. Кузнецов собранные двигатели НК-33 сохранил. Теперь они используются на первой ступени "Союз-2.1в"
Однако, спутники и космонавтов запускаем, используя ракеты семейства Р-7, а тяжёлые грузы на орбиту доставляем с помощью УР-500. Да и космонавты летают на "Союзах", которые достались от СССР. Чисто российские тяжелая или лёгкая Ангара делаются уже 29 лет и конца и края не видно. . Так что 30-ти процентное превосходство над СССР как-то не очень работает и нас вот-вот обойдёт Индия.
Средней дистанции? Это 300 км - средняя дистанция?И расскажите про ракеты и системы обнаружения на 1000 км?
Вы плохо помните. Лично я не помню такого. Всего было проведено 27 испытаний 22 двигателей. Три двигателя испытывались повторно, а один – трижды. От двигателя отказались потому что лунная ракета Челомея не прокатила.
"Специалист по космической медицине из Австралии" звучит прикольно. Валерий Поляков провёл на орбите 438 дней за одно посещение. 687 суток всего. Крикалёв в сумме прожил на орбите 803 дня. На Марс лететь около 6 месяцев. Кстати, на Марсе нет планетарного магнитного поля, но остались локальные. Во всяком случае в зоне локальных магнитных полей наблюдаются "полярные" сияния, аналогичные полярным сияниям на Земле.Там можно разместить поселения. Убивает или нет гравитация в 1/3 земной это неизвестно. Исследований на эту тему по понятным причинам не проводилось.А невесомость и уменьшение силы тяжести в 3 раза две большие разницы. Сидеть в центрифуге скорее всего будет бессмысленно. А вот усиленное занятие спортом наверняка поможет.
У нас потянули и давным- давно. Первый двигатель замкнутой схемы с полной газификацией обоих компонентов был сделан в СССР Глушко в начале 60-х годов прошлого века. Это РД-270. Его планировали использовать в УР-700 - альтернативном лунном проекте Челомея, который в дело не пошёл. Была изготовлена небольшая партия двигателей и её прожгли на стенде. У двигателя был один минус: он работал на "вонючке" ( горючее : несимметричный демитил гидразин, окислитель: азотный тетраксид) , тяга у земли 640 ТС.
Класс. "Раптор" на данный момент времени является вершиной развития ЖРД. И эта вершина называется так: " ЖРД замкнутой схемы с полной газификацией обоих компонентов" . В этой схеме и метан и кислород в камеру сгорания попадают уже в газообразном виде. Ну и у Вас довольно странная позиция. Вам не приходило в голову, что те, кто создают двигатели на метане отнюдь не идиоты?
"Земля — колыбель человечества, но нельзя вечно оставаться в колыбели"((С) Циолковский). "Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри — не вы!" ((С) Лермонтов)
Как-то умалчивают, что установка солнечных батарей понижает альбедо Земли особенно в случае, когда ими закрывают пустыни. И в электричество преобразуется около 17% солнечной энергии. Остальное уходит в тепло.
В 1975 году при сдаче сначала выпускных экзаменов, а потом вступительных в институт калькуляторов и мобильных телефонов тоже не было. Считали на бумаге. Полагаю, что g, равный 10 привёл бы не попаданию в институт, а прямиком на завод и затем в армию.
Я получал высшее образование по специальности инженер-механик по двигателям летательных аппаратов в 1981 году, но несмотря на красный диплом к моему стыду из статьи совершенно не понял, какие принципы положены в основе этого двигателя. РДТТ, ЖРД - это понятно. Ионные двигатели тоже вроде ясно( ИД-500 с УИ 7000с). Просто ядерный двигатель с разогревом рабочего тела в реакторе типа РД-0410 с УИ 900с или импульсный ядерный двигатель( взрыволет)-нет проблем. А здесь вместо объяснения какая-то муть. Как удалось получить тягу 10 тс при УИ 5000 с?
Я действительно прекрасно все прочел и и поэтому написал "на всякий случай". Может Вы подзабыли русский и для Вас означает что-то другое, но для меня это: "беру, но вряд ли понадобится". Так кажется выразился и автор. Ну вроде я прочел в комментариях, что Вы тоже таскаете "на всякий случай". Будучи подростком в середине 70-х, я выходя на прогулку одно время на всякий случай клал в карман свинчатку. Она мне ни разу не понадобилась, но это примерно характеризует обстановку, которая царила на улице. Потом все успокоилось и я перестал ее брать. То есть обстановка стала лучше. Теперь к статье: автор берет карту и наличку. А теперь скажите, где "обстановка" лучше? Там, где можно всегда обойтись мобильником или даже просто взглядом(биометрия), или где надо брать карту и наличку на всякий случай?
Я бы согласился с Вами, но проблема не в этой статье. Решение о создании семейства ракет "Ангара" Было принято в 1995 году. Первый полёт был запланирован на 2009. Это уже было многовато, но по той ситуации, что осталась после 90-х можно понять. Обычно тормозят разработку отсутствие двигателей, но впервые двигатель в составе УРМ-1 использовался в трех запусках корейской ракеты Наро-1 с 2009 по 2013 и хотя два запуска из трёх были неудачными, к двигателю претензий не было. Потом был 2014 и уже 10 лет находимся на этапе летно- конструкторских испытаний. В предпоследний полёт некорректно сработал разгонный блок "Персей", сейчас разгонный блок "Орион". Для сравнения: китайский аналог Чанчжен-5 выполнил первый пуска в 2016 году. За это время выполнено 9 пусков и всё с полезной нагрузкой. Из них неудачный один. Причем, изначально они хотели сделать что- то вроде нашего конструктора. Планировалось 6 конфигураций с выводом ПН от 1.5 до 25 тонн. Потом на конструктор забили и просто сделали для каждого весового диапазона свою ракету. А у нас начиналось вообще всё плохо. Никто не задумывался, почему Ангару поручили "Хруничеву", а не " Энергии" и куда девалась Ангара-Чебурашка?
Если Вы не в курсе, то к началу 70-х были собраны два ракетоносителя Н-1 с двигателями НК-33. Их основное отличие - они были многоразовыми. Перед установкой на Н-1 они всё прошли ОСИ( огневые стендовые испытания). Так что вероятность удачного пуска была очень велика.Почему не запустили уже готовые две ракеты? Тут всё очень просто. Мишина сменил Глушко. Нам, студентам, в середине 70-х на факультативных(посещение по желанию) лекциях всё уши прожужжали про неизбывную зависть Глушко к Королеву. Лунная программа была остановлена, две ракеты пошли в утиль. Кстати, почему "Энергия" взлетела сразу без проблем? Всё очень просто: "Энергия" прошла прошла тестовый отжиг двигателей в сборе прямо на земле. В инете есть запись. Позаимствовали опыт американцев. Насчёт НК-33 и "много двигателей". В конце 70-х с двигателями РД-170 была проблема. У него горели ТНА. На РД-170 стояло их два: по одному на две камеры сгорания. Грешили на повышенную нагрузку. Было принято решение: продолжать бороться с проблемой и в качестве запасного варианта РД-170 разбить на четыре двигателя( это сделали 20-ю годами позже РД-190) или установить на ракету НК-33. Был принят последний вариант. Двигатели НК-33 взяли со склада и стали уже испытывать, но тут проблема с ТНА на РД-170 была устранена.
Чем в России лучше? Автор носит карту и немного денег на всякий случай. Дело в том, что я не ношу в кармане рублей на всякий случай, не ношу даже банковскую карту. Карты у меня есть, но только виртуальные. Я не помню когда последний раз подходил к банкомату. Правда по привычке ношу ещё права, а вот страховку уже нет. Единственное, что мне нужно - это мобильник. С помощью него я могу оплатить покупки в магазине, заплатить таксисту, парикмахеру или шабашнику, который мне сделал на участке дренаж, предоставить страховку на машину и даже права, которые ГИБДДшники тут же пробьют по своим каналам.
Ну так Вы это Вы. А Маск это Маск. Он решил иначе. . Судя по тому как он работает - будет запускать Старшип.на Марс пока удачно не посадит. Если он научиться сажать уверенно вторую ступень на Землю, то на Марс посадит с первого раза. А далее... далее мы увидим освоение Марса. Не затем же он делал вторую ступень на 100 человек чтобы туристов в космос возить.
Он не зонд собирается отправить а Старшип. Смысл ему с зондами возиться. Энергетики Старшипа достаточно, чтобы сесть на Марсе. И я так понял, это будет запасным транспортом для пилотируемой экспедиции.
Вы что-то напутали. Его не хоронят. Он уже похоронен и давно. Пилотируемая космонавтика использует ракетоносители, которые , которые "входят в семейство ракет Р7", то есть по сути являются модернизацией Королевской Семёрки. Набор ракетоносителей "Ангара" делают уже 28 лет. За это время они совершили 6 пусков.Кстати, КК "Союзы" достались от советской лунной программы, Протон от советской программы по пилотируемому облету Луны. Наши крутые ( действительно крутые до появления Раптора) РД-180, РД-171МВ нигде не используются, РД-190... ( ну про Ангару я уже упомянул). Сверхтяжёлого ракетоносителя нет и не будет. Восстановить "Энергию" получается слишком дорого, а "Енисей" "академики" прикрыли в 2021 году, заявив, что такая ракета нам не нужна. Про Луну-26( Луна -Глоб в девичестве)Вы в курсе. Она кстати разрабатывалась со середины нулевых. Шведы, на ней собирались свой прибор отправить, в году 2016 плюнули и пошли к китайцам. Их прибор уже давным давно выполнил всю программу. А про Луну-26 Вы в курсе. Ядерный буксир делаем уже лет 15, если не ошибаюсь. Я им сильно восхищался, ( типа за 40 дней долетит до Марса и обратно), а мне на форуме ( по космонавтике) намекнули типа ты не восхищайся а типа тупо прикинь. Формулу Циолковского никто не отменял. Ну и по не выходит, что в проектируемой конфигурации максимальная скорость составит 14 км/с. С учётом старта с орбиты 22 км/с. В общем нормально, но никакого прорыва. А Маск недавно обещал в беспилотном режиме через 3-4 года на Марс Старшип посадить. И я ему верю.