У меня новостной сайт с 350К+ новостей работает на shared-хостинге и в ус не дует. К большинству новостей есть фотки (4Г+ фоток при среднем весе фотки в 300-500Кб, количество выведите сами), к каждой фотке есть превью. Сначала новости хранились в MySQL, но когда база стала весить больше 2Г она стала примерно раз в сутки пропадать с диска. В результате новости я перенёс в файлы. Тогда заорал саппорт, мол, вы охренели хранить больше 50 тысяч файлов на нашем несчастном сервере. Ну и в конце-концов пришло к тому, что новости хранятся в SQLite-базах пачками с разделением по неделям (по моим рассчётам так лимита в 50 000 файлов хватит надолго, сейчас на весь аккаунт как раз около 10К файлов — рядом ещё лежит каталог сайтов со скриншотами в количестве 4 тысячи штук), фотки хранятся также в SQLite (в одной базе превью, в другой сами фотки). Работает сайт со вполне приемлемой скоростью, саппорт счастлив, мне тоже пока нравится. Но, конечно, в мечтах у меня выделенный сервер с редиской в качестве хранилища. Только в финансовом плане это пока лишь недостижимая мечта :)
У нас в Алма-Ате 80% крыш покатые, 80% населения русские и 80% зимнего времени происходят потепления из-за которых сосульки летят с крыш :) Рефлекс, видимо, перед тем как припарковаться посмотреть наверх :)
Вопрос в том, может ли (и хочет ли) человек себе эту роскошь позволить. Один мой товарищ говорил «Автомобиль — это статус» :) Ну, такое мнение тоже имеет право на жизнь.
Зы: Сосед автора, которому упала сосулька на машину что, не видел, где паркуется? :)
Да, по поводу аммортизационных и прочих затрат — на самом деле только очень дотошный и придирчивый водитель ремонтирует машину чаще двух-трёх раз в год. У меня это третье авто, до этого были мазды. Первая была убитая вхлам и на неё я потратил в общей сложности 2 тыс. долларов (при стоимости покупки в 5 тысяч). На вторую потратил 400 долларов при стоимости покупки в 11 тысяч. На джип пока потратил 100 долларов при стоимости в 19 тысяч. Так что во-первых, чем дороже купишь, тем больше вернётся с продажи (новые авто дешевеют несколько медленнее, чем «старше 10 лет»), во-вторых, тем меньше нужно будет ремонтировать. Ну и вообще, с каждой неисправностью в сервис бежать нет смысла :) «Человек, который может собрать компьютер, способен на любую подлость» — в смысле, в машине нет ничего сложного и многое можно починить за стоимость запчастей (работа сервиса, как правило, стоит столько же, сколько стоят запчасти, которые они меняют)
У нас другая валюта, но в целом пропорции можно понять.
Продукты мы с женой покупаем вместе, в неделю выходит порядка 10 тыс. тенге. В месяц, соответственно, 40 тыс. Не голодаем, полноценно питаемся по принципу «завтрак съешь сам, обед раздели с другом, ужин отдай врагу». В кафе средней паршивости нормально покушать вдвоём один раз выходит 3-5 тысяч. То есть на те же деньги мы можем поесть 2-3 раза в кафе, вместо 10 раз (без ужинов, которые мы «отдаём врагу») дома.
Авто… Ну, во-первых, из-за болезни позвоночника общественный транспорт супруге заказан, а туда где работаю я он просто не ходит. Поэтому считаем такси. Одна поездка в одну сторону стоит 400-500 тенге (в зависимости от погоды и наглости таксиста) + таксисы иногда слушают говномузыку, курят и 3.14здят. Получается по минимуму 1600 в день (5 раз в неделю это 8 тыс.) за не самые комфортные условия. В противовес — MMC Montero 2001. Объём двигателя 3.5 литра, заправляюсь в неделю на 7 тыс. тенге. И это большой, безопасный, комфортный автомобиль, который не застрянет в сугробе и не уничтожит водителя при малейшей аварии, музыку заказываю я сам и езжу не только на работу (а бывает ещё и на дачу или какой пикник выбираемся).
Своё получается выгоднее кругом. Не пойму, где меня на№бали? :)
Зы: А если купить вместо джипа какой-нибудь Daewoo Matiz с объёмом 0.8 литра, то можно заправляться на 3 тысячи в месяц.
Так вроде таможенный союз у Казахстана, России и Белоруссии. Доставка — то да, три тыщи км, да и весит домик, наверное, много. А так, цены у очень вкусные, уже подобрал отличный вариант. Осталось найти под него участок и разрулить с таможней-доставкой :-D Вы зародили в моей душе луч надежды :-D
с 40 ручником машину остановить — это сильно. я как-то пробовал (хотел понять, какие колодки скрипят) — хреново двухтонный джип ручником тормозится, даже на нейтрали в горку… ну и в первую очередь надо, конечно, нейтраль воткнуть, а то ручник с двигом не справится.
зы: никогда не сяду в машину с электронной педалью тормоза. ладно газ, а тормоз должен оставаться механическим. и в идеале как в камазе: пропало давление в системе — механика заблокировала колодки и машина остановилась.
Афигеть ноу-хау… Мне отец рассказывал, что они в детстве на Магадане так мышей ловили — линейка, на конце приманка, лежит одним концом на подпорке, другим — над трёхлитровой банкой (потому что из литровой мышь и выпрыгнуть может). Вот и вся мышеловка. ОМФГ, Британские учёные (тм)!
Ну кагбе цель топика — сделать музыку в «чёткой девяточке», про тв и камеры речи не идёт :) Если внутри всё уже априори хорошо, то конечно, нужно думать (хотя я бы лучше закинул в багажник dvd-changer). Единственный плюс такого подхода — эту приблуду легко выдернуть из прикуривателя, положить в карман и унести. С магнитолой такой финт не пройдёт :)
Правда у меня (Казахстан, Алматы) из трёх машин пока ничего не вытащили — только с одной дворники сняли :) Так что вопрос безопасности нужно на месте тестировать на актуальность.
ЗЫ: Китайская магнитолка с юсб-разъёмом обошлась бы в 150 долларов и избавила бы от проблем с частотами, да и качество звука было бы всё же получше (по крайней мере стоящий рядом зил не фонил бы). Да, без микрофона — плюс сто долларов, если так уж хочется попользоваться этой бесполезной фигулькой :)
Скачать и распарсить 50 (каждый раз разных) html-файлов, используя DOMXpath :) Делать это раз в 10 минут :) Есть шанс, что однопоточное приложение не справится за отведённый промежуток времени (10 минут), поэтому распараллеливаем выполнение — тогда общее время выполнения уменьшается до времени выполнения самого медленного потока + небольшой оверхед. Если не распараллеливать общее время выполнения будет примерно равно сумме времён выполнения задач.
class SomeClass extends Thread {
public void run() {
// Some usefull work
}
}
Насколько больше времени вы потратите, написав это на Java, а не на похапе? По сути, четыре строчки на джаве против примерно тридцати на похапе. Конечно, когда ресурсы ограничены такой вариант очень даже подходит. Сам юзаю нечто подобное (только без ООП и прочих «канделябров») на шаред-хостинге. Но если вдруг состоится переезд хотя бы на VPS этот шлак обязательно заменю на джава-реализацию. Ибо велосипеды с квадратными колёсами сейчас уже мне не нравятся :)
Может быть конкретно этому датчику хватает. У знакомого была такая система дома, там датчик не ловил движения внизу и когда дед завязывал ботинки свет автоматом тушился. Не понятно, как эта схема будет работать, когда я сплю? :) Перевернулся на бок — зажёгся свет?
Мне кажется, что нужно кроме датчика движения ставить ещё и температурный датчик, настроенный на 35-37 градусов. Например, если я сижу за компом или читаю книжку, я обычно не много шевелюсь и в результате свет потухнет :) С другой стороны, если температурному датчику не указать диапазон температур, на который реагировать, свет будет зажигаться, например, когда в квартире включают отопление :) Вопрос в том, как это всё настроить так, чтобы свет не зажигался, когда люди спят :) В общем, всё не так просто!
Зы: Сосед автора, которому упала сосулька на машину что, не видел, где паркуется? :)
Продукты мы с женой покупаем вместе, в неделю выходит порядка 10 тыс. тенге. В месяц, соответственно, 40 тыс. Не голодаем, полноценно питаемся по принципу «завтрак съешь сам, обед раздели с другом, ужин отдай врагу». В кафе средней паршивости нормально покушать вдвоём один раз выходит 3-5 тысяч. То есть на те же деньги мы можем поесть 2-3 раза в кафе, вместо 10 раз (без ужинов, которые мы «отдаём врагу») дома.
Авто… Ну, во-первых, из-за болезни позвоночника общественный транспорт супруге заказан, а туда где работаю я он просто не ходит. Поэтому считаем такси. Одна поездка в одну сторону стоит 400-500 тенге (в зависимости от погоды и наглости таксиста) + таксисы иногда слушают говномузыку, курят и 3.14здят. Получается по минимуму 1600 в день (5 раз в неделю это 8 тыс.) за не самые комфортные условия. В противовес — MMC Montero 2001. Объём двигателя 3.5 литра, заправляюсь в неделю на 7 тыс. тенге. И это большой, безопасный, комфортный автомобиль, который не застрянет в сугробе и не уничтожит водителя при малейшей аварии, музыку заказываю я сам и езжу не только на работу (а бывает ещё и на дачу или какой пикник выбираемся).
Своё получается выгоднее кругом. Не пойму, где меня на№бали? :)
Зы: А если купить вместо джипа какой-нибудь Daewoo Matiz с объёмом 0.8 литра, то можно заправляться на 3 тысячи в месяц.
зы: никогда не сяду в машину с электронной педалью тормоза. ладно газ, а тормоз должен оставаться механическим. и в идеале как в камазе: пропало давление в системе — механика заблокировала колодки и машина остановилась.
Правда у меня (Казахстан, Алматы) из трёх машин пока ничего не вытащили — только с одной дворники сняли :) Так что вопрос безопасности нужно на месте тестировать на актуальность.
ЗЫ: Китайская магнитолка с юсб-разъёмом обошлась бы в 150 долларов и избавила бы от проблем с частотами, да и качество звука было бы всё же получше (по крайней мере стоящий рядом зил не фонил бы). Да, без микрофона — плюс сто долларов, если так уж хочется попользоваться этой бесполезной фигулькой :)
public void run() {
// Some usefull work
}
}
Насколько больше времени вы потратите, написав это на Java, а не на похапе? По сути, четыре строчки на джаве против примерно тридцати на похапе. Конечно, когда ресурсы ограничены такой вариант очень даже подходит. Сам юзаю нечто подобное (только без ООП и прочих «канделябров») на шаред-хостинге. Но если вдруг состоится переезд хотя бы на VPS этот шлак обязательно заменю на джава-реализацию. Ибо велосипеды с квадратными колёсами сейчас уже мне не нравятся :)