alizar 23 авг 2010 в 11:37

Троян вызвал крушение самолёта

1 мин

1.9K

Антивирусная защита *

-37

Комментарии 66

dev0 23 авг 2010 в 11:39

Вот вирусы добираются и до наших жизней. Сойдет за зачатки «СкайНет»а?

Smerig 23 авг 2010 в 11:43

нет

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

grokinn 23 авг 2010 в 11:48

интересно какую ОС используют на самолетах?

cst 23 авг 2010 в 12:03

Какую версию ОС?

homm 23 авг 2010 в 12:13

Их уже стоит засудит за то, что в аппаратуре, отвечающей за жизни людей используется не QNX.

Disturbed 23 авг 2010 в 12:33

Из комментария ниже можно узнать, что дело было в компьютере в офисе компании. Естественно на самолетах не используются win и прочее :)

phasma 23 авг 2010 в 21:26

О, ты возможно просто не работал с QNX. Как и любая другая ОС или RTOS у нее есть косяки и такие, что все может рухнуть из-за железа.

bagyr 23 авг 2010 в 12:13

В боинге, например, очень VxWorks любят, ихняя Integrated Modular Avionics точно написана на Ada Core и под этим делом бегает.

Keler 23 авг 2010 в 12:13

Airwindows

grokinn 23 авг 2010 в 12:18

перевел статью гуглом и отвечу сам себе — речь идет не о компьютере в самом самолете а о компьютере в офисе авиакомпании. туда техники должны были занести сведения о выявленных неисправностях но не смогли сделать этого из за вируса.

xn__p2a 23 авг 2010 в 12:23

Это вы правильно сделали, что пошли сразу к исходнику статьи.
Такой заголовок и такой автор не вызывают доверия.

Deepwalker 23 авг 2010 в 12:42

Блин, а я сразу и не заметил, что это опять alizar отжигает.

Smol000 23 авг 2010 в 16:33

«Бой с ветряными мельницами!»?

thevery 24 авг 2010 в 00:26

и правда…
однако первый раз вижу заминусованный пост alizar'а 0_о

gionet 23 авг 2010 в 12:18

Ха!
Я вот помню, лет 5-8 назад проходила новость, что майкрософт пишет ОС для американского авианосца

То-то живо представил, как капитан плачет у монитора, горящего синим цветом ЖК панели.

Или еще круче. дается команда паровой катапульте, а на пол-пути её следования вылетает «программа сделала недопустимую операцию, и будет закрыта»

Хотя, шутки-шутками, а вот падающий самолет из-за сбоя бортового компьютера — это уже не смешно

aubt 23 авг 2010 в 12:44

> падающий самолет из-за сбоя бортового компьютера — это уже не смешно
да ладно :)

bagyr 23 авг 2010 в 13:03

Windows for submarines, 2008 год. На \. это чудо первым же комментом окрестили «Blue Submarine of Death».

gionet 23 авг 2010 в 11:56

Вот по этому-то я и отношусь с недоверием к современным тенденциям глобализации, и как одной из них — тотальная компьютеризация.
Это неизбежность, но слишком уж человечество полагается на то, что изначально призвано было лишь помогать нам…

Dreammaker 23 авг 2010 в 12:01

Точно, если бы человечество не использовало колесо — насколько бы безопаснее стала бы жизнь человека!

gionet 23 авг 2010 в 12:08

Не передергивайте!
Я не говорил, что противник прогресса
Я лишь сказал, что человечество слишком спешит внедрять все новое и прогрессивное в свою жизнь, зачастую расплачиваясь потом за это.
И вот вам небольшой пример как раз. А вы представляете, если лет через 15 все воздушное пространство будет управляться автоматически, еще лет через 10 функция пилота станет лишь конролирующей, и вот тогда кто-то пропишет вирус или перехватит управление?
Это вам не старый-добрый штурвал, современники этого будущего пилота способны будут разве что кнопки жать, а не вручную посадить лайнер, уж это вы не сомневайтесь…

Dreammaker 23 авг 2010 в 12:20

Типа сейчас нет пьяных пилотов.

fessmage 23 авг 2010 в 12:38

типа выпившие пилоты посадить самолет уже не могут? не надо вот ля-ля, да и раздуто это все про пьянки в кабине, лежат в дрова они в перерыве между рейсами.

FloppyFormator 23 авг 2010 в 16:43

Почитайте Пепеляева: он писал, что на способности управлять самолётом (правда боевым) сказывается употребление ста граммов даже за сутки до вылета.

gionet 23 авг 2010 в 12:41

Но вы согласны, что будет довольно сложно сразу всех пилотов напоить спиртом и ширнуть герычем, а вот заразить массово компьютерный парк — проще в смысле массового воздействия?

Svobodniy 23 авг 2010 в 12:35

Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия». Продолжительность полета составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на специально оборудованном аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме с использованием отечественного бортового компьютера и надежного отечественного бортового программного обеспечения, в отличие от «шаттла», который может совершать посадку только на ручном управлении. Данный факт: полет космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннеса.

А вы говорите «спешим»… Просто надо с умом подходить ко всему. Зачем сотни миллионов лишних строчек кода (в которых конечно же будут дыры), когда еще в бородатых годах космический корабль летал на простейших алгоритмах.

gionet 23 авг 2010 в 12:47

О, тут я снимаю шляпу перед нашими советскими учеными.

Такую архисложную задачу решили. Там же системы были продублированы несколько раз, все просчитано многократно.

rutube.ru/tracks/2841883.html

Но вы только лишь подтвердили мои слова — прежде, чем ввести такую инновацию, ученые очень долго и тщательно к этому готовились.

Goodkat 23 авг 2010 в 14:22

Всё познаётся в сравнении…

Вот сейчас в автомобили встраивают софт, которых может перехватывать управление, например, тормозить перед внезапно выбежавшим на проезжую часть пешеходом или резко затормозившим автомобилем. Хорошо это или плохо? С одной стороны, это спасёт жизни многим пешеходам и кучу денег водителям, с другой стороны, внезапный сбой может затормозить автомобиль на большой скорости в повороте, перевернуть автомобиль и убить или покалечить много людей.

Про воздушное пространство — хороший пример. Несколько лет назад в небе над Германией столкнулись два самолёта, пассажирский с преимущественно российскими детьми и грузовик DHL. Причина — ошибка диспетчера. На обоих самолётах компьютеры предупреждали о столкновении и сигнализировали сменить высоту, но пилоты доверились не компьютеру, а диспетчеру. А мог бы компьютер перехватывать управление в таких ситуациях и самостоятельно сменить высоту — катастрофы бы не произошло.

adontz 23 авг 2010 в 12:13

Компьютеры это не опасно. Сети — опасно. И как тут не вспомнить BSG :-)

romka777 23 авг 2010 в 12:02

жутковато как-то стало

cst 23 авг 2010 в 12:04

Не переживай, поддержи отечественного производителя самолетов.

romka777 23 авг 2010 в 12:07

может наоборот их стараться всячески не поддерживать, чтобы у них не было денег на внедрение современного ПО? :))

fessmage 23 авг 2010 в 12:44

в туполя и свисток внедрить современное по это фантастика. скорее они купят арбуз или бобик. кстати вот в арбузах уже дошло всё до того что пилот там почти ничего не значит, если у него отказывает брэо то фиг он самолетом управлять сможет, в бобиках же так сильно компам не доверяют, и правильно на мой взгляд, там штурвал и без компьютерной ереси достучится до элеронов.

fessmage 23 авг 2010 в 12:45

если кто не знает — арбузы это airbus-ы, а бобики это boing

xn__p2a 23 авг 2010 в 12:46

Да, мы уже поняли, что вы хотели показать себя крутым знатоком авиации.

fessmage 23 авг 2010 в 12:49

я никем не хочу себя показывать, пишу как привык.

aubt 23 авг 2010 в 13:42

boeing
если вдруг не знаешь ©

ReVizer 23 авг 2010 в 12:05

Теперь перед покупкой билетов буду спрашивать на какой ОС работает самолёт.

GiroCepasso 23 авг 2010 в 12:56

И еще будут спрашивать есть ли для этой ОС фотошоп.

tox 23 авг 2010 в 12:18

USB в самолете?!?

tox 23 авг 2010 в 12:20

Тупанул, каюсь :)

grokinn 23 авг 2010 в 12:28

В общем так — если перевести статью с желтого на человеческий то я так понял что:
сведения о неисправностях в авиакомпании заносятся в комп в офисе компании непозволительно долго — до 24 часов.
в тот день техники не смогли занести в комп информацию о проблемах из-за вируса и видимо решили занести информацию позже, но было уже позно.
в самом самолете никакого вируса не было, однако из-за неисправности пилоты не получили информацию о закрытых закрылках.
Пока непонятно связана ли эта неисправность с теми, которые забыли внести в комп техники.
Ясно что если бы техники были расторопнее следовало бы запретить вылет самолета с неисправностями.

Короче совпадение неблагоприятных факторов одним из которых (но возможно и не главным) был вирус.

Возможно также что техники просто оправдывают свою халатность вирусами и пытаются уйти от ответственности.

syndicut 23 авг 2010 в 12:35

Ох уж эти желтые заголовки!
«Троян вызвал крушение самолёта»
Все как в одесском анекдоте про то, как Рабинович выиграл миллион в лотерею.

xn__p2a 23 авг 2010 в 12:52

И вот теперь объясните мне, почему авторов таких жёлтых статей с явной ложью и дезинформацией на Хабре не сливают?

grokinn 23 авг 2010 в 12:58

думаю потому что автор «Не участвует в рейтинге хабралюдей», имеет 959 очков кармы и является одним из основателей хабра:)

xn__p2a 23 авг 2010 в 13:22

т.е. вы предполагаете, что пользователи вполне оправданно его уже давно слили, а «over 900» кармы накручено ему искусственно админами Хабра как своему сотруднику?

dohlik 23 авг 2010 в 13:28

нет, карма достаточно точно показывает текущую «тортовость» Хабра ;)

Disturbed 23 авг 2010 в 13:44

У него более 3000 опубликованных постов. При таком количестве качество уже играет второе значение. Я думаю, карма не накручена :)

homm 23 авг 2010 в 14:05

и является одним из основателей хабра

Это откуда информация?

maxshopen 23 авг 2010 в 13:00

Скорее даже не увольняют, ибо Ализар работает в ТМ и пишет эти топики за зарплату. Риторический вопрос, полагаю

Constantin84 23 авг 2010 в 13:03

А может автор просто проверяет сколько людей поверит подобным статьям и не полезет в первоисточник.

xn__p2a 23 авг 2010 в 13:10

Да сколько ж уже можно проверять-то?

Smol000 23 авг 2010 в 16:43

Вывод напрашивается только один, отсутствие каналов дублирования передачи информации привел к непоправим последствиям.
PS. Абсолютно тупой как обезьяна техник не смог «внести инфу в ячейку», а то что инфа была критически важна его и не волновало — прикинулся ветошью «а я не виноват — »а что? я то что? это ему не слышно"(с) Кеша".
PPS. Если бы этот техник — имбецил, сообщил руководству, что не смог внести «проблему» — 150 человек сейчас бы прекрасно себя чувствовали"

xn__p2a 23 авг 2010 в 16:46

первую часть вашего коммента я думал, что речь идёт про Ализара…

i360u 23 авг 2010 в 12:35

А кукурузнику вирусы не страшны!

svdesign 23 авг 2010 в 12:42

Разве никто не думает что пилоты просто забыли выпустить механизацию крыла на взлетный режим? При чем тут компьютер, может он еще должен об незакрытой двери туалета предупреждать?

fessmage 23 авг 2010 в 12:48

я думаю что механизация тупо не работала, но отрапортовывала о том что выставлена на нужный угол

Akr0n 23 авг 2010 в 12:47

Уже был вирус, который заточен под заражение систем контроля и управления производственными объектами от Siemens. Так скоро и до систем самолетов дойдут…