Comments 67
Вот вирусы добираются и до наших жизней. Сойдет за зачатки «СкайНет»а?
интересно какую ОС используют на самолетах?
Какую версию ОС?
Их уже стоит засудит за то, что в аппаратуре, отвечающей за жизни людей используется не QNX.
В боинге, например, очень VxWorks любят, ихняя Integrated Modular Avionics точно написана на Ada Core и под этим делом бегает.
Airwindows
перевел статью гуглом и отвечу сам себе — речь идет не о компьютере в самом самолете а о компьютере в офисе авиакомпании. туда техники должны были занести сведения о выявленных неисправностях но не смогли сделать этого из за вируса.
Ха!
Я вот помню, лет 5-8 назад проходила новость, что майкрософт пишет ОС для американского авианосца
То-то живо представил, как капитан плачет у монитора, горящего синим цветом ЖК панели.
Или еще круче. дается команда паровой катапульте, а на пол-пути её следования вылетает «программа сделала недопустимую операцию, и будет закрыта»
Хотя, шутки-шутками, а вот падающий самолет из-за сбоя бортового компьютера — это уже не смешно
Я вот помню, лет 5-8 назад проходила новость, что майкрософт пишет ОС для американского авианосца
То-то живо представил, как капитан плачет у монитора, горящего синим цветом ЖК панели.
Или еще круче. дается команда паровой катапульте, а на пол-пути её следования вылетает «программа сделала недопустимую операцию, и будет закрыта»
Хотя, шутки-шутками, а вот падающий самолет из-за сбоя бортового компьютера — это уже не смешно
Вот по этому-то я и отношусь с недоверием к современным тенденциям глобализации, и как одной из них — тотальная компьютеризация.
Это неизбежность, но слишком уж человечество полагается на то, что изначально призвано было лишь помогать нам…
Это неизбежность, но слишком уж человечество полагается на то, что изначально призвано было лишь помогать нам…
Точно, если бы человечество не использовало колесо — насколько бы безопаснее стала бы жизнь человека!
Не передергивайте!
Я не говорил, что противник прогресса
Я лишь сказал, что человечество слишком спешит внедрять все новое и прогрессивное в свою жизнь, зачастую расплачиваясь потом за это.
И вот вам небольшой пример как раз. А вы представляете, если лет через 15 все воздушное пространство будет управляться автоматически, еще лет через 10 функция пилота станет лишь конролирующей, и вот тогда кто-то пропишет вирус или перехватит управление?
Это вам не старый-добрый штурвал, современники этого будущего пилота способны будут разве что кнопки жать, а не вручную посадить лайнер, уж это вы не сомневайтесь…
Я не говорил, что противник прогресса
Я лишь сказал, что человечество слишком спешит внедрять все новое и прогрессивное в свою жизнь, зачастую расплачиваясь потом за это.
И вот вам небольшой пример как раз. А вы представляете, если лет через 15 все воздушное пространство будет управляться автоматически, еще лет через 10 функция пилота станет лишь конролирующей, и вот тогда кто-то пропишет вирус или перехватит управление?
Это вам не старый-добрый штурвал, современники этого будущего пилота способны будут разве что кнопки жать, а не вручную посадить лайнер, уж это вы не сомневайтесь…
Типа сейчас нет пьяных пилотов.
типа выпившие пилоты посадить самолет уже не могут? не надо вот ля-ля, да и раздуто это все про пьянки в кабине, лежат в дрова они в перерыве между рейсами.
Но вы согласны, что будет довольно сложно сразу всех пилотов напоить спиртом и ширнуть герычем, а вот заразить массово компьютерный парк — проще в смысле массового воздействия?
Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия». Продолжительность полета составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на специально оборудованном аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме с использованием отечественного бортового компьютера и надежного отечественного бортового программного обеспечения, в отличие от «шаттла», который может совершать посадку только на ручном управлении. Данный факт: полет космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннеса.
А вы говорите «спешим»… Просто надо с умом подходить ко всему. Зачем сотни миллионов лишних строчек кода (в которых конечно же будут дыры), когда еще в бородатых годах космический корабль летал на простейших алгоритмах.
О, тут я снимаю шляпу перед нашими советскими учеными.
Такую архисложную задачу решили. Там же системы были продублированы несколько раз, все просчитано многократно.
rutube.ru/tracks/2841883.html
Но вы только лишь подтвердили мои слова — прежде, чем ввести такую инновацию, ученые очень долго и тщательно к этому готовились.
Такую архисложную задачу решили. Там же системы были продублированы несколько раз, все просчитано многократно.
rutube.ru/tracks/2841883.html
Но вы только лишь подтвердили мои слова — прежде, чем ввести такую инновацию, ученые очень долго и тщательно к этому готовились.
Всё познаётся в сравнении…
Вот сейчас в автомобили встраивают софт, которых может перехватывать управление, например, тормозить перед внезапно выбежавшим на проезжую часть пешеходом или резко затормозившим автомобилем. Хорошо это или плохо? С одной стороны, это спасёт жизни многим пешеходам и кучу денег водителям, с другой стороны, внезапный сбой может затормозить автомобиль на большой скорости в повороте, перевернуть автомобиль и убить или покалечить много людей.
Про воздушное пространство — хороший пример. Несколько лет назад в небе над Германией столкнулись два самолёта, пассажирский с преимущественно российскими детьми и грузовик DHL. Причина — ошибка диспетчера. На обоих самолётах компьютеры предупреждали о столкновении и сигнализировали сменить высоту, но пилоты доверились не компьютеру, а диспетчеру. А мог бы компьютер перехватывать управление в таких ситуациях и самостоятельно сменить высоту — катастрофы бы не произошло.
Вот сейчас в автомобили встраивают софт, которых может перехватывать управление, например, тормозить перед внезапно выбежавшим на проезжую часть пешеходом или резко затормозившим автомобилем. Хорошо это или плохо? С одной стороны, это спасёт жизни многим пешеходам и кучу денег водителям, с другой стороны, внезапный сбой может затормозить автомобиль на большой скорости в повороте, перевернуть автомобиль и убить или покалечить много людей.
Про воздушное пространство — хороший пример. Несколько лет назад в небе над Германией столкнулись два самолёта, пассажирский с преимущественно российскими детьми и грузовик DHL. Причина — ошибка диспетчера. На обоих самолётах компьютеры предупреждали о столкновении и сигнализировали сменить высоту, но пилоты доверились не компьютеру, а диспетчеру. А мог бы компьютер перехватывать управление в таких ситуациях и самостоятельно сменить высоту — катастрофы бы не произошло.
Компьютеры это не опасно. Сети — опасно. И как тут не вспомнить BSG :-)
жутковато как-то стало
Не переживай, поддержи отечественного производителя самолетов.
может наоборот их стараться всячески не поддерживать, чтобы у них не было денег на внедрение современного ПО? :))
в туполя и свисток внедрить современное по это фантастика. скорее они купят арбуз или бобик. кстати вот в арбузах уже дошло всё до того что пилот там почти ничего не значит, если у него отказывает брэо то фиг он самолетом управлять сможет, в бобиках же так сильно компам не доверяют, и правильно на мой взгляд, там штурвал и без компьютерной ереси достучится до элеронов.
Теперь перед покупкой билетов буду спрашивать на какой ОС работает самолёт.
USB в самолете?!?
В общем так — если перевести статью с желтого на человеческий то я так понял что:
сведения о неисправностях в авиакомпании заносятся в комп в офисе компании непозволительно долго — до 24 часов.
в тот день техники не смогли занести в комп информацию о проблемах из-за вируса и видимо решили занести информацию позже, но было уже позно.
в самом самолете никакого вируса не было, однако из-за неисправности пилоты не получили информацию о закрытых закрылках.
Пока непонятно связана ли эта неисправность с теми, которые забыли внести в комп техники.
Ясно что если бы техники были расторопнее следовало бы запретить вылет самолета с неисправностями.
Короче совпадение неблагоприятных факторов одним из которых (но возможно и не главным) был вирус.
Возможно также что техники просто оправдывают свою халатность вирусами и пытаются уйти от ответственности.
сведения о неисправностях в авиакомпании заносятся в комп в офисе компании непозволительно долго — до 24 часов.
в тот день техники не смогли занести в комп информацию о проблемах из-за вируса и видимо решили занести информацию позже, но было уже позно.
в самом самолете никакого вируса не было, однако из-за неисправности пилоты не получили информацию о закрытых закрылках.
Пока непонятно связана ли эта неисправность с теми, которые забыли внести в комп техники.
Ясно что если бы техники были расторопнее следовало бы запретить вылет самолета с неисправностями.
Короче совпадение неблагоприятных факторов одним из которых (но возможно и не главным) был вирус.
Возможно также что техники просто оправдывают свою халатность вирусами и пытаются уйти от ответственности.
Ох уж эти желтые заголовки!
«Троян вызвал крушение самолёта»
Все как в одесском анекдоте про то, как Рабинович выиграл миллион в лотерею.
«Троян вызвал крушение самолёта»
Все как в одесском анекдоте про то, как Рабинович выиграл миллион в лотерею.
И вот теперь объясните мне, почему авторов таких жёлтых статей с явной ложью и дезинформацией на Хабре не сливают?
думаю потому что автор «Не участвует в рейтинге хабралюдей», имеет 959 очков кармы и является одним из основателей хабра:)
Скорее даже не увольняют, ибо Ализар работает в ТМ и пишет эти топики за зарплату. Риторический вопрос, полагаю
А может автор просто проверяет сколько людей поверит подобным статьям и не полезет в первоисточник.
Вывод напрашивается только один, отсутствие каналов дублирования передачи информации привел к непоправим последствиям.
PS. Абсолютно тупой как обезьяна техник не смог «внести инфу в ячейку», а то что инфа была критически важна его и не волновало — прикинулся ветошью «а я не виноват — »а что? я то что? это ему не слышно"(с) Кеша".
PPS. Если бы этот техник — имбецил, сообщил руководству, что не смог внести «проблему» — 150 человек сейчас бы прекрасно себя чувствовали"
PS. Абсолютно тупой как обезьяна техник не смог «внести инфу в ячейку», а то что инфа была критически важна его и не волновало — прикинулся ветошью «а я не виноват — »а что? я то что? это ему не слышно"(с) Кеша".
PPS. Если бы этот техник — имбецил, сообщил руководству, что не смог внести «проблему» — 150 человек сейчас бы прекрасно себя чувствовали"
А кукурузнику вирусы не страшны!
Разве никто не думает что пилоты просто забыли выпустить механизацию крыла на взлетный режим? При чем тут компьютер, может он еще должен об незакрытой двери туалета предупреждать?
Уже был вирус, который заточен под заражение систем контроля и управления производственными объектами от Siemens. Так скоро и до систем самолетов дойдут…
Вот вам и хваленый дедушка Unix
habrahabr.ru/blogs/virus/102427/#comment_3181353
Windows вперде?
Windows вперде?
В фидо мы это читали как страшилку — винды на реакторах и самолётах. Пришло время признать, что в фидо не умеют пугать.
ну чтож ждём открытия охоты и мочения в сортирах вирусопейсателей. А ведь давно пора…
Надо просто RSS для главной страницы пропускать через фильтр типа Yahoo Pipes и выкидывать все, что by alizar. :)
Sign up to leave a comment.
Троян вызвал крушение самолёта