Comments 4
А нужно ли менять целиком беспилотник, чтобы обновить его батареи и электронику (вряд ли за эти полтора года случился фундаментальный прорыв в аэродинамике)?
Безопасность полетов — дело серьезное, самолеты сертифицируют и того дольше. Но популярные модели легких самолетов в своем большинстве — конструкции 40-60-х годов с обновленными двигателями и приборными панелями. Так может, для обновления прошивки автопилота нет необходимости в смене модели и получении нового сертификата?
Бесполезность затеи ввиду ограничений — тема отдельная…
Безопасность полетов — дело серьезное, самолеты сертифицируют и того дольше. Но популярные модели легких самолетов в своем большинстве — конструкции 40-60-х годов с обновленными двигателями и приборными панелями. Так может, для обновления прошивки автопилота нет необходимости в смене модели и получении нового сертификата?
Бесполезность затеи ввиду ограничений — тема отдельная…
0
Коптеры конструктивно значительно проще самолетов, что приводит к тому что модернизировать их методом проб и ошибок значительно проще и дешевле, особенно с развитием 3д печати. Я к тому, что за полтора года можно довольно сильно усовершенствовать модель просто экспериментируя и это будет не только замена батарейки.
+2
Модель на картинке нетолерантна к диагональному кручению (будет изгибаться при вращении коптера) и выламывать себе ноги при посадке.
0
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.
Amazon'у полтора года выдавали лицензию на коптер, и тот успел устареть