Взаимодействие со смартфоном негативно влияет на выполнения задач, потому что отнимает ограниченные ресурсы внимания человека. Звуковые и другие уведомления с мобильных гаджетов отвлекают водителей от дороги.
Ученые из Университета штата Флорида выяснили, что на внимание человека одинаково влияют как звонки на смартфон, так и любые другие уведомления.
В исследовании участвовали 212 человек. Подопытные смотрели на экраны и нажимали на кнопку при появлении цифры, отличной от трёх. Порядок появления цифр был произвольный.
Участников разделили на три группы. Первая группа не получала уведомления во время теста, второй группе на телефоны поступали звонки, а участники третьей группы получали текстовые сообщения на телефон. Вторая и третья группы получали уведомления по четыре раза за время теста. Скорость смены изображений была настолько высока, что участники не могли ответить на звонок и при этом завершить тест.
Никто из участников не знал, что сообщения и звонки — часть исследования. Уведомления поступали на их собственные телефоны. Использование «лабораторных» мобильных могло повлиять на результаты, потому что подопытные должны реагировать на связанный с ними лично контент.
Данные о тестах сорока шести из двухсот двенадцати участников были исключены, потому что студенты взаимодействовали с гаджетами и не могли полностью сконцентрироваться на выполнении задания. Некоторые участники выключали телефоны. Целью исследования было понять, как уведомления влияют на внимание человека, сконцентрированного на выполнении задачи.
Группа, в которой участники не получали уведомлений, с течением времени делала ошибки — участники реагировали на цифру «3». Авторы исследования отмечают, что в других длительных тестах на внимательность результаты сопоставимы — люди теряют концентрацию. Участники из второй и третьей групп чаще допускали ошибки, а отличия по количеству неточностей между группой, получавшей тестовые сообщения, и группой, на телефоны которой поступали звонки, было незначительным.
Исследование показало, что любые уведомления одинаково отвлекают от действия. Это важно с точки зрения безопасности вождения автомобилей. Информационно-развлекательные системы современных автомобилей, подключенные к смартфонам, не намного безопаснее использования смартфона за рулём.
В июне 2015 года исследователи из Торонтского университета опубликовали работу, выводы которой предостерегают водителей от чрезмерного увлечения системами, проецирующими на лобовое стекло дополнительную информацию, связанную с автомобилем и смартфоном. Подобные системы увеличивают поток информации и отвлекают водителя от дороги, а не помогают в процессе вождения.
Участники исследования проверяли внимание, подсчитывая точки на экране. В некоторых случаях на экране появлялся квадрат, который нужно было заметить. Участники в 7-10% случаев пропускали квадратик, после чего точность подсчёта точек снижалась. Со второстепенной задачей они справлялись хуже, пока их внимание было поглощено главной задачей. Далее тест был усложнен: на экране появлялись фигуры других форм. Скорость выполнения основной задачи уменьшалась на 200% при появлении дополнительной фигуры.
Водителю на дороге необходимо получать и обрабатывать огромное количество информации: он должен адекватно реагировать на любые неожиданные события. Набор дополнительной информации будет отвлекать водителя от первостепенной задачи, уверены авторы исследования.
Ученые из Университета штата Флорида выяснили, что на внимание человека одинаково влияют как звонки на смартфон, так и любые другие уведомления.
В исследовании участвовали 212 человек. Подопытные смотрели на экраны и нажимали на кнопку при появлении цифры, отличной от трёх. Порядок появления цифр был произвольный.
Участников разделили на три группы. Первая группа не получала уведомления во время теста, второй группе на телефоны поступали звонки, а участники третьей группы получали текстовые сообщения на телефон. Вторая и третья группы получали уведомления по четыре раза за время теста. Скорость смены изображений была настолько высока, что участники не могли ответить на звонок и при этом завершить тест.
Никто из участников не знал, что сообщения и звонки — часть исследования. Уведомления поступали на их собственные телефоны. Использование «лабораторных» мобильных могло повлиять на результаты, потому что подопытные должны реагировать на связанный с ними лично контент.
Данные о тестах сорока шести из двухсот двенадцати участников были исключены, потому что студенты взаимодействовали с гаджетами и не могли полностью сконцентрироваться на выполнении задания. Некоторые участники выключали телефоны. Целью исследования было понять, как уведомления влияют на внимание человека, сконцентрированного на выполнении задачи.
Группа, в которой участники не получали уведомлений, с течением времени делала ошибки — участники реагировали на цифру «3». Авторы исследования отмечают, что в других длительных тестах на внимательность результаты сопоставимы — люди теряют концентрацию. Участники из второй и третьей групп чаще допускали ошибки, а отличия по количеству неточностей между группой, получавшей тестовые сообщения, и группой, на телефоны которой поступали звонки, было незначительным.
Исследование показало, что любые уведомления одинаково отвлекают от действия. Это важно с точки зрения безопасности вождения автомобилей. Информационно-развлекательные системы современных автомобилей, подключенные к смартфонам, не намного безопаснее использования смартфона за рулём.
В июне 2015 года исследователи из Торонтского университета опубликовали работу, выводы которой предостерегают водителей от чрезмерного увлечения системами, проецирующими на лобовое стекло дополнительную информацию, связанную с автомобилем и смартфоном. Подобные системы увеличивают поток информации и отвлекают водителя от дороги, а не помогают в процессе вождения.
Участники исследования проверяли внимание, подсчитывая точки на экране. В некоторых случаях на экране появлялся квадрат, который нужно было заметить. Участники в 7-10% случаев пропускали квадратик, после чего точность подсчёта точек снижалась. Со второстепенной задачей они справлялись хуже, пока их внимание было поглощено главной задачей. Далее тест был усложнен: на экране появлялись фигуры других форм. Скорость выполнения основной задачи уменьшалась на 200% при появлении дополнительной фигуры.
Водителю на дороге необходимо получать и обрабатывать огромное количество информации: он должен адекватно реагировать на любые неожиданные события. Набор дополнительной информации будет отвлекать водителя от первостепенной задачи, уверены авторы исследования.
