Comments 5
Ситроен DS - уродливый автомобиль по той причине, что задница у него визуально в пять раз тяжелее передней части. Хотя бы наполовину приоткрытые задние колёса изрядно исправили бы ситуацию...
Математика, как инструмент, в искусстве, конечно, может быть полезна. Но цель искусства - отнюдь не создание красивых картинок. Страшен будет мир, в котором искусство превратится в продукт генерации красивых картинок, приятных звуков и бессмысленных текстов...
У Citroën DS аэродинамическое качество Cx=0,385. Можно сравнить с Porsche 911, Cx=0,38 в режиме Performance.
Я сравнивал по источникам:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS
и
https://media.porsche.com/mediakit/911-turbo-s-models/ru/911-turbo-s/body-and-aerodynamics
А при чём тут аэродинамика? Это что, самолёт? В статье речь идёт о прекрасном, а не об аэродинамике. Вся эта аэродинамика начинает работать только на скоростях >100 км/час. А это не гоночный автомобиль и даже не Порше... Да простой вопрос, в конце-концов - сколько действий там нужно выполнить, чтобы колесо поменять? Что с грязью происходит при такой закрытости задних колес?
Красота в дизайне должна быть функциональна, а в этой модели французы жабу на мидию натянули...
На эту тему есть отличное видео у Freya Holmér - The continuity of splines
Математика прекрасного. Как создать красивую картинку, если ты дилетант, художник или нейросеть?