Comments 12
Стоит на этих заседаниях также обязать эти ведомства отчитываться не только о наличии, но и акутальности публикуемых наборов данных.
Потому как, упомянутый набор "Дорожный граф с указанием государственного органа и предприятия, ответственного за содержание участков и объектов транспортной инфраструктуры" мог бы быть полезен и востребован, однако дата последнего изменения — 15.09.2015 — недвусмысленно намекает.
Про актуальность они отчитываются, но обычно формально: «все опубликовано, все актуализируется»…
Как я вижу вариант использования этих данных.
Карта (скажем, Яндекс) + инциденты (аварии, дорожные работы) + можно посмотреть кто, отвечает за этот участок дороги (собственно, для чего эти данные нужны).
Можно и статистику собирать, на чьей подконтрольной территории больше всего проблем.
А вы не хотите им об этом написать? На каждом заседании практически все ФОИВы сетуют, что к ним никто не обращается, а они жаждут общения с программистами
Я думаю, это должно работать не так. Должны быть данные, а кто придумает, тот будет использовать.
Потому что открытые данные "по запросу" это не очень-то открытые.
И потом, в 2015 они что-то выложили, не обновляли два года. Вот я сейчас им напишу, они обновят, я сервис сделаю, а они опять перестанут обновлять. И что? Как можно при таком подходе основывать своей сервис на этом?
П.С. Хотя нет, вру, есть один набор из одной записи где имеется два секретных числа Х=16017.81 и Y=8537.40, но где это не знают даже те 1.5 дорожника.
Источник http://open.gov.ru/events/5516043/?sphrase_id=179040
После «присоединения» Крыма прежней G8 с участием России не стало, соответственно и как таковых обязательств Россия в рамках прежней G8 более не имеет. Прежние инструменты «мотивации» вроде АИС «Мониторинг госсайтов» всё ещё в строю, но спрашивают «за них» всё меньше. Оттого сплошь и рядом казусы вроде: «за предоставление сведений, содержащихся в ЕГРАД, взимается плата в порядке, установленном приказом…»
«Вроде не бездельники, и могли бы жить.
Им бы [их приказы] взять и отменить!»
Не удивительно, что в итоге усилия ведомств в плане публикации открытых данных всё больше сводятся к формальному соответствию требований рейтингов.
А «беззубость» «Открытого Правительства» Абызова, вместе со всеми другими похожими инициативами, вроде РОИ, лишний раз подчеркивают конъюнктурность (временность) всего проекта.
Если же отвернуться от политики, «Открытым данным» не хватает по настоящему Happy Story их использования, вот уж это должно мотивировать.
Совет по открытым данным: раскрытие транспортных данных