Comments 18
Спасибо за отличную статью, наконец дошли руки на вас подписаться :)
Всем-всем-всем на заметку. Публичная рефлексия должна быть именно такой — интересной, яркой, запоминающейся. По большей части пользователям все равно, сколько вы на Хабре, сколько у вас подписчиков. Им интересно читать честные слова живых людей и смотреть картинки. У вас отлично получилось обернуть статистику, читать было интересно.
Всем-всем-всем на заметку. Публичная рефлексия должна быть именно такой — интересной, яркой, запоминающейся. По большей части пользователям все равно, сколько вы на Хабре, сколько у вас подписчиков. Им интересно читать честные слова живых людей и смотреть картинки. У вас отлично получилось обернуть статистику, читать было интересно.
Поздравляю! Первый год вы классно отыграли.
Один из немногих корпоративных блогов, в которых интересны и сами статьи, а не только комментарии.
Главное, что бы вы и дальше вели блог по озвученным сегодня принципам:)).
В общем — «аффтар, пиши исчо!».
Один из немногих корпоративных блогов, в которых интересны и сами статьи, а не только комментарии.
Главное, что бы вы и дальше вели блог по озвученным сегодня принципам:)).
В общем — «аффтар, пиши исчо!».
Спасибо за статью, читается интересно. Ваш блог хороший — много разных тем, написано так, что интересно читать даже не профильные хабы.
Что было бы клёво сделать еще — напишите побольше про внутреннюю кухню — про офис, про командировки, про клиентов. Возможно, это не соберет рекордное число просмотров, но притянет больше подписчиков среди коллег (и желающих ими стать), которым будет интересно следить за жизнью внутри компании (и сравнивать ее со своей, или черпать лучшее).
Что было бы клёво сделать еще — напишите побольше про внутреннюю кухню — про офис, про командировки, про клиентов. Возможно, это не соберет рекордное число просмотров, но притянет больше подписчиков среди коллег (и желающих ими стать), которым будет интересно следить за жизнью внутри компании (и сравнивать ее со своей, или черпать лучшее).
UFO just landed and posted this here
Мы заметили, что есть поклонники, которые не подписываются, но, например, постоянно комментируют статьи.Есть люди которые подписываются на хабы. Не уверен как на счет управленческих хабов, но в технических нет особых причин читать человека который хорошо пишет на тему которая тебе не интересна. Кому-то интересно js и php, кому-то php и c++, кому-то с++ и assembler, бессмысленно подписываться на человека. Ну это я так думаю, как оно на самом деле, статистикой не владею.
стать частью нашей команды престижно и перспективно
Я часто бываю на остановке у метро Рижская в Москве и вижу ваши маршрутки, которые везут сотрудников в офис, находящийся неподалеку. Люди забиваются как селедка в бочку, чуть не на головах едут, и представляю как они в этот момент ощущают престиж работы в вашей компании. Что мешает увеличить частоту хождения транспорта или его размер в часы пик?
Я понимаю, «что вы находитесь вне поля этого вопроса», но надеюсь, что мой комментарий будет для вас стимулом попытаться повлиять на ситуацию. Надеюсь, что в следующей статье, завлекающей соискателей, вам будет неудобно пропустить тему корпоративного транспорта.
Хм, ну я так понимаю это вопрос рациональности. У меня такая же ситуация с метро (на которое мой работодатель вообще повлиять не может по определению).
Хочу быстро доехать — еду на метро, хочу медленно — еду на машине. Хочу ехать на метро и с комфортом — встаю раньше и еду в пустых вагонах.
Так же и с маршруткой — хочешь доехать быстро и в час-пик — готовься потолкаться, если же хочешь ехать в комфорте — приезжай в офис пораньше.
Ланит я думаю (как и любой другой работодатель) может лишь такой же выбор предложить, обеспечив гибкий график работы.
Пускать же 10 маршруток в час пик и 1-2 в остальные часы — можно, и я так понимаю что это 10 машин и 10 водителей, 8 из которых будут простаивать или возить воздух ~70% времени.
Зачем же тратить корпоративные деньги на водителей, когда можно их потратить на зарплаты, офис, комфортные рабочие места, вкусняшки, корпоративные праздники, ДМС, и прочие ништяки? Я бы, например, не сильно порадовался, если бы мой годовой бонус пустили на маршрутки тех, кто любит ездить в часы пик (при гибком графике то!).
P.S. Плюс я вспоминаю что вроде в Ланите есть карпул — на портале можно оставить свои координаты, и брать попутчиков, если регулярно ездишь на машине.
Хочу быстро доехать — еду на метро, хочу медленно — еду на машине. Хочу ехать на метро и с комфортом — встаю раньше и еду в пустых вагонах.
Так же и с маршруткой — хочешь доехать быстро и в час-пик — готовься потолкаться, если же хочешь ехать в комфорте — приезжай в офис пораньше.
Ланит я думаю (как и любой другой работодатель) может лишь такой же выбор предложить, обеспечив гибкий график работы.
Пускать же 10 маршруток в час пик и 1-2 в остальные часы — можно, и я так понимаю что это 10 машин и 10 водителей, 8 из которых будут простаивать или возить воздух ~70% времени.
Зачем же тратить корпоративные деньги на водителей, когда можно их потратить на зарплаты, офис, комфортные рабочие места, вкусняшки, корпоративные праздники, ДМС, и прочие ништяки? Я бы, например, не сильно порадовался, если бы мой годовой бонус пустили на маршрутки тех, кто любит ездить в часы пик (при гибком графике то!).
P.S. Плюс я вспоминаю что вроде в Ланите есть карпул — на портале можно оставить свои координаты, и брать попутчиков, если регулярно ездишь на машине.
До главного офиса ЛАНИТ (одного из десятков офисов группы компаний) можно дойти от м. Алексеевская. Для желающих не идти, а ехать от Рижской и от Марьиной Рощи запустили корпоративный транспорт. Я как раз нахожусь в самом центре этого вопроса — каждый день около 10 утра еду на этой маршрутке от Рижской. Иногда уезжаю не на первой, а на второй, то есть жду в среднем 7 минут. Маршрутки в часы пик ходят каждые 5 минут + рядом есть остановка автобуса, который останавливается прямо у офиса. Но вот увы, если у нас случился внезапный снегопад, или рейд ГИБДД, или авария на маршруте, или половина Москвы накануне 8 марта приехала на Рижский цветочный рынок – транспортный коллапс в округе и очередь. Подключили каршеринг со скидками, запустили программу «Подвези друга» и коллеги-автомобилисты подхватывают желающих доехать до офиса. Весной будут велики, в офисе для велосипедистов есть душ и паркинг. Кто-то на самокате или моноколесе :) А кому-то удобнее постоять и уехать на маршрутке.
У них на корпоративном портале есть специальный раздел, где сотрудники могут кинуть объяву, что бы подвезти коллег до метро или куда то по пути. Видели размер здания Ланита? представляете сколько там сотрудников и сколько нужно маршруток, что бы всех довезти? Компания конечно в топе, но не до такой степени, что б деньгами разбрасываться :)
Я вам больше скажу — вы не видели как народ в автобусы городские набивается из близлежащих окрестностей, что бы до Рижской доехать :)
Я вам больше скажу — вы не видели как народ в автобусы городские набивается из близлежащих окрестностей, что бы до Рижской доехать :)
Ребята, молодцы. Успехов всех благ и счастья здоровья!
Статья хороша!
Статья хороша!
Sign up to leave a comment.
Год за три на Хабре. Делимся опытом ведения корпоративного блога