Comments 5
> SnowGoose является гиропланом, т.е. самолетом, ротор которого служит стабилизатором, а движущая сила подается на пропеллер.
Тащемта более традиционное название этой схемы — автожир. И ротор в этой схеме не «служит стабилизатором» а «создает подъемную силу».
Тащемта более традиционное название этой схемы — автожир. И ротор в этой схеме не «служит стабилизатором» а «создает подъемную силу».
Механический гиростабилизатор — это вращающиеся вместе с винтами 2 трубы с грузами на концах. Эти 2 трубы механически 2D-шарнирами, тягами, подшипниками соединены с автоматом перекоса винтов на вертолете. Через автомат стабилизации они стабилизируют вертолет. Обычно применяют 2 винта и под углом 90 градусов к ним 2 трубы с грузами на концах. Впрочем даже на моделях вертолетов эти 2 трубы юрского периода вытесняет пьезогироскоп, стабилизирующий вертолет приводами управляющими автоматом перекоса. Эта система легче.
набора вращающихся в противоположных направлениях лопастей. Во время вертикального подъема они вращаются на скорости 95 км/ч,
Я всегда думал, что скорость вращения измеряется в оборотах в минуту, а не в километрах в час…
И большая часть всего этого добра является не более, чем радиоуправляемыми модельками уровня хорошего клуба авиамоделистов.
Это такая фишка современного мира — хапать бабки под магические названия типа «internet» потом «nano», ща вот «unmanned», возводя эти понятия в ранг чего-то сверх-естественного и уводя всё в противоположном от логики направлении.
Это такая фишка современного мира — хапать бабки под магические названия типа «internet» потом «nano», ща вот «unmanned», возводя эти понятия в ранг чего-то сверх-естественного и уводя всё в противоположном от логики направлении.
«ATLAS» — это не вертолет, а синглкоптер. Поток воздуха от пропеллера отклоняется при помощи четырех рулей внизу.
Sign up to leave a comment.
Необычные летающие роботы на Unmanned Systems 2015