Comments 69
Так можно много инфы собрать или им достаточно инфы о превышениях скорости из приложения?
Лидары — это очень дорогая штука.
Автомобилю надо измерять расстояние на сотню метров. Нужен лидар работающий по time of flight способу. Т.е. измеряющий время, которое летел световой импульс. Это электронка, измеряющая с точностью до пикосекунд. И таких измерителей штук 16, а лучше 32. Это стоит как та машина, на которую он ставится.
Что касается TOF. Есть такое устройство — Hololens. Там 2 класса устройств — ближний сканер и дальний сканер. И как минимум одно из них TOF. Стоит отметить, что лазера там нет. И это вполне себе подход, когда используется TOF камера. Какая частота? 1 Гц. Качество карты глубины — просто ужасное. Но размер и стоимость решения — как по мне имеют конкурентные преимущества. Эти компоненты внутри девайса не такие дорогие как само устройство. Что касается предела — то по частоте вполне до 20 Гц TOF камеры могут работать. Им по силам и привычные 30 FPS. (в будущем). А в настоящем мы имеем пока реальность хайпового мейнстрима, когда вместо создания продукта крупная компания Я занимается кое-чем другим.
Наверное выбрали по возможности, а то можно долго ждать развития автопрома
И вообще рад за Яндекс что разрабатывают новые технологии, независимо от выбранной базы
Пока на этот вопрос не будет ответа, ни о какой массовости речи быть не может.
Зачем связались со сколково? на данный момент у них ровно 0 коммерчески успешных проектов.
А в случае чего? Вы вот когда мизинцем о шкаф цепляетесь — кто берёт?
Что же касается изменений конструкции — это как раз всё просто для крупной компании — под одну гребенку проект и просто отметка в ПТС+СТС.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
А вот в случае с ДТП беспилотника там вообще целое раздолье для словоблудия в судах и пересмотров вплоть до верховного суда. А это еще 1-2 годика можно смело накинуть. =)
Вы не ответили кого сажать за сломанный об шкаф мизинец планируете
А какую ответственность? Как я вижу, жизнь пострадавшего повсеместно оценивается в 2 млн рублей, например в авиакатастрофах, ну или в случае ДТП с имущими. Хоть и кощунственно звучит, но НАСА например тоже планирует по одной гибели экипажа на 250 полетов. А в ДТП в России гибнет около 80 человек ежедневно. Надо же как-то финансовые риски оценивать, все там будем, в конце концов.
Автономное яндекс-такси ждут в регионах, особенно популярно будет в ночное время.
Я прежде чем сделать автономного робота — запатентовал автоматическую туррель для этих целейЗаинтриговали. «Бы» нет, т.е. это свершившийся факт, да? Вы запатентовали автоматическую турель для отстрела грабителей — вам реально выдали патент на такое? o_O
как в воду гляделЭта фраза подразумевает, что предосторожность себя оправдала и теперь работает. Поделитесь видео или хотя бы статьёй! Я такое раньше только в кино видел.
Страховка. А будут ли страховать лидары — пока непонятно. Штука новая,
Попробуйте где-то в регионах (особенно не очень богатых на работу) придти на рынок (обычный такой) и подемпинговать. А таксование и торговля на рынке практически одного поля ягоды (доступный способ заработать без особых вложений и квалификации).
Попробуйте где-то в регионах (особенно не очень богатых на работу) придти на рынок (обычный такой) и подемпинговать.Насколько я знаю даже в регионах крупные сети успешно выдавливают рынки.
А таксование и торговля на рынке практически одного поля ягоды (доступный способ заработать без особых вложений и квалификации).И? Чего это меняет?
И с ними тоже борятся и IMHO машину в аэропорту взять можно, то есть побеждают!
А во-вторых, IMHO роботы будут там, где будет Яндекс.Такси.
Очень трудно возбухать против хозяина, напал на робота и ты уже не работаешь на Яндекс.Такси, то есть упал до уровня бомбилы или вообще ушёл из такси.
Но какое-то время это будет тормозом, понятно.
Неа. Таксисты как единая сила уже ВСЕ, агрегаторы хапнули их рынок. У меня в ДВ-мухосранске Яндекс появился последним, и теперь они тут втроём конкурируют. А старые добрые возидлы остались только у вокзалов в количестве трёх калек.
Агрегаторы поменяли рынок, и от «официальной мафии» таксистов оно перешло к «народу». При этом количество водил и количество клиентов увеличилось, так что всем
хорошо. Ну, кроме старых водил, но большинство из них стали «новыми» все равно. Конечно, никто не делает тройное «Ку» перед шофером, но кушать все равно можно.
А самобеглое такси будет отнимать работу у водил. И у «старых» и у «новых». Из выгодоприобретателей только клиенты (но они ни за что бороться не будут, естественно).
А самобеглое такси будет отнимать работу у водил. И у «старых» и у «новых». Из выгодоприобретателей только клиенты (но они ни за что бороться не будут, естественно).Бороться будут владельцы автомобилей, естественно. Вы вообще хоть раз бы сходили по ссылке-то, которую вам уж 20 раз, наверное, давали.
Цитирую, чтоб вам далеко не ходить: Уничтожение машин (индустриальный саботаж) было объявлено преступлением, наказуемым смертной казнью, и 17 человек были казнены в 1813 году. Множество людей было отправлено в Австралию. В какое-то время войска занимались подавлением луддитских восстаний сильнее, чем сопротивлением Наполеону на Пиренейском полуострове.
Если «водилы» (хоть «старые», хоть «новые», хоть серо-буро-малиновые) проэскалируют противостояние «до упора»… ну какое-то количество «хлебнёт свинца» и их отвезут в ящищке. Если у них ума будет больше, чем ткачей в XIX веке… всё обойдётся чуть меньшей кровью. Но конечный результат всё равно известен.
Ибо если клиенты будут предпочитать автоматы (а они таки будут это делать), то крупный бизнес и связанное с ним государтсов — найдут способ себя защитить. А если водилы начнут атаковать клиентов напрямую… то тут процесс попадания «в места не столь отдалённые» резко ускорится, вот и вся разница…
А можете чуть подробнее? Просто я не совсем понял почему. В регионах и так такси не сильно дорогое. А вот для Москвы, скорее всего, наоборот это более актуально чем для регионов?
Это, фактически, культурный выбор. Будут ломать — не будет там такого такси. Не смертельно. Будут постепенно привыкать в поездках в Москву, потом появится в миллиониках. Дальше загадывать нечего.
Без специально обученного человека внутри? Чувствую очень быстро появятся желающие что нибудь сломать, открутить, хакнуть или испытать GPS глушилку/спуфер. Даже в Сколково… Особенно в Сколково, там больше концентрация тех кто понимает что надо отламывать и как сделать спуфер
Пацаны на тесле по пробке когда едут на автопилоте — говорят одна проблема, всех пропускает в свой ряд :)
И что-то всё новые операторы появляются и старые парк увеличивают.
PS Я тут давеча во дворе видел Porche Cayenne во дворе у себя. В Южном, блин, Бутово стоит поршик который можно открыть и попробовать хакнуть! И стоит себе целый.
Про соблюдения ПДД — на роликах с зимних заедов Яндекса было пару моментов что пешеходов таки не пропускали…
На территории «Сколково» начинает курсировать беспилотное такси от «Яндекса»