Comments 6
Я так понимаю, чтобы отсылать сигналы автомобилям, там нужен неслабый передатчик. И они предлагают прикрутить его прямо на голову. Как-то очень странно.
При этом шлем дорожает, становится тяжелее, непонятно, что у него с защитными свойствами. В общем, есть ровно одна причина встраивать всё это в шлем — мигающие лампочки. И у меня большие сомнения, что она перевесит все минусы.
При этом шлем дорожает, становится тяжелее, непонятно, что у него с защитными свойствами. В общем, есть ровно одна причина встраивать всё это в шлем — мигающие лампочки. И у меня большие сомнения, что она перевесит все минусы.
+1
главная задача шлема велосипедиста — быть разбитым вместо головы при падении
а не предупреждать кого-то
а не предупреждать кого-то
+7
Задумка хорошая, но пока не ввели единые чёткие стандарты и протоколы — всё это ненадёжно и малополезно. Кто будет покупать дорогой шлем, чтобы предупреждать о себе незначительный процент водителей новых Вольво?
Есть другие проверенные средства для безопасности. Катафоты, красные светодиодные мигалки сзади. Некоторые ездят на великах в оранжевых или жёлтых жилетках, как у ГАИ или дорожных рабочих.
Есть другие проверенные средства для безопасности. Катафоты, красные светодиодные мигалки сзади. Некоторые ездят на великах в оранжевых или жёлтых жилетках, как у ГАИ или дорожных рабочих.
+4
Мне кажется создание необходимой инфраструктуры, выделенных велосипедных полос, организация перекрестков и правильный скоростной режим в жилом секторе(в Европе 30км/ч) будет более действенной мерой для снижения числа погибших и пострадавших велосипедистов и пешеходов
+3
Sign up to leave a comment.
Велошлем от Volvo предупредит водителей и велосипедистов друг о друге