Да самый банальный пример. Флеш-плеер устарел, обновитесь. Тыкаем в кнопку. Дальше большая кнопка «установить сейчас» Иии… Блин, опять эту галочку не заметила) get.adobe.com/ru/flashplayer/
если этот клапан стоит на входе в квартиру, то для его установки надо перекрыть стояк. Перекрывается он в подвале, ключи от подвала у сантехника. Без него перекрыть стояк нельзя. По крайней мере у нас так :)
Наиболее безопасной скоростью при движении в плотном транспортном потоке является скорость, соответствующая средней скорости движения потока. Если двигаться быстрее транспортного потока, возникает необходимость обгона, опасность которого в таких условиях движения особо велика. Движение со скоростью меньшей скорости потока приводит к тому, что сзади скапливаются автомобили, что увеличивает вероятность попутного столкновения. Если вы видите, что вас часто обгоняют, увеличьте скорость движения или перестройтесь на крайнюю правую полосу движения. При въезде на автомагистраль двигайтесь со скорость транспортного потока. Не останавливайтесь в конце полосы ускорения, иначе у вас не будет достаточного места для набора необходимой скорости, а водитель, следующий за вами, может не ожидать торможения с вашей стороны. Если вам необходимо остановиться и подождать пока в транспортном потоке появится достаточный интервал для въезда на дорогу, сделайте это до того, как окажитесь в конце полосы ускорения. Находясь на проезжей части, следует двигаться со скоростью потока. Если вы сворачиваете с дороги, постарайтесь не снижать скорость слишком рано.
Если мне не изменяет память, даже есть соответствующий вопрос в официальных билетах ПДД.
1. ну например с того, что самая безопасная скорость это скорость потока. Робот, не нарушающий ПДД подвергает опасности и себя и других участников движения.
2. Распознавание этой ситуации несколько сложнее простых правил. Тут уже речь идёт о полноценном ИИ.
3. Ну например пешеход переходит второстепенную дорогу. Скутерист объезжает пробку по правому краю. Один из автомобилей потока не получил сигнал об остановке в силу каких либо причин. и т.п., вариантов полно. И это нарушение ПДД. Если это правило можно нарушить, почему нельзя нарушить другие?
ага, и заодно робомобиль на второстепенной передаёт мордочку кота из шрека)
Это противоречит задаче 1, ибо ПДД ясно говорит: должен ждать.
Я это всё к чему. У нас очень многие вещи делаются не по ПДД а по здравому смыслу. Всех нюансов в ПДД учесть просто невозможно. И простой логикой тут никак не обойдёшься.
1. Вы не ответили на вопрос. Хорошая видимость, поток едет 110. Робот соблюдает ПДД.
2. Какими датчиками можно распознать грязь на дороге? И вопрос цены вполне себе обсуждаем и критичен. Если робомобиль будет слишком дорогим его просто никто не купит.
3. А это уже противоречит задаче 1. и вносит элемент «неожиданности», что ведёт к ДТП.
4. Тоже самое, что п. 3.
т.е. Вы предлагаете поставить на ВСЕ перекрёстки светофоры, фактически упразднив знаки приоритетов? Вы представляете, сколько это будет стоить для городов? Плюс это будут светофоры без ночных «желтых» режимов. Время в пути за пределами часа пик увеличится в разы.
И я уже не говорю о проблемах, которые будут возникать при выходе светофора из строя.
Какой интересный расчёт. Особенно прекрасен пункт:
Вместо этого люди могли бы совершенствовать свои навыки во благо бюджета.
Вы правда верите, что освободившиеся часы люди потратят на самообучение и саморазвитие во благо бюджета?
Ну и остальные пункты не сильно лучше. ДТП происходят не только по вине водителей. Если не будет «железных» ДТП, то в бюджет не пойдут налоги от деятельности страховых компаний, автосервисов, будет медленнее обновляться автопарк. Так что экономическая выгода для государства неочевидна.
Не умаляя преимуществ и необходимости робомобилей, цифры в статье вызывают очень много вопросов.
1. По ПДД ограничение скорости на трассе 90. Весь поток движется 110. С какой скоростью должен двигаться робомобиль?
2. По ПДД ограничение скорости на трассе 90. На дороге ошмётки грязи, например, от выезжающих с грунтовки авто. Как робот должен это распознать и среагировать, учитывая что он соблюдает ПДД?
3. Час пик, или просто нагруженная дорога без светофоров. По одной полосе в каждую сторону. По главной дороге едет сплошной поток робомобилей. Со встречной полосы робомобиль хочет повернуть налево. По ПДД робомобили не должны его пропускать. Вопрос, на сколько часов и километров растянется пробка со встречной полосы?
4. Х-образный равнозначный перекрёсток с зебрами на каждой дороге. По зебрам идут люди. Со всех 4х сторон подъезжают робомобили. Пешеходы кончаются. Как робомобили(разных производителей), строго следующие правилам, должны проехать этот перекрёсток?
Боюсь, что если ограничить логику робомобиля только этими двумя пунктами, проблем будет больше чем пользы. Для адекватного вождения в крупном городе нужен полноценный ИИ.
А никого не смутило то, что навстречу свободно падающему на чёрную дыру кораблю летит куча обломков, которые его разбивают? в отсутствие атмосферы и тяги двигателей, всё должно падать на чёрную дыру с постоянной скоростью, или я не права?
>Вы сами поняли что хотели этим сказать?
Естественно. За определением слова «дорога» рекомендую обратиться в ПДД, там дано чёткое определение. Если местность не попадает под это определение, предполагается что передвигаться по ней возможно только на спецтехнике. Например Внедорожнике.
>Девочке купившей Nissan Juke c переднем приводом и гордо заявляющей что купила «Внедорожник» действительно не важно.
Девочка может заявлять что угодно. Если автомобиль предназначен для эксплуатации вне дорог, это внедорожник. Если нет — нет. Как этого добился производитель авто — абсолютно не важно. Хоть магнитную подушку на атомной тяге прикрутил, пофигу. Это уже влияет на другие характеристики авто.
>Рамная конструкция НЕ является архаичной и необходима для внедорожников.
Как я уже писала выше, ни одно из конкретных технических решений не является необходимым, чтобы автомобиль назывался внедорожником. То, что в прошлом, из за невозможности создать достаточно жесткий несущий кузов, прикручивали раму, не делает её исключением из этого правила.
Внедорожник это автомобиль, предназначенный для эксплуатации вне дорог. А какой у него будет схема привода колёс, будет или нет у него архаичная рама, прочие технические нюансы в принципе не являются значимыми :)
Вы бы завязывали с тяжёлыми наркотиками. Производство солнечных панелей в таких масштабах просто убьёт экологию нашей планеты. Не говоря уже о сопутствующих вещах типа аккумуляторов. Наиболее адекватное будущее — централизованное электроснабжение, с источником в виде атомного реактора. Других перспектив сейчас нет. Солнечная, ветряная и прочие альтернативные энергетики для городских условий — тупо попил денег и спекуляция на неграмотности.
get.adobe.com/ru/flashplayer/
Вопрос 19.
Так что Вы конечно извините, но Вы в угоду личным заблуждениям провоцируете ДТП.
1pdd.ru/515/
autokadabra.ru/shouts/55960
Наиболее безопасной скоростью при движении в плотном транспортном потоке является скорость, соответствующая средней скорости движения потока. Если двигаться быстрее транспортного потока, возникает необходимость обгона, опасность которого в таких условиях движения особо велика. Движение со скоростью меньшей скорости потока приводит к тому, что сзади скапливаются автомобили, что увеличивает вероятность попутного столкновения. Если вы видите, что вас часто обгоняют, увеличьте скорость движения или перестройтесь на крайнюю правую полосу движения. При въезде на автомагистраль двигайтесь со скорость транспортного потока. Не останавливайтесь в конце полосы ускорения, иначе у вас не будет достаточного места для набора необходимой скорости, а водитель, следующий за вами, может не ожидать торможения с вашей стороны. Если вам необходимо остановиться и подождать пока в транспортном потоке появится достаточный интервал для въезда на дорогу, сделайте это до того, как окажитесь в конце полосы ускорения. Находясь на проезжей части, следует двигаться со скоростью потока. Если вы сворачиваете с дороги, постарайтесь не снижать скорость слишком рано.
Если мне не изменяет память, даже есть соответствующий вопрос в официальных билетах ПДД.
2. Распознавание этой ситуации несколько сложнее простых правил. Тут уже речь идёт о полноценном ИИ.
3. Ну например пешеход переходит второстепенную дорогу. Скутерист объезжает пробку по правому краю. Один из автомобилей потока не получил сигнал об остановке в силу каких либо причин. и т.п., вариантов полно. И это нарушение ПДД. Если это правило можно нарушить, почему нельзя нарушить другие?
Это противоречит задаче 1, ибо ПДД ясно говорит: должен ждать.
Я это всё к чему. У нас очень многие вещи делаются не по ПДД а по здравому смыслу. Всех нюансов в ПДД учесть просто невозможно. И простой логикой тут никак не обойдёшься.
2. Какими датчиками можно распознать грязь на дороге? И вопрос цены вполне себе обсуждаем и критичен. Если робомобиль будет слишком дорогим его просто никто не купит.
3. А это уже противоречит задаче 1. и вносит элемент «неожиданности», что ведёт к ДТП.
4. Тоже самое, что п. 3.
И я уже не говорю о проблемах, которые будут возникать при выходе светофора из строя.
Вы правда верите, что освободившиеся часы люди потратят на самообучение и саморазвитие во благо бюджета?
Ну и остальные пункты не сильно лучше. ДТП происходят не только по вине водителей. Если не будет «железных» ДТП, то в бюджет не пойдут налоги от деятельности страховых компаний, автосервисов, будет медленнее обновляться автопарк. Так что экономическая выгода для государства неочевидна.
Не умаляя преимуществ и необходимости робомобилей, цифры в статье вызывают очень много вопросов.
2. По ПДД ограничение скорости на трассе 90. На дороге ошмётки грязи, например, от выезжающих с грунтовки авто. Как робот должен это распознать и среагировать, учитывая что он соблюдает ПДД?
3. Час пик, или просто нагруженная дорога без светофоров. По одной полосе в каждую сторону. По главной дороге едет сплошной поток робомобилей. Со встречной полосы робомобиль хочет повернуть налево. По ПДД робомобили не должны его пропускать. Вопрос, на сколько часов и километров растянется пробка со встречной полосы?
4. Х-образный равнозначный перекрёсток с зебрами на каждой дороге. По зебрам идут люди. Со всех 4х сторон подъезжают робомобили. Пешеходы кончаются. Как робомобили(разных производителей), строго следующие правилам, должны проехать этот перекрёсток?
Боюсь, что если ограничить логику робомобиля только этими двумя пунктами, проблем будет больше чем пользы. Для адекватного вождения в крупном городе нужен полноценный ИИ.
Естественно. За определением слова «дорога» рекомендую обратиться в ПДД, там дано чёткое определение. Если местность не попадает под это определение, предполагается что передвигаться по ней возможно только на спецтехнике. Например Внедорожнике.
>Девочке купившей Nissan Juke c переднем приводом и гордо заявляющей что купила «Внедорожник» действительно не важно.
Девочка может заявлять что угодно. Если автомобиль предназначен для эксплуатации вне дорог, это внедорожник. Если нет — нет. Как этого добился производитель авто — абсолютно не важно. Хоть магнитную подушку на атомной тяге прикрутил, пофигу. Это уже влияет на другие характеристики авто.
>Рамная конструкция НЕ является архаичной и необходима для внедорожников.
Как я уже писала выше, ни одно из конкретных технических решений не является необходимым, чтобы автомобиль назывался внедорожником. То, что в прошлом, из за невозможности создать достаточно жесткий несущий кузов, прикручивали раму, не делает её исключением из этого правила.
www.rg.ru/2013/09/04/neboskreb-site.html