Защитить свой рынок от гугла, чтобы выросли локальные карты и навигаторы, ценой временного неудобства граждан — это плохо или хорошо?
Кстати, спасибо за вопрос. Попробую поискать по открытым источникам, что там у Here и TomTom - это кто первые на ум приходит. Локальные карты и навигаторы точно до гугла были, точно до андроида, и точно офлайновые, не зависящие ни от чего, тем более от роуминга, тарифы на который бывают далеки от гуманных - онлайн у них настраиваемая опция, а не безальтернативный источник данных.
Китай, если снова сильно упрощенно, это монополия, но в чужой юрисдикции. Вы эту монополию сами разделить не можете, но можете оздоровить конкуренцию в пределах своей юрисдикции, например введя таможенные пошлины на китайскую продукцию, чтобы уровнять шансы с отечественным продуктом. Главное не доиграться до протекционизма, это столь же губительно.
"ну вот видите, вы уже и торгуетесь"
Конечно. Экономика это эмпирическая наука, законы экономики не всегда такие же строгие, как законы физики. Нужно балансировать - называйте это торгом, более-менее даже уместно в каком-то смысле. Недобор - плохо. Перебор - плохо. А оптимум нечеткий, неясный, и еще и волатильный. Кто-то с этим справляется, пусть и не без факапов, а кто-то в перманентном кризисе влачит жалкое существование.
Склонность к монополиям - единственная уязвимость капитализма, требующая ручного вмешательства. Если сюда влазить, а остальному не мешать, то остальное само сбалансируется. Это сильно упрощенно, конечно, тем более что роль регулятора вполне может быть положительной, особенно в долгосрочных, выходящих за горизонт планирования типичного бизнеса, масштабах. Но если максимально упрощать, то именно так - не допускать монополий и больше ни во что не вмешиваться.
Если выбирать по характеристикам, то есть неиллюзорный риск нарваться на формально прекрасный, а фактически посредственный аппарат. Потому что большинство пользователей в большинстве реальных сценариев взаимодействуют с ОС и прикладным софтом, и если с этим есть какие-то мелкие неудобства, недоработки или неустранимые недостатки, то это будет раздражать всегда, включая все то время, когда характеристики неважны, в смысле когда нагрузка невелика, и аппарат значительно слабее справлялся бы не хуже.
Тут уместно привести пример Samsung с их программной оболочкой и их Bixby Routines, которой не требуется даже root (что чем дальше, тем проблематичнее) для управления системными настройками и мелкой, но приятной автоматизации. Любители "чистого Android", кто без root, в пролете, потому что пусть отдельный софт имеет еще больше,намного больше возможностей для автоматизации, чем Bixby Routines, работать он не сможет. Я не пропагандирую Samsung, это просто пример.
Может так оказаться, что не самое выгодное по формальным критериям приобретение, все же окупится удовольствием от повседневной эксплуатации, а топ за свои деньги окажется проблемным именно как повседневное устройство, пусть даже "уделывая" всех по баллам в бенчмарках на доллар цены.
Я, вот, с удивлением узнал, что не все аппараты с OLED экранами имеют полноценный AOD. Серьезно?
Конкуренты, конечно, могут догнать, но рынок скоро будет поделен и флаг им в руки.
Для массового пользователя вопрос стоимости будет решающим - если бесплатные сегодня модели станут платными завтра, то большинство побежит к пока еще бесплатным альтернативам, а если и их не останется, то сомневаюсь, что большинство начнет оплачивать подписку, даже если подписка будет недорогой и все еще убыточной для оператора. Останется меньшинство тех, кто извлекает измеримую выгоду из моделей, и кто платить за подписку будет до тех пор, пока будет сходиться экономика. Но почти всех тех, для кого сегодня ИИ это поисковик на максималках, среди платных клиентов не будет. Остается вариант с рекламой - рекламу все ненавидят, но когда встает выбор между рекламой и платить своими деньгами, большинство выберет рекламу. Пример YouTube показателен: подписка на без рекламы весьма доступна по цене, но платит меньшинство, а большинство плюется, но смотрит с рекламой. А, да, есть еще пытающиеся (обычно успешно) блокировать рекламу на своей стороне, здесь такой сценарий не исключен тоже.
Чуть дальше, но все еще недалеко в будущем, можно сфантазировать продолжающееся развитие вычислительной техники и запуск будущих моделей локально - это тоже лишит операторов значительного количества платных пользователей. Собственно, локальный запуск возможен и сегодня на сегодняшнем оборудовании, а мое предположение лишь в том, что из дорогой экзотики для энтузиастов это станет таким же обыденным, как сегодня встроенное видео. Но, быть может, наоборот ажиотаж утихнет, и массовому пользователю это станет неинтересно.
Поисковики лучше гугла тоже как минимум пытались сделать - тот же бинг - но рынок уже был поделен.
Пять лет назад (и много раньше тоже) уже было полно не-нейрслопа, который для зрителя от нейрослопа отличаете примерно ничем, как бы вручную против машинного он не был сделан.
"Проблема купить" почти всегда означает "нет денег", а не "товар недоступен в принципе, ни конкретно желаемый, ни аналоги примерно того же уровня". Исключения, конечно, не уникально редки, но это все же исключения.
Да, я про станки с ЧПУ. Ну и про фактическое отсутствие прикладной науки двигателестроения, когда примерно все делалось скорее по наитию, чем по учебнику, потому что учебники еще не были написаны. Но, с другой стороны, это время, когда талантливые самоучки были еще на равных с крупной индустрией - именно из первых гаражей, обустраиваемых кучками энтузиастов, и первых гонок, выросли современные громкие бренды автомобильной промышленности. Современный Mercedes Group собирается праздновать 140-летие своего существования от времен первых моторизованных повозок Даймлера с Бенцом - праздновать будут, похоже, обновленным S-классом, как абсолютной вершиной и витриной технологий, которые они смогли развить за это время. Впрочем, другие старые бренды несильно моложе.
Думайте субъективными категориями, в которых не требуется рациональность или какой-то объективный, рациональный смысл, но требуется [субъективное, иррациональное] взаимодействие с физическими объектами в целом или объектами, свойственными другим эпохам, как способ эмоционального погружения в минувшую эпоху или наоборот, способ эмоционального протеста современности. А еще найдутся люди, у которых сохранилось много виниловых дисков с тех времен, когда они были мейнстримом, вот тут даже самый что ни на есть смысл появляется.
У него какое-то особое звучание?
Да, у винила особое звучание. Обратите внимание, я не сказал "хорошее" или "наилучшее из возможных", хотя и не сказал "плохое". Именно что особое, которое проистекает из технических особенностей носителя и устройств воспроизведения, а также адаптированного к этим особенностям мастеринга, из-за чего один и тот же материал иногда объективно, измеримо, отличается на виниле и CD не только из-за разных ограничений разных стандартов, но и из-за того, что материал умышленно готовится немного по-разному для разных носителей. А когда в дело вступает вкусовщина, еще и вперемешку с более зеленой травой раньше, у винила появляются фанатичные, не терпящие возражений и отвергающие любые аргументы поклонники. Остальным же просто нравится играться в эту слегка анахроничную игрушку с нотками ностальгии по былым временам, и они вполне готовы платить за проигрыватели и диски к ним.
В телефоне в любом случае должна быть отсечка по датчику температуры.
В моем Samsung, и не только в моем (все подопытные - не S25, как в новости), что-то такое есть, когда он громко кричит о перегреве и останавливает зарядку (если стоит на зарядке), а еще пытается отключить крутящиеся в фоне программы, чтобы сбросить лишнюю нагрузку из-за возможно выжирающего ресурсы, и поэтому перегревающего телефон процесса. Такое может случиться как на зарядке, так и вне ее, например если неудачно оставить работающий (не спящий) телефон на солнце.
Использование 40-летний техники, это уже не из серии "работает-не трогай" или "не поломано - не чини", а из серии "не сгнило - не выбрасывай"
Мне кажется, нужно смотреть на конкретный объект и его конкретное техническое состояние. Стиральные машины-автоматы за не уверен насчет сорока лет, но за где-то четверть века точно, в общем-то несильно эволюционировали, не считая только скорости отжима - она выросла сильно, и это очень даже чувствуется, когда сравниваешь современную машину с такой, у которой конструктивный лимит - всего 300 оборотов в минуту. Это, с другой стороны, потребовало определения дисбаланса барабана, которого если нет в современной (бюджетной?) машине, то стирать (отжимать) ею весело и радостно. И программы, раньше задаваемые механическим барабаном, сейчас стали делать электронными, на самом деле мало что добавив кроме отложенного запуска (решается нехитрым костылем из внешнего таймера), но допустим. То же касается холодильников, в них ничего принципиально не поменялось, а профилактическая замена уплотнителя двери всяко дешевле покупки нового только потому, что новый. Новое часто лучше не потому, что новое, а потому, что пусть медленное, но усовершенствование идет. В то же время новое слишком часто замечаемо в умышленно неремонтопригодной конструкции и признаках умышленного ограничения ресурса. Латать то, что уже рассыпается, наверное смысла никакого, равно как и держать что-то, формально исправное, но безнадежно устаревшее. В то же время что-то вполне живое и беспроблемное целесообразнее иногда ремонтировать по необходимости, чем менять новым.
Наверное, несмотря на все еще новизну, тему уже успели заездить, успели наплодить кучу безблагодатных статей по AI, и еще больше безблагоатных статей, этим самым AI написанных.
Но претензии, "а чо это у них выручка всего лишь в три раза за год выросла" даже я не ожидал...
Выручка сама по себе мало о чем говорит. Сравните с затратами и увидьте рост убытков - вот это уже куда как больше впечатляет, хотя не сказал бы, что впечатляет в хорошем, радостном смысле слова. То есть, сильно упрощенно, претензия не ко всего лишь трехкратному росту выручки, а к невероятной убыточности при отсутствии внятных перспектив выхода на прибыльность вообще хоть когда-то. И рост выручки аж в три раза десь воспринимается как навешивание лапши на уши - берем какую-то метрику в отрыве от других, и по ней судим, насколько все уже стало хорошо, а если экстраполировать линейно в логарифмическом масштабе - то насколько еще будет лучше уже завтра.
Я понимаю, что можно спорить о терминах там, где их применимость приближается к пределам, но судя по картинке в новости телефон именно воспламенился, а не взорвался, потому что при эксплозии обычно фрагменты взорванного объекта разлетаются в дальние края, тогда как здесь повреждения корпуса кажутся исключительно термическими.
Единственное "но" -- хорошо бы светофоры объединить с камерами, радарами и прочими системами, чтоб он не по часам переключался на мигающий жёлтый (если вы не в курсе, это сигнал "светофор не регулирует движение, пересекайте перекрёсток так, будто светофора нет"), а по факту отсутствия трафика.
Так и циклы красного-зеленого тоже неплохо бывает синхронизировать с реальным трафиком, а не просто по таймеру. Простейший пример - не включать зеленый для выезжающих со второстепенной на главную до тех пор, пока на светофоре со стороны второстепенной не остановится одна или несколько ожидающих в очереди машин - ждем больше одной машины в очереди или ждем предустановленное время, что наступит раньше, а остальное время для главной зеленый непрерывно. Тут проблема в том, что одиночный светофор синхронизировать с трафиком недостаточно, нужно комплексное решение по всем светофорам, иначе долгий зеленый в одном месте рискует закончится пробкой на долгом красном уже через один квартал или несколько. То есть задача сложнее, чем кажется с первого взгляда, однако, наверное, в известных пределах решаемая. Идея "зеленой волны" и "красной волны" (для естественного замедления двигающихся с превышением скорости) не нова, но развитие вычислительной техники позволяет сильно повысить эффективность управления волатильным в моменте и одновременно статистически стабильным трафиком.
Если вы, как аматор, уйдете от отработанных "на потоке" решений в сторону чего-то не вполне оптимального, то вы парадоксально увеличите стойкость ко взлому. Условная мастерская не будет заморачиваться и сделает как проще - не плохо и не неправильно, но просто как проще и удобнее для монтажника. А вы, если сделаете "неправильно", поломаете логику реверс-инжиниринга потенциального угонщика, ожидающего привычнее вещи в привычных местах, тем самым заставляя его тратить больше времени, которое в общем работает против угонщика.
чёто я стал несколько сомневаться в последние годы что подобный сценарий какойто необратимый
Он вовсе не необратимый. Он просто возможный с весьма небольшой, но ненулевой вероятностью. И кого-то даже такая малая вероятность невероятно пугает, вызывая в ответ все больше репрессий против собственного народа.
как показывают последние события, и не только у нас, момент начала "гражданского неповиновения" предугадать довольно сложно и вообще оно возникает из иногда абсурдных ситуаций и не возникает там где должно было бы (с нашей, например, точки зрения)
Как только местные власти начинают обвинять "недружественные" страны и прочих иноагентов в инициации и поддержке волнений, можно быть уверенными - местные власти чувствуют шатание стула под собой, даже если опрокинуть этот вросший корнями в камни стул на самом деле очень непросто. Вообще поиск врагов - универсальный демагогический прием, эксплуатирующий очевидную уязвимость человеческой психики, и позволяющий надежно отвлечь внимание от реальных проблем на безопасный для властей спуск пара и даже какую-никакую консолидацию широких слоев населения вокруг лидера, ведь кругом враги, нужно затянуть пояса ради светлого будущего. Ну, вы в курсе.
Хочется верить, что примерно все.
Кстати, спасибо за вопрос. Попробую поискать по открытым источникам, что там у Here и TomTom - это кто первые на ум приходит. Локальные карты и навигаторы точно до гугла были, точно до андроида, и точно офлайновые, не зависящие ни от чего, тем более от роуминга, тарифы на который бывают далеки от гуманных - онлайн у них настраиваемая опция, а не безальтернативный источник данных.
Китай, если снова сильно упрощенно, это монополия, но в чужой юрисдикции. Вы эту монополию сами разделить не можете, но можете оздоровить конкуренцию в пределах своей юрисдикции, например введя таможенные пошлины на китайскую продукцию, чтобы уровнять шансы с отечественным продуктом. Главное не доиграться до протекционизма, это столь же губительно.
Конечно. Экономика это эмпирическая наука, законы экономики не всегда такие же строгие, как законы физики. Нужно балансировать - называйте это торгом, более-менее даже уместно в каком-то смысле. Недобор - плохо. Перебор - плохо. А оптимум нечеткий, неясный, и еще и волатильный. Кто-то с этим справляется, пусть и не без факапов, а кто-то в перманентном кризисе влачит жалкое существование.
Склонность к монополиям - единственная уязвимость капитализма, требующая ручного вмешательства. Если сюда влазить, а остальному не мешать, то остальное само сбалансируется. Это сильно упрощенно, конечно, тем более что роль регулятора вполне может быть положительной, особенно в долгосрочных, выходящих за горизонт планирования типичного бизнеса, масштабах. Но если максимально упрощать, то именно так - не допускать монополий и больше ни во что не вмешиваться.
Если выбирать по характеристикам, то есть неиллюзорный риск нарваться на формально прекрасный, а фактически посредственный аппарат. Потому что большинство пользователей в большинстве реальных сценариев взаимодействуют с ОС и прикладным софтом, и если с этим есть какие-то мелкие неудобства, недоработки или неустранимые недостатки, то это будет раздражать всегда, включая все то время, когда характеристики неважны, в смысле когда нагрузка невелика, и аппарат значительно слабее справлялся бы не хуже.
Тут уместно привести пример Samsung с их программной оболочкой и их Bixby Routines, которой не требуется даже root (что чем дальше, тем проблематичнее) для управления системными настройками и мелкой, но приятной автоматизации. Любители "чистого Android", кто без root, в пролете, потому что пусть отдельный софт имеет еще больше,намного больше возможностей для автоматизации, чем Bixby Routines, работать он не сможет. Я не пропагандирую Samsung, это просто пример.
Может так оказаться, что не самое выгодное по формальным критериям приобретение, все же окупится удовольствием от повседневной эксплуатации, а топ за свои деньги окажется проблемным именно как повседневное устройство, пусть даже "уделывая" всех по баллам в бенчмарках на доллар цены.
Я, вот, с удивлением узнал, что не все аппараты с OLED экранами имеют полноценный AOD. Серьезно?
Для массового пользователя вопрос стоимости будет решающим - если бесплатные сегодня модели станут платными завтра, то большинство побежит к пока еще бесплатным альтернативам, а если и их не останется, то сомневаюсь, что большинство начнет оплачивать подписку, даже если подписка будет недорогой и все еще убыточной для оператора. Останется меньшинство тех, кто извлекает измеримую выгоду из моделей, и кто платить за подписку будет до тех пор, пока будет сходиться экономика. Но почти всех тех, для кого сегодня ИИ это поисковик на максималках, среди платных клиентов не будет. Остается вариант с рекламой - рекламу все ненавидят, но когда встает выбор между рекламой и платить своими деньгами, большинство выберет рекламу. Пример YouTube показателен: подписка на без рекламы весьма доступна по цене, но платит меньшинство, а большинство плюется, но смотрит с рекламой. А, да, есть еще пытающиеся (обычно успешно) блокировать рекламу на своей стороне, здесь такой сценарий не исключен тоже.
Чуть дальше, но все еще недалеко в будущем, можно сфантазировать продолжающееся развитие вычислительной техники и запуск будущих моделей локально - это тоже лишит операторов значительного количества платных пользователей. Собственно, локальный запуск возможен и сегодня на сегодняшнем оборудовании, а мое предположение лишь в том, что из дорогой экзотики для энтузиастов это станет таким же обыденным, как сегодня встроенное видео. Но, быть может, наоборот ажиотаж утихнет, и массовому пользователю это станет неинтересно.
У меня Bing это поисковик по умолчанию.
Раньше все было. ©
Больше не на чем было, летали на чем есть.
Что такое клубника вообще? Земляника садовая - знаю. Земляника ананасная - знаю. А клубника это точно то, что пытаются сказать?
Пять лет назад (и много раньше тоже) уже было полно не-нейрслопа, который для зрителя от нейрослопа отличаете примерно ничем, как бы вручную против машинного он не был сделан.
"Проблема купить" почти всегда означает "нет денег", а не "товар недоступен в принципе, ни конкретно желаемый, ни аналоги примерно того же уровня". Исключения, конечно, не уникально редки, но это все же исключения.
Да, я про станки с ЧПУ. Ну и про фактическое отсутствие прикладной науки двигателестроения, когда примерно все делалось скорее по наитию, чем по учебнику, потому что учебники еще не были написаны. Но, с другой стороны, это время, когда талантливые самоучки были еще на равных с крупной индустрией - именно из первых гаражей, обустраиваемых кучками энтузиастов, и первых гонок, выросли современные громкие бренды автомобильной промышленности. Современный Mercedes Group собирается праздновать 140-летие своего существования от времен первых моторизованных повозок Даймлера с Бенцом - праздновать будут, похоже, обновленным S-классом, как абсолютной вершиной и витриной технологий, которые они смогли развить за это время. Впрочем, другие старые бренды несильно моложе.
Думайте субъективными категориями, в которых не требуется рациональность или какой-то объективный, рациональный смысл, но требуется [субъективное, иррациональное] взаимодействие с физическими объектами в целом или объектами, свойственными другим эпохам, как способ эмоционального погружения в минувшую эпоху или наоборот, способ эмоционального протеста современности. А еще найдутся люди, у которых сохранилось много виниловых дисков с тех времен, когда они были мейнстримом, вот тут даже самый что ни на есть смысл появляется.
Да, у винила особое звучание. Обратите внимание, я не сказал "хорошее" или "наилучшее из возможных", хотя и не сказал "плохое". Именно что особое, которое проистекает из технических особенностей носителя и устройств воспроизведения, а также адаптированного к этим особенностям мастеринга, из-за чего один и тот же материал иногда объективно, измеримо, отличается на виниле и CD не только из-за разных ограничений разных стандартов, но и из-за того, что материал умышленно готовится немного по-разному для разных носителей. А когда в дело вступает вкусовщина, еще и вперемешку с более зеленой травой раньше, у винила появляются фанатичные, не терпящие возражений и отвергающие любые аргументы поклонники. Остальным же просто нравится играться в эту слегка анахроничную игрушку с нотками ностальгии по былым временам, и они вполне готовы платить за проигрыватели и диски к ним.
В моем Samsung, и не только в моем (все подопытные - не S25, как в новости), что-то такое есть, когда он громко кричит о перегреве и останавливает зарядку (если стоит на зарядке), а еще пытается отключить крутящиеся в фоне программы, чтобы сбросить лишнюю нагрузку из-за возможно выжирающего ресурсы, и поэтому перегревающего телефон процесса. Такое может случиться как на зарядке, так и вне ее, например если неудачно оставить работающий (не спящий) телефон на солнце.
Мне кажется, нужно смотреть на конкретный объект и его конкретное техническое состояние. Стиральные машины-автоматы за не уверен насчет сорока лет, но за где-то четверть века точно, в общем-то несильно эволюционировали, не считая только скорости отжима - она выросла сильно, и это очень даже чувствуется, когда сравниваешь современную машину с такой, у которой конструктивный лимит - всего 300 оборотов в минуту. Это, с другой стороны, потребовало определения дисбаланса барабана, которого если нет в современной (бюджетной?) машине, то стирать (отжимать) ею весело и радостно. И программы, раньше задаваемые механическим барабаном, сейчас стали делать электронными, на самом деле мало что добавив кроме отложенного запуска (решается нехитрым костылем из внешнего таймера), но допустим. То же касается холодильников, в них ничего принципиально не поменялось, а профилактическая замена уплотнителя двери всяко дешевле покупки нового только потому, что новый. Новое часто лучше не потому, что новое, а потому, что пусть медленное, но усовершенствование идет. В то же время новое слишком часто замечаемо в умышленно неремонтопригодной конструкции и признаках умышленного ограничения ресурса. Латать то, что уже рассыпается, наверное смысла никакого, равно как и держать что-то, формально исправное, но безнадежно устаревшее. В то же время что-то вполне живое и беспроблемное целесообразнее иногда ремонтировать по необходимости, чем менять новым.
Наверное, несмотря на все еще новизну, тему уже успели заездить, успели наплодить кучу безблагодатных статей по AI, и еще больше безблагоатных статей, этим самым AI написанных.
Выручка сама по себе мало о чем говорит. Сравните с затратами и увидьте рост убытков - вот это уже куда как больше впечатляет, хотя не сказал бы, что впечатляет в хорошем, радостном смысле слова. То есть, сильно упрощенно, претензия не ко всего лишь трехкратному росту выручки, а к невероятной убыточности при отсутствии внятных перспектив выхода на прибыльность вообще хоть когда-то. И рост выручки аж в три раза десь воспринимается как навешивание лапши на уши - берем какую-то метрику в отрыве от других, и по ней судим, насколько все уже стало хорошо, а если экстраполировать линейно в логарифмическом масштабе - то насколько еще будет лучше уже завтра.
Я понимаю, что можно спорить о терминах там, где их применимость приближается к пределам, но судя по картинке в новости телефон именно воспламенился, а не взорвался, потому что при эксплозии обычно фрагменты взорванного объекта разлетаются в дальние края, тогда как здесь повреждения корпуса кажутся исключительно термическими.
Так и циклы красного-зеленого тоже неплохо бывает синхронизировать с реальным трафиком, а не просто по таймеру. Простейший пример - не включать зеленый для выезжающих со второстепенной на главную до тех пор, пока на светофоре со стороны второстепенной не остановится одна или несколько ожидающих в очереди машин - ждем больше одной машины в очереди или ждем предустановленное время, что наступит раньше, а остальное время для главной зеленый непрерывно. Тут проблема в том, что одиночный светофор синхронизировать с трафиком недостаточно, нужно комплексное решение по всем светофорам, иначе долгий зеленый в одном месте рискует закончится пробкой на долгом красном уже через один квартал или несколько. То есть задача сложнее, чем кажется с первого взгляда, однако, наверное, в известных пределах решаемая. Идея "зеленой волны" и "красной волны" (для естественного замедления двигающихся с превышением скорости) не нова, но развитие вычислительной техники позволяет сильно повысить эффективность управления волатильным в моменте и одновременно статистически стабильным трафиком.
Если вы, как аматор, уйдете от отработанных "на потоке" решений в сторону чего-то не вполне оптимального, то вы парадоксально увеличите стойкость ко взлому. Условная мастерская не будет заморачиваться и сделает как проще - не плохо и не неправильно, но просто как проще и удобнее для монтажника. А вы, если сделаете "неправильно", поломаете логику реверс-инжиниринга потенциального угонщика, ожидающего привычнее вещи в привычных местах, тем самым заставляя его тратить больше времени, которое в общем работает против угонщика.
Он вовсе не необратимый. Он просто возможный с весьма небольшой, но ненулевой вероятностью. И кого-то даже такая малая вероятность невероятно пугает, вызывая в ответ все больше репрессий против собственного народа.
Как только местные власти начинают обвинять "недружественные" страны и прочих иноагентов в инициации и поддержке волнений, можно быть уверенными - местные власти чувствуют шатание стула под собой, даже если опрокинуть этот вросший корнями в камни стул на самом деле очень непросто. Вообще поиск врагов - универсальный демагогический прием, эксплуатирующий очевидную уязвимость человеческой психики, и позволяющий надежно отвлечь внимание от реальных проблем на безопасный для властей спуск пара и даже какую-никакую консолидацию широких слоев населения вокруг лидера, ведь кругом враги, нужно затянуть пояса ради светлого будущего. Ну, вы в курсе.