Сразу признаюсь: на старте у нас было всего 10 событий, которые мы могли отслеживать. И показывали они нам то, что мы и так знали.

Расскажу, как мы разогнались до 700 уникальных событий и выстроили систему разметки, которая стала фундаментом аналитики в нашем каршеринге; а ещё покажу все аспекты жизненного цикла события: от идеи и технической реализации до попадания в отчёт и получения инсайтов.

Делюсь опытом по становлению каршеринга на светлую сторону Силы — переезду в облако.

Мы переезжали из одного датацентра в другой, шатали прод по ночам, выкатывали новые микросервисы, переписывали старые, наш парк машин вырос в 4 раза. И всё это за экстремальные 2 года!

Привет, Хабр! Меня зовут Саша, и вот уже 13 лет я работаю в сфере финансов. Когда я был рядовым сотрудником, больше всего я ненавидел отчёты. Их было чертовски много, и все нужны «ещё вчера». Чтобы упростить себе жизнь, я стал изучать инструменты аналитики. А потом бац — и неожиданно обнаружил себя в кресле руководителя команды операционной аналитики в Ситидрайве. 

И да, наши основные задачи связаны с формированием отчётов для финансистов, маркетологов, бухгалтеров и даже топ-менеджмента. Сейчас в компании почти нет отчётов, в создании которых мы не участвуем. Иронично, не правда ли?

В этой статье хочу рассказать, почему операционная аналитика сейчас незаменима для отчётов, как мы помогаем структурировать конкретные сводки данных, и как они драйвят бизнес в целом.

О дефиците кадров в российском IT не говорит только ленивый. Некоторые пишут, что на рынке не хватает около 170 тысяч опытных специалистов, а другие и вовсе считают, что айтишников нужно ещё миллион.

Ситуация на рынке и правда сложная. Искать толковых специалистов уровня Middle и выше стало труднее. Но самим программистам от этого не легче. На одну хорошую вакансию дикая конкуренция: иногда больше 40 человек на место. Поэтому я решила поделиться опытом и рассказать, как проходит процесс подбора айтишников изнутри в моей компании — Ситидрайве, и как специалисту показать себя с наилучшей стороны на собеседовании. 

Рассказываем про любимую метрику маркетологов.

Наши аналитики разработали комплексную формулу расчёта LTV, которая учитывает не только специфику работы каршеринга, но также все доходы и затраты сервиса. В статье расскажу, как мы считаем пожизненную ценность клиента и как с помощью этих данных улучшаем свой сервис.