что дыня может быть съедена через 10 минут, как была принесена в дом, а арбуз на 8-10 кг - перед ужином, которые его не отменяет
Если они будут есть в таком количестве, то это значит, что они доросли до состояния "лоси", и вполне их можно отправлять за арбузами самостоятельно.
Да можно и тележку из строительного супермаркета украсть и катить хоть 50 :) Вопрос зачем?
Например, чтобы не корячиться с покупками, таская их от багажника к лифту, ещё и в два захода. Многие так делают.
Вот у меня жена села в машина и прикатила с кучей хавчика
А если бы в 5 минутах пешком был магазин, где можно было всё это быстро купить, что бы она выбрала? Особенно с поправкой на то, что кушать хочется уже сейчас и побыстрее.
При желании пройдите и подсчитайте, где продают свежего кролика или баранину для плова.
Не интересовался - такое не едим, наверное, где-нибудь за городом на фермах такое имеется. Лосось имеется рядом. И клубника тоже.
нам чёто совсем не улыбается каждый день готовить еду чтобы она была свежая
А как частота покупок с частотой готовки связана? Или вы просто сознательно отказываетесь от покупки продуктов, которые портятся быстрее, чем за неделю?
У меня в 10 минутах хотьбы есть три магазина, фикспрайс, смешные цены и какойто жуткий полурыночный ИП где шмотки ашан-уровня продаются
Вас никто не заставляет переезжать в город будущего. Если вам насколько важен личный автомобиль и подобные поездки, то вы просто будете жить в классических городах.
Альтернатива автодорогам - подземные коммуникации с управлением без участия человека. На самом деле, главная проблема для беспилотного транспорта - наличие кожаных мешков, которые разделяют инфраструктуру. Поэтому, если делать всё с нуля, этой проблемы не будет.
Мне кажется, вы пропустили словосочетание "большая семья"
Мне кажется, вы не очень понимаете, что есть люди с большой семьёй, но образом жизни, отличным от вашего.
У меня вот вообще нет никакого напряга покупать продукты каждый день. Нет никакой сложности зайти в магазин просто по пути в процессе выполнения ежедневных дел.
А вот идея переться каждую неделю в какой-нибудь гипермаркет, тратить на это половину выходного дня, клевать себе мозг с пробками и парковками, а потом думать, куда же разместить купленные на неделю продукты, вызывает полнейшее отвращение.
А так как цена за метр высокая - то надо делать отдельные места, где она будет низкой (иначе не откуда брать кассиров, грузчиком, и т.д.).
А как на круизных лайнерах с этой проблемой справляются?
Поэтому его жители так или иначе будут "ходить" мимо гетто, от которого их оттделять будут не километры, а метры
Вы когда-то пробовали без машины купить продукты для большой семьи?
Конечно, вообще никаких проблем. В районах с высокой плотностью населения попросту нет необходимости куда-либо ездить, всё находится в пешей доступности.
Народ имеет возможность расселиться по микрорайонам и каждый вариться в своем соку.
А разве не подобное как раз и приводит к образованию гетто?
Тут мне кажется, суть в том, что люди - не население СимСити. И попытка их туда поместить ничего хорошего не даст
Так и в субтропиках тоже есть ярко выраженная сезонность.Есть и яркая осень, и цветущая весна. Разница только в том, что лето на пару месяцев длиннее, а зима на пару месяцев короче и теплее, и обычно без снега.
Если они будут есть в таком количестве, то это значит, что они доросли до состояния "лоси", и вполне их можно отправлять за арбузами самостоятельно.
Например, чтобы не корячиться с покупками, таская их от багажника к лифту, ещё и в два захода. Многие так делают.
А если бы в 5 минутах пешком был магазин, где можно было всё это быстро купить, что бы она выбрала? Особенно с поправкой на то, что кушать хочется уже сейчас и побыстрее.
Не интересовался - такое не едим, наверное, где-нибудь за городом на фермах такое имеется. Лосось имеется рядом. И клубника тоже.
А зачем одновременно покупать арбуз и пару дынь? Это же не покупка на неделю вперёд.
Не, двое.
Про рюкзак не забываем.
При высокой плотности населения этих точек много: несколько десятков в пятиминутном радиусе от дома.
На самоходной платформе в подземной системе для грузовых перевозок.
Это потому что парков мало. Если бы парков было на порядок больше, то все эти гуляющие были бы равномерно по ним рассредоточены.
А вообще ваша логика на уровне: парки/скамейки/детские площадки не нужны, потому что на них спят бомжи и бухают алкаши.
Приготовить что-то на 2-3 дня вперёд (но не на неделю) тоже вполне норм, зачем в крайности впадать?
Именно так. Плотность населения обратно пропорциональна расстояниям.
У кого-то в приоритете низкая плотность, те смиряются с тем, что автомобиль становится жизненной необходимостью.
У кого-то в приоритете близость всего, те смиряются с тем, что придётся жить в районах плотной застройки.
Реально ношу.
Нет. Вы, видимо, просто не представляете ситуации, когда абсолютно всё из этого можно купить в 5 минутах ходьбы. На машине тупо дольше выйдет.
В субурбии же придётся ездить на машине, да.
А тут уже жена в помощь.
Нет. В пешеходных городах (а это почти любой европейский город) увидеть такие виды надо ещё постараться.
Ну да, возможность иметь парк под окнами вместо автомагистрали бесплатно не даётся.
То есть, вместо того, чтобы решать проблемы с неравенством, вы выступаете за сегрегацию?
Вообще не вижу проблемы.
Проблемы car-centric городов.
А как частота покупок с частотой готовки связана? Или вы просто сознательно отказываетесь от покупки продуктов, которые портятся быстрее, чем за неделю?
Так переезжайте в нормальное место.
Вас никто не заставляет переезжать в город будущего. Если вам насколько важен личный автомобиль и подобные поездки, то вы просто будете жить в классических городах.
Альтернатива автодорогам - подземные коммуникации с управлением без участия человека. На самом деле, главная проблема для беспилотного транспорта - наличие кожаных мешков, которые разделяют инфраструктуру. Поэтому, если делать всё с нуля, этой проблемы не будет.
Мне кажется, вы не очень понимаете, что есть люди с большой семьёй, но образом жизни, отличным от вашего.
У меня вот вообще нет никакого напряга покупать продукты каждый день. Нет никакой сложности зайти в магазин просто по пути в процессе выполнения ежедневных дел.
А вот идея переться каждую неделю в какой-нибудь гипермаркет, тратить на это половину выходного дня, клевать себе мозг с пробками и парковками, а потом думать, куда же разместить купленные на неделю продукты, вызывает полнейшее отвращение.
А как на круизных лайнерах с этой проблемой справляются?
Холопы боярам глаза мозолят, да?
Ну вот с этого и надо было начинать. Мне, наоборот, комфортнее каждый день ходить в магазин и иметь постоянно всё свежее.
Я уже пару городов сменил, и все равно это всё имеется в не более, чем в 10-15 минутах ходьбы.
Конечно, вообще никаких проблем. В районах с высокой плотностью населения попросту нет необходимости куда-либо ездить, всё находится в пешей доступности.
А разве не подобное как раз и приводит к образованию гетто?
Как будто вам туда насильно переселяют.
Автодороги - это костыль, от которого можно и нужно отказываться в городах будущего.
Ну если для вас зима означает "мороз и снег", тогда да, не бывает.
Вы так пишете, как будто людей насильно в человечники переселяют.
А температура воздуха над водой какая?
Если это малоэтажная застройка высоты до 20 метров, то 200-метровую линию придётся разложить 25 раз - получится уже 5 км ширины.
Так и в субтропиках тоже есть ярко выраженная сезонность.Есть и яркая осень, и цветущая весна. Разница только в том, что лето на пару месяцев длиннее, а зима на пару месяцев короче и теплее, и обычно без снега.