Вы очень хорошо умеете делать бизнес! Взять с заказчика кучу денег за работу, которые китайские фабрики делают около бесплатно, при этом даже не иметь приличного 3D принтера для прототипов.
Это круто!
Проверка на IP65 тоже шикарная
Задача в серии 50шт спокойно решалась печатью из PA6GF на приличное оборудовании, для эксплуатации на стройке это более чем окей, с обрезинкой ручки вообще смотрелось бы отлично
80К рублей на 1 корпус, а потом ходим удивляемся, почему отечественное оборудование сколько стоит
Невероятный инженерный труд! Но, если ваши серии так велики, что вас начинает волновать время прошивки, вы бы могли:
1)Шить за раз огромную стопку плат, используя esp-batch-flash, или другие реализации. Вам потребуется конечно жирненький USB-UART на кучу портов, но USB2517+CH344Q дадут вам 56 портов прошивки на одном USB 2.0 за две шапки риса по цене.
1.1)Выкнуть с платы ESPшную дергалку BOOT на транзисторах, и перенести её на сторону программатора.
2)Вообще отказаться от ESP32-U4WDH и на место "дёргалки" воткнуть SPI флэш. Тогда у вас откроется опция прошивать их вообще отдельно от платы(кстати можно силами Китайцев), и в целом одну операцию из цикла производства. Да проиграете 0.5$ на плате, но на круг с учетом трудо-часов может и выиграете
3)Если умеете договориться через Китайцев, то можно заказать эти ESP32-U4WDH уже с ваше прошивкой от какой-то партии, но я не знаю от какой, думаю 1000шт и выше.
Но проделанная вами работа не перестает от этого быть легендарной!
Исходя из ваших высказываний, может объясните, как это так получается, что второй потребитель станков в мире имеет не эффективную экономику, тогда как все остальные страны почему эффективные?
Лучше вы мне тогда расскажите, как при таких красивых цифрах не удавалось просто обеспечить населения автомобилями приличного качества и в достаточном количестве.
А также почему эти производства станков сгинули после развала СССР. Аргументы про "тяжелые времена" вижу сомнительными, ибо большие компании успешно выживали в Великую депрессию в США, и даже Вторая мировая война, деление на ФРГ и ГДР и прочие страшные события не убили KUKA,Siemens и тд.
Как-то так получилось, что все эти инженерные и технические решения работают только в плановой экономике, где деньги печатаются в любом количестве. Как только их нужно считать, всё сразу немного....не сходиться.
Что касается Экспортных успехов, то тут формула очень простая, СССР торговал много чем НИЖЕ реальной себестоимости, что-бы хоть как-то добыть валюту, по этому купить советский станок было очень выгодно. Да плохой, но дешевый!
Автомобили на экспорт тоже шли по той-же самой схеме.
Вы не поверите, но именно "Отсутствие необходимости доказывать коммерческую окупаемость" и похоронило Советскую промышленность. Невероятно низкая эффективность производства компенсировалось печатью денег и ударным трудом населения, что в итоге привело к ситуации, когда у каждой уважающей себя бабушки на сберкнижке лежат тысячи рублей, а купить новые галоши она не может, потому-что их не изготовили.
Мне кажется, не совсем честно называть Энергия‑Буран "многоразовой", ведь после первого полёта он ни разу не покидал ангар, пока в 2002 не погиб под обломками этого самого ангара. То есть, в теории она многоразовая, но фактически этого не случилось.
Вообще сейчас LLM это классическая китайская комната. По этому мы просто никак не сможем судить есть или нет у неё создание, общаясь с ней в чате. Мы буквально можем при желании обучить модель, которая будет убеждать 9 из 10 экспертов в том, что у неё есть сознание или душа, но к их наличию это её не приблизит
Попробуйте ради интереса любую машину с НЕ сломанной коробкой передач, вы удивитеть, но в 99% оно само едет в любой уклон. В случае с современными авто оно по датчикам знает, по каким углом стоит автомобиль в данный момент и решает что делать. Даже само ловит тормозом, если почему-то автомобиль покатится назад.
Я пытался объяснить, что вы утрачиваеете навык пользования ручной коробкой не потому-что мир такой плохой, а потому-что он вам на самом деле больше не нужен. Как и умение чертить руками чертежи, считать на бумаге длинные интегралы или стирать одежду руками. Да, это может приносить удовольствие, но с прагматической точки зрения в этом нет смысла. Просто технология делает это лучше, и вам на самом деле нет нужды уметь делать это самому, только если это не приносит вам удовольствие. LLM кодинг это точно такой-же этап развития технологии, как замена ручной дрели на электрическую.
Опять же, это как с ИИ, вот реально. По началу роботизированные коробки и правда были плохие, все кто пробовал их тогда, всё еще думают, что "оно ломается и вообще не работает", но на текущий момент они работают отлично, и автомобиль на механике просто объективно хуже для каждодневного использования.
Если вам нравится автомобильные аналогии, то нюанс в том, что скажем DQ200 с двумя сцеплениями переключит передачу за 0.2с или быстрее, чего на механике вы не сделаете никогда. Да, ощущения не те, но безумно эффективно. Вот и с ИИ так же
Вы очень хорошо умеете делать бизнес! Взять с заказчика кучу денег за работу, которые китайские фабрики делают около бесплатно, при этом даже не иметь приличного 3D принтера для прототипов.
Это круто!
Проверка на IP65 тоже шикарная
Задача в серии 50шт спокойно решалась печатью из PA6GF на приличное оборудовании, для эксплуатации на стройке это более чем окей, с обрезинкой ручки вообще смотрелось бы отлично
80К рублей на 1 корпус, а потом ходим удивляемся, почему отечественное оборудование сколько стоит
Покупателей прошлой версии хочется поздравить с окончанием поддержки их принтера
Весь выигрыш от хорошего знания математики будет потрачен на психологов во взрослом возрасте
А в чем уникальность свойств?
Невероятный инженерный труд! Но, если ваши серии так велики, что вас начинает волновать время прошивки, вы бы могли:
1)Шить за раз огромную стопку плат, используя esp-batch-flash, или другие реализации. Вам потребуется конечно жирненький USB-UART на кучу портов, но USB2517+CH344Q дадут вам 56 портов прошивки на одном USB 2.0 за две шапки риса по цене.
1.1)Выкнуть с платы ESPшную дергалку BOOT на транзисторах, и перенести её на сторону программатора.
2)Вообще отказаться от ESP32-U4WDH и на место "дёргалки" воткнуть SPI флэш. Тогда у вас откроется опция прошивать их вообще отдельно от платы(кстати можно силами Китайцев), и в целом одну операцию из цикла производства. Да проиграете 0.5$ на плате, но на круг с учетом трудо-часов может и выиграете
3)Если умеете договориться через Китайцев, то можно заказать эти ESP32-U4WDH уже с ваше прошивкой от какой-то партии, но я не знаю от какой, думаю 1000шт и выше.
Но проделанная вами работа не перестает от этого быть легендарной!
А там и без соплей топология такая, что оно и не должно работать.
Лучше вы мне тогда расскажите, как при таких красивых цифрах не удавалось просто обеспечить населения автомобилями приличного качества и в достаточном количестве.
А также почему эти производства станков сгинули после развала СССР. Аргументы про "тяжелые времена" вижу сомнительными, ибо большие компании успешно выживали в Великую депрессию в США, и даже Вторая мировая война, деление на ФРГ и ГДР и прочие страшные события не убили KUKA,Siemens и тд.
Как-то так получилось, что все эти инженерные и технические решения работают только в плановой экономике, где деньги печатаются в любом количестве. Как только их нужно считать, всё сразу немного....не сходиться.
Что касается Экспортных успехов, то тут формула очень простая, СССР торговал много чем НИЖЕ реальной себестоимости, что-бы хоть как-то добыть валюту, по этому купить советский станок было очень выгодно. Да плохой, но дешевый!
Автомобили на экспорт тоже шли по той-же самой схеме.
Вы не поверите, но именно "Отсутствие необходимости доказывать коммерческую окупаемость" и похоронило Советскую промышленность. Невероятно низкая эффективность производства компенсировалось печатью денег и ударным трудом населения, что в итоге привело к ситуации, когда у каждой уважающей себя бабушки на сберкнижке лежат тысячи рублей, а купить новые галоши она не может, потому-что их не изготовили.
Здоровенная плата с кучей места
@
Ставим мелкий, дорогой и редкий Coilcraft, рассказываем, что ему нормально будет греться 100+ градусов
@
Окей.
Мне кажется, не совсем честно называть Энергия‑Буран "многоразовой", ведь после первого полёта он ни разу не покидал ангар, пока в 2002 не погиб под обломками этого самого ангара. То есть, в теории она многоразовая, но фактически этого не случилось.
Для курсовой работы очень неплохо!
Вообще сейчас LLM это классическая китайская комната. По этому мы просто никак не сможем судить есть или нет у неё создание, общаясь с ней в чате. Мы буквально можем при желании обучить модель, которая будет убеждать 9 из 10 экспертов в том, что у неё есть сознание или душа, но к их наличию это её не приблизит
Когда точность прогноз станет норм, то можно прикрутить возможность делать ставки против ИИ и будет почти отечественный https://polymarket.com/
Мечтают ли цифровые мухи о электро-говне? Извините, не удержался.
Попробуйте ради интереса любую машину с НЕ сломанной коробкой передач, вы удивитеть, но в 99% оно само едет в любой уклон. В случае с современными авто оно по датчикам знает, по каким углом стоит автомобиль в данный момент и решает что делать. Даже само ловит тормозом, если почему-то автомобиль покатится назад.
Думаю речь о stacked via. Кстати китайцы не долго думая заменят ваши 1-3 на 1-2 + 2-3, если им так удобнее
Я пытался объяснить, что вы утрачиваеете навык пользования ручной коробкой не потому-что мир такой плохой, а потому-что он вам на самом деле больше не нужен. Как и умение чертить руками чертежи, считать на бумаге длинные интегралы или стирать одежду руками. Да, это может приносить удовольствие, но с прагматической точки зрения в этом нет смысла. Просто технология делает это лучше, и вам на самом деле нет нужды уметь делать это самому, только если это не приносит вам удовольствие. LLM кодинг это точно такой-же этап развития технологии, как замена ручной дрели на электрическую.
Опять же, это как с ИИ, вот реально. По началу роботизированные коробки и правда были плохие, все кто пробовал их тогда, всё еще думают, что "оно ломается и вообще не работает", но на текущий момент они работают отлично, и автомобиль на механике просто объективно хуже для каждодневного использования.
Ну фары да, но обогрев заднего стекла или ПТФ оно само не включает( А кнопки тоже сенсорные
Если вам нравится автомобильные аналогии, то нюанс в том, что скажем DQ200 с двумя сцеплениями переключит передачу за 0.2с или быстрее, чего на механике вы не сделаете никогда. Да, ощущения не те, но безумно эффективно. Вот и с ИИ так же