Почему-то все, даже люди с образованием и научными степенями, называют эти явления взрывами.
По небу летело тело несколько секунд и превращалось в «сварочный аэрозоль» пролетело 50 км пока совсем не испарилось. Вопрос, что взорвалось и когда?
А ведь теоретически можно взять, отлить железное ядро, разогнать до нужной скорости в сторону Земли так, чтобы оно вошло в атмосферу, но не затормозилось полностью и улетело дальше. Будет все тоже: второе солнце, олени разбегутся, деревья попадают. Но там уже явно нечего будет называть взрывом, так как улетит примерно то же, что и прилетело.
Согласен. В промышленных сетях контроль доступа часто примитивен или отсутствует, но их обслуживает квалифицированный персонал и обычно их отделяют от внешнего мира либо физически либо путем применения VPN.
А тут предполагается массовое внедрение примитивных устройств с подключением к сети, которые из-за скромных вычислительных возможностей будет сложно сделать устойчивыми к взлому.
Наверно умные люди уже об этом подумали, но смущает, что мне никогда не попадаются статьи о мерах безопасности в этом «Интернете вещей». Только как здорово это будет.
Поэтому, стандарты определенно нужны. Не знаю на счет национальных. Это могут быть и копии международных. Но что-то, что могло сказать неспециалисту о безопасности таких устройств и заставить производителя соблюдать определенные требования при проектировании.
Согласитесь, никто в здравом уме не будет писать софт для роботов под управлением OS Windows.
И да и нет. Windows не может быть основой системы управления станком или роботом без определенных трюков, так как Windows не является ОСРВ. Тем не менее на рынке существует наверно больше десятка систем на основе Windows. Это так называемые soft-PLC. Программы которые могут превратить ПК c Windows в ПЛК или систему ЧПУ. И да и нет потому, что Windows там есть, но не является главной. По крайней мере фирма Beckhoff утверждает, что ядро реального времени продолжит работать даже если в Windows случится BSOD.
Примеры таких систем
Siemens SIMATIC WinAC RTX,
Beckhoff TwinCat,
на сколько я знаю, ПЛК фирмы B&R являются компьютерами с Windows хотя они не предлагают систему управления в виде отдельного продукта,
фирма IBH Softec предлагает свой soft-PLC который «притворяется» контроллером серии S7-300 от Siemens.
Это то, что я знаю, как называется. Но подобных менее известных систем еще больше.
А я бы, наверно, треметровой палкой не трогал такие дела. И не потому. что людишек жалко. Гори они в пепле ядерного а-а-гня. Не знаю, как там в Америке, а у нас это по-моему способ зарывания талантов, если они есть. Не факт, что это будет интересно. Наверняка задача будет как-то распилена, что не понятно будет куда планируется вставлять тот «винтик», который я «вытачиваю». Но зато я получу зарплату гастарбайтера-дворника, шанс, что меня посадят за госизмену, невозможность выехать за границу и устроиться в некоторые фирмы лет 10 после того, как я скажу «Да катись оно конем. Сами „точите“ свои „винтики“.»
Это видимо связано с тем, что тело может крутиться по инерции только вокруг одной оси, а система тел изначально может двигаться как угодно, но со временем из-за столкновений, а может достаточно и взаимного гравитационного взаимодействия, придет к «общему знаменателю» и все тела выстроятся приблизительно в одной плоскости.
Кстати, о дорогих шариках. Большая часть проектов по уборке космического мусора сводится к скидыванию его на Землю. Почему его не хотят попытаться как-то повторно использовать?
Квадрокоптер с оторвавшимся винтом можно «поймать». Достаточно чтобы система управления распознавала эту ситуацию и своевременно на нее реагировала. Но все равно это будет что-то вроде посадки на обычном вертолете без хвостового винта.
С надежностью вопрос сложный конечно. Во многом, все зависит от количества элементов и от того дублируют ли они друг друга или нет.
Я сомневаюсь, что удастся обойтись винтами с фиксированным шагом так как это возможно только при использовании электродвигателей. А электродвигатели это либо полет на аккумуляторах. Пока еще игрушечный вариант. Либо двойное преобразование. Что еще сильнее ухудшит топливную экономичность. К тому же на ВФШ невозможна авторотация. Правда я не уверен, что на маленьких винтах она вообще возможна с приемлемой подъемной силой.
В итоге, если делать с газотурбинным двигателем вместо автомата перекоса получится четыре ВРШ с валами и угловыми передачами. Еще не известно, где болтов больше. Был такой вертолет Curtiss-Wright VZ-7.
Он энергетически не эффективен. Дело не в управлении. Грубо говоря, чем медленнее винт крутится и чем меньше лопастей и чем лопасти длиннее, тем он эффективнее. То есть лучше всего, когда есть две длинные лопасти. Так как на концах лопастей происходит перетекание воздуха и теряется подъёмная сила. А в квадрокоптере лопастей будет минимум восемь, коротких.
К тому же вопрос надежности. У обычного вертолета два винта и если один отвалится, то он упадет. У квадрокоптера четыре винта и если один отвалится, то он упадет. Какой вертолет скорее всего упадет?
Ну, если интересно поупражняться в конспирологии и помериться пирамидальностью алюминиевых шапок, то можно вспомнить, что антибиотики, гормоны, пестициды, гербициды и удобрения для сельского хозяйства и животноводства производят тоже не Добрыня Никитич и Супермэн, а точно такие же корпорации-производители. Производят тысячами тонн. Серьезный бизнес. Опасности известны. Постоянное использование антибиотиков превращает фермы в инкубаторы билогического оружия. Ненужные гормоны из еды нарушают обмен веществ. Пестициды, гербициды это ОМП. Они попадают и за пределы полей, и убивают, например, пчёл. А также попадают к нам в тарелки. Удобрения тоже полезны не везде и не в любых количествах. И я вот не понимаю, почему, я этого списка должен бояться меньше, чем ГМО?
Одна из целей ГМО — снизить или перекрыть потоки перечисленных выше веществ в сельское хозяйство и животноводство. В корпоративном понимании, перераспределить прибыль. Почему бы химическим компаниям не вложиться в анти-ГМО кампании для сохранения доходов. Оплатить к примеру деятельность af_loopen в социальных сетях. Никто ж не знает, просто ли он бездумно транслирует страхи толпы или получает гонорар от Bayer, BASF, или DuPont.
«мнение индивидуума не должно выбиваться из общего мнения толпы и отклоняться от линии партии». На сколько я помню, мнение толпы сейчас сходится к тому, что ГМО крайне опасно и вообще было разработано рептилоидами с Нибиру для зачистки Земли перед колонизацией. Причем везде.в Мире. Вроде РенТВ облучает только Россию.
А еще ведь есть VisualSFM. Экспериментировал с ним как-то. Самый крутой вариант получился, что очевидно, с гранитной скульптурой. По облаку точек с помощью Meshlab удалось сделать модель миллиона на три полигонов.
Чего пока не понимаю, что по крайней мере VisualSFM не может переварить скриншоты из игровых движков, какое качество и разрешения не выставляй. Видимо мозг там много чего дополняет, а алгоритму ни за что не зацепиться.
Этот прием не относится именно к автопроизводителям и не с них начался. У него даже термин специальный есть. Мне запомнилось как «продуктовая диверсия», но его не загуглить. «Диверсия» там точно есть. Пошло это все с бытовой электроники и компьютеров. Суть выпуске двух линеек продукции по сути на одной линии, где «младшая» модель получается за счет ухудшения свойств основной либо программно либо какими-то незначительными изменениями типа впаянных/невпаянных перемычек на плате. Видимо при массовом производстве это дешевле, чем делать действительно разные линейки продуктов из разных деталей.
А при чём тут тесла? Машина просто улетела в поле. А что бы с машиной было, если бы она встретилась с вертикальным препятствием, можно например, узреть нагуглив недавнюю аварию с ламборджини. Причем и улетела то, тоже удачно, могла бы и боком покувыркаться. Это все из серии «поехали бухие, а были б трезвые, все б убились»™.
Переврал песню. Квадратичная зависимость там есть. Она прячется дальше в теории. Связано это с понятием «критического диаметра изоляции». Работает иначе. Для каждого материала существует критический диаметр изоляции. Он зависит от теплопроводности материала и температуры поверхности. Если наружный диаметр трубы с изоляцией меньше критического, изоляция увеличивает теплопотери. Если равен, то труба теряет столько же, сколько и неизолированная. Контринтуитивность в этом. Но правда, если сравнивать со значениями из расчетов, то там значения сантиметровые получаются и для двухметровой бочки это значения иметь не будет.
На самом деле не бредово. Если рассматривать простой вариант: труба с со слоем теплоизоляции, то для такого варианта существует некоторый критический слой изоляции после которого увеличение толщины начинает увеличивать теплоотвод из-за того, что толщину мы наращиваем линейно, а площадь, именно с которой и происходит отвод теплоты, растет при этом квадратично. То есть, теоретически, возможна такая ситуация, что облепленная конструкция будет отводить тепло не хуже чем чистая из-за большей площади поверхности.
Для резервирования скорее всего. Если у квадрокоптера отвалится любой из винтов, то максимум, на что он способен — упасть не совсем, как кирпич, неконтролируемо вращаясь. А такая штука скорее всего может без последствий потерять четверть винтов. Правда, в плане, КПД это естественно, полное днище. Как в анекдоте «Мой муж, как трансформатор, Получает 380, отдает 220, а на остальное гудит.» А возможно еще и трудно электродвигатели подобрать.
По небу летело тело несколько секунд и превращалось в «сварочный аэрозоль» пролетело 50 км пока совсем не испарилось. Вопрос, что взорвалось и когда?
А ведь теоретически можно взять, отлить железное ядро, разогнать до нужной скорости в сторону Земли так, чтобы оно вошло в атмосферу, но не затормозилось полностью и улетело дальше. Будет все тоже: второе солнце, олени разбегутся, деревья попадают. Но там уже явно нечего будет называть взрывом, так как улетит примерно то же, что и прилетело.
А тут предполагается массовое внедрение примитивных устройств с подключением к сети, которые из-за скромных вычислительных возможностей будет сложно сделать устойчивыми к взлому.
Наверно умные люди уже об этом подумали, но смущает, что мне никогда не попадаются статьи о мерах безопасности в этом «Интернете вещей». Только как здорово это будет.
Поэтому, стандарты определенно нужны. Не знаю на счет национальных. Это могут быть и копии международных. Но что-то, что могло сказать неспециалисту о безопасности таких устройств и заставить производителя соблюдать определенные требования при проектировании.
И да и нет. Windows не может быть основой системы управления станком или роботом без определенных трюков, так как Windows не является ОСРВ. Тем не менее на рынке существует наверно больше десятка систем на основе Windows. Это так называемые soft-PLC. Программы которые могут превратить ПК c Windows в ПЛК или систему ЧПУ. И да и нет потому, что Windows там есть, но не является главной. По крайней мере фирма Beckhoff утверждает, что ядро реального времени продолжит работать даже если в Windows случится BSOD.
Примеры таких систем
Siemens SIMATIC WinAC RTX,
Beckhoff TwinCat,
на сколько я знаю, ПЛК фирмы B&R являются компьютерами с Windows хотя они не предлагают систему управления в виде отдельного продукта,
фирма IBH Softec предлагает свой soft-PLC который «притворяется» контроллером серии S7-300 от Siemens.
Это то, что я знаю, как называется. Но подобных менее известных систем еще больше.
Вроде еще Февраль не закончился.
Кстати, о дорогих шариках. Большая часть проектов по уборке космического мусора сводится к скидыванию его на Землю. Почему его не хотят попытаться как-то повторно использовать?
С надежностью вопрос сложный конечно. Во многом, все зависит от количества элементов и от того дублируют ли они друг друга или нет.
Я сомневаюсь, что удастся обойтись винтами с фиксированным шагом так как это возможно только при использовании электродвигателей. А электродвигатели это либо полет на аккумуляторах. Пока еще игрушечный вариант. Либо двойное преобразование. Что еще сильнее ухудшит топливную экономичность. К тому же на ВФШ невозможна авторотация. Правда я не уверен, что на маленьких винтах она вообще возможна с приемлемой подъемной силой.
В итоге, если делать с газотурбинным двигателем вместо автомата перекоса получится четыре ВРШ с валами и угловыми передачами. Еще не известно, где болтов больше. Был такой вертолет Curtiss-Wright VZ-7.
К тому же вопрос надежности. У обычного вертолета два винта и если один отвалится, то он упадет. У квадрокоптера четыре винта и если один отвалится, то он упадет. Какой вертолет скорее всего упадет?
Одна из целей ГМО — снизить или перекрыть потоки перечисленных выше веществ в сельское хозяйство и животноводство. В корпоративном понимании, перераспределить прибыль. Почему бы химическим компаниям не вложиться в анти-ГМО кампании для сохранения доходов. Оплатить к примеру деятельность af_loopen в социальных сетях. Никто ж не знает, просто ли он бездумно транслирует страхи толпы или получает гонорар от Bayer, BASF, или DuPont.
Чего пока не понимаю, что по крайней мере VisualSFM не может переварить скриншоты из игровых движков, какое качество и разрешения не выставляй. Видимо мозг там много чего дополняет, а алгоритму ни за что не зацепиться.