На другое, но не любое же. Вот есть саундбар: к нему можно подключить не только телик, но и телефон или компьютер, например. Да и тостер можно (если Вы у тостера сформируете соответствующий клиент). Вполне себе микросервис.
А мне статья понравилась. Конечно, если душнить - во всём можно найти минусы, но в данном случае содержание соответствует заголовку: тема раскрыта легко (хоть и неглубоко - но глубин вроде тут никто не обещал), доступно и с юмором.
Большая часть статьи списана с рекламных проспектов 10-летней давности.
По факту уже и движки проигрывают западным аналогам (и по расходу топлива, и, самое главное - по ресурсу), и вес самолёта стал заметно выше , и дальность (как следствие) - заметно ниже.
И самое важное - где лётные экземпляры? Когда выйдет массово на линии - тогда можно будет писать, что триумф. А пока - нет
Да, поржал с этого. Часто на собесах задают вопросы именно академического плана, а про пересечение собеса и реальных задач - ну, это вообще уже общее место
Вы, видимо, совсем не сталкивались с бизнесом. Маркетинг всегда занимает как минимум такую же долю в расходах, как производство.
Ну, если это нормальный товар, а не нефть или газ.
А как Вы думаете, какова доля маркетинга в цене айфона или мака? Их Вы тоже ненавидите?
Все эти ужасы, слёзы, горящие задницы, адские переработки и нервные срывы - это спутники тех, кто не умеет работать.
Главная черта пм - это железобетонная самодисциплина и планирование. Если Вы не обладаете этими качествами/навыками - не ходите в ПМ.
На другое, но не любое же. Вот есть саундбар: к нему можно подключить не только телик, но и телефон или компьютер, например. Да и тостер можно (если Вы у тостера сформируете соответствующий клиент). Вполне себе микросервис.
А мне статья понравилась. Конечно, если душнить - во всём можно найти минусы, но в данном случае содержание соответствует заголовку: тема раскрыта легко (хоть и неглубоко - но глубин вроде тут никто не обещал), доступно и с юмором.
То есть, 300 млн (США) могут, а 140 (Россия) - нет? А где граница проходит? 200? 250?
Не для себя спрашиваю, друг из АП интересуется
Бонусы сами себя не заработают жы
Французы специально топили ssj, не производя достаточное количество двигателей и запчастей. Такая вот она, международная кооперация
А кто, кстати, "шарахается, как от прокажённого"?
Ну, справедливости ради, оценивать безопасность на уровне "я прочитал все статьи из цикла на дзене" - тоже такое себе.
Человек с минимальной фантазией может найти любые недостатки в любом изделии и написать про это цикл статей на дзене
А там всё отлично, кстати. В отличие от.
Большая часть статьи списана с рекламных проспектов 10-летней давности.
По факту уже и движки проигрывают западным аналогам (и по расходу топлива, и, самое главное - по ресурсу), и вес самолёта стал заметно выше , и дальность (как следствие) - заметно ниже.
И самое важное - где лётные экземпляры? Когда выйдет массово на линии - тогда можно будет писать, что триумф. А пока - нет
Боромир бы понял. Извините
Это уже не корпоратив, а какая-то протокольная пьянка получается.
А как же приключения?
У нашего техдира колледж )) А поскольку по статусу положено, то по трудовой он числится старшим специалистом, ахаха
Действительно.
Павел Дуров закончил филологический и без красного диплома. Звезда ли он?
Виталик Бутерин универ вообще бросил. Звезда ли он?
Марк Цукерберг тоже не доучился. Звезда ли он?
И вот так вся статья
Да, поржал с этого. Часто на собесах задают вопросы именно академического плана, а про пересечение собеса и реальных задач - ну, это вообще уже общее место
Это Вы про книгу "Пиши, сокращай" объёмом в 400 страниц? Это уже всеинтернетный мем
Кстати да. Краснодипломщики в основной массе - это зубрилки, которым в разработке нечего делать.
Хотя я и сам краснодипломщик, ахахах
В 95% случаев сб просто читает анкету и пробивает соответствие по паре баз. Глубоко никто не копает.
А что вы хотите - количество сотрудников сб ограниченное, на каждого сотрудника приходится по несколько кандидатов в день