HUD спидометр — от идеи до результата

Боюсь сильно пострадает точность, но идею при случае проверю, спасибо.

HUD спидометр — от идеи до результата

Я около 90% времени езжу со скоростью меньше 100 км/ч, а третий индикатор — это увеличение на 33% в ширину, посчитал нерациональным.

HUD спидометр — от идеи до результата

В конце дописал, OBDII скоро доделаю. Это всего 2 провода до ELM327 через UART (блютуз не хочу, к блютузу любой может подключиться) и запрос вида >01 0D (согласно вики). Ответом придёт 2 байта скорости.

Секс в автомобиле или ещё одна кнопка старт-стоп с ардуино и светодиодами

Искал в комментах, но почему-то все молчат про монтаж резисторов. Чтож, буду первым: это отвратительно! Такое могут позволить себе только китайцы, но они не выкладывают фотографии поделок на технических ресурсах.
По поводу статьи осталось несколько вопросов.
1. Что с блокировкой руля? Если система покупная, то там блокировка меняется на электрический замок, в самоделках её просто убирают. Как тут?
2. Зачем завязывать на сцепление? На профильных форумах давно разобрали, что выжатое сцепление при заводе хорошо только когда масло в коробке замерзает, в остальных случаях это убивает подшипник. Обычно завязывают на тормоз, там уже и концевик есть.
3. Для чего светодиоды? Режим работы вроде как можно понять по магнитоле/приборной панели/итд. Светодиоды добавили +10 к колхозности (как мне показалось).

Ну и краткое содержание статьи «Я подключил к ардуине кнопку, три светодиода, четыре реле, и это работает!» ;)

Оператор мобильной связи не в силах предотвратить выдачу дубликатов сим-карт злоумышленникам

Этой весной Авангард мне такую выдал. И при подтверждении платежа в 3D-Secure я выбираю смс или одноразовый код с карты.

«Прачечная, зачем вы мне звоните?» – мы выпустили новый 2GIS Dialer

Не позволяет выбрать номер, если в контакт записано несколько номеров. Ну и поддержу про поиск в оффлайн базах.

Полная энергетическая автономия или как выжить с солнечными батареями в глубинке (часть 3. переходная)

Каждый кусок имеющейся уложенной ленты режете пополам (обычно можно разделить через каждые три светодиода) и две получившиеся ленты соединяете последовательно. Ватты остаются те же.

Полная энергетическая автономия или как выжить с солнечными батареями в глубинке (часть 3. переходная)

Недостаток, кажется, победить проще всего — подключать светодиодные ленты парами последовательно.

Реле с дистанционным ИК управлением на ATtiny13A

Просто на видео приёмник смотрит вверх, т.е. ему всё равно, в какую сторону он впаян — поэтому и уточнил «если можно».

Реле с дистанционным ИК управлением на ATtiny13A

Если приёмник на окончательной плате можно развернуть, то минус две перемычки:

Если нельзя — то минус одна.

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Но можно и дочитать статью до конца:

Когда результат получится удовлетворительный, можно либо экспортировать плату, либо распечатать прямо из программы (есть даже галочка Зеркальное отображение, видимо специально для ЛУТ).

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Пользуясь возможностью, передаю автору благодарность за наличие бесплатной Lite версии, достаточной для домашнего использования. Мечтаю о флажке «Автоматически перемещать компоненты для оптимизации».

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Вроде как всё точно так же, только дорожки не параллельные и не под равными углами.

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Соглашусь, некоторые моменты приходится подправлять вручную, поэтому и спрашивал — есть ли лучшие инструменты автоматизации.

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Когда появились гелевые ручки — очень удобно стало достать шарик из пастика и рисовать пастиком

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Вы (как и многие здесь) рассматриваете автотрассировку с точки зрения инженера-проектировщика, получающего за это деньги. Я же развожу платы в сободное время в качестве хобби и поместил статью в хаб «Электроника для начинающих». Конечно, работу руками никто не отменял — я переставляю компоненты после автоплейсера и перекладываю дороги после автороутера. Бывает, переставляю раз по 15-20 после того, как посмотрю как развелись дорожки. И опять в автороутер.
Но трачу на всё это в разы меньше времени, чем если бы делал от начала до конца вручную.
Если есть критичные участки, особые требования к шинам питания — никто не запрещает проложить их вручную, а уж потом запустить автороутер.
В TopoR, кстати, предлагается несколько вариантов разводки и можно выбирать минимальное количество перемычек/минимальную длинну проводников и т.д.

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Без создания схемы не смоделировать работу для проверки программы МК, я часто этим пользуюсь. Библиотеки находил, да. Но по мне удобнее, когда они все подключены и ищешь среди тысяч элементов нужный (по названию, корпусу, параметрам).

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Автороутер я и хотел попробовать, особенно когда прочитал, что туда подключается Specctra. Но, к сожалению, не хватило нервов и терпения нарисовать плату.

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Я разводил много-много плат руками на листочках в клеточку и вроде как умею. Я это пережил и хочется, чтоб разводилось автоматически. :)

Авторазмещение элементов и автотрассировка печатных плат

Как я сказал — рисунок дорожек специфичен, лично у меня вызывает улыбку. А если серьёзно — всё равно, как они выглядят. Готовую плату прячешь в корпус или недра чего-то большого и тёмного и как там разведена печатная плата — никому не видно и обычно не важно, лишь бы работало.