Маленькие шажки, всё более твердой поступью. Сколько ещё лет осталось. Лет пять пофиксят основные баги, утрясут законодательство, удешевят производство. И начнется вытеснение одной из самых массовых профессий на земле.
Тут действительно всё зависит от того кем вы работаете. Одно дело ты работал каким нибудь руководителем с 400-800 к , тут конечно не грех пожать руки и расстаться, другое дело служащий за 50 к
Ни как, в РФ по данному пункту отработанная практика. В суде по этому пункту все увольнения отменяются. ДАнный пункт всегда может отменён трудовой инспекцией
И всё это легко рухнет в суде. Наш суд всегда на стороне работника.
НА любое непонятное, хитрые работники всегда письменно запрашивают разъяснения "Прошу сообщить как, прошу дать ресурсы, прошу дать точные указания и т.д."
ИМХО по ощущениям у нас 90% людей вообще не читает договора и соглашения которые подписывает, после приблизительной фразы "это стандартная форма" или что то в этом духе, причём с обоих сторон.
Люди спокойно подписывают ипотечные и кредитные договора с ошибками, банк и росреестр их благополучно заверяют (действительно если всё хорошо в 99% случаев это ни к чем не приводит).
Потом и случаются ситуации как с Тинькофф или квартиры отжимают
БЫвает еще круче. Есть один параметр на железнодорожном транспорте, который считается "непогрешимой истиной" и от него при проектировании многое зависит и влечёт за собой затраты на десятки млн. отечественной валюты. Как решил разобраться почему так, долго копался, дошел до документов 1913 года, а там оказалось что этот параметр обусловлен некоторыми особенностями работы Паровоза (условно паровоз не может в тяге ехать менее 15км\ч, только катится) и от туда пошел данный параметр. Сейчас естественно он никак не влияет на работу, но нет ничего более постоянного чем временное эмпирическое.
На мои попытки научно обосновать его и поменять мне сказали "фии", работает не трогай.
Производители шин занесли на исследования. Скоро новость компания "ХХХХХ" выпустила на рынок результат 10-ти летних изысканий, супер шины устойчивые к истиранию на 30%, а то что истирается практически витамины можно в кофе добавлять.
Учесть все факторы и цепочки в производстве и эксплуатации бензиновых, дизельных, газовых и электромобилей в принципе на действующем уровне развития невозможно. Всегда будут такие нюансы, что разрушат все расчёты.
Реально что то можно будет посчитать когда все предприятия построят цифровые процессы производства ( привет BIM технологиям), и вот тогда уже можно будет компануя все цепочки, соразмерно доли понять кто самый грязный.
Вот не представляю в одночасье исчезновение всех чипов. А вот мега дефицит, откат к технологиям 2005-2010 вполне себе представляю. Ужасно это - конечно, будет много проблем - несомненно.
Тоже не понятно, ну вырубят. Китай триллионы вваливает в собственное производство и уже кое чего добился. От отключения скорее США и Европа пострадают.
Маленькие шажки, всё более твердой поступью. Сколько ещё лет осталось. Лет пять пофиксят основные баги, утрясут законодательство, удешевят производство. И начнется вытеснение одной из самых массовых профессий на земле.
А кто говорил что банки мошенники?
Речь про безалаберность населения
Про квартиры не совсем понятно написал. Имеется ввиду случаи когда смотрят одну квартиру, потом в документах меняется адрес и фактом покупают другую
Тут действительно всё зависит от того кем вы работаете. Одно дело ты работал каким нибудь руководителем с 400-800 к , тут конечно не грех пожать руки и расстаться, другое дело служащий за 50 к
Ни как, в РФ по данному пункту отработанная практика. В суде по этому пункту все увольнения отменяются. ДАнный пункт всегда может отменён трудовой инспекцией
И всё это легко рухнет в суде. Наш суд всегда на стороне работника.
НА любое непонятное, хитрые работники всегда письменно запрашивают разъяснения "Прошу сообщить как, прошу дать ресурсы, прошу дать точные указания и т.д."
Вопрос денег и отношения, если это действительно хороший специалист, все подпишет и пойдет, не тратя время. Его уже ждут в другом месте.
Есть разные люди одним по "кайфу" качать права и требовать свое, другим главное разойтись с улыбкой, третьему вообще все одинаково.
Важно удовлетворение от процесса. ПОтерянные нервы если Вам это в тягость никакие компенсации не исправят.
ИМХО по ощущениям у нас 90% людей вообще не читает договора и соглашения которые подписывает, после приблизительной фразы "это стандартная форма" или что то в этом духе, причём с обоих сторон.
Люди спокойно подписывают ипотечные и кредитные договора с ошибками, банк и росреестр их благополучно заверяют (действительно если всё хорошо в 99% случаев это ни к чем не приводит).
Потом и случаются ситуации как с Тинькофф или квартиры отжимают
Цифровизация.
Это раньше надо пакетик подкидывать, свидетелей звать, теперь все электронно
Что после вы легко и непринужденно можете стать:
Пособником террориста
Спонсором запрещенных организаций и лиц
Участником отмывки денег
Звеном дроп схемы .
Потом конечно разберутся, но за это время много чего произойдет
Легко, стать промежуточным узлом дроп сети
Это сколько она получала 1 млн.руб?
предельный уклон на путях 2.5‰
БЫвает еще круче. Есть один параметр на железнодорожном транспорте, который считается "непогрешимой истиной" и от него при проектировании многое зависит и влечёт за собой затраты на десятки млн. отечественной валюты. Как решил разобраться почему так, долго копался, дошел до документов 1913 года, а там оказалось что этот параметр обусловлен некоторыми особенностями работы Паровоза (условно паровоз не может в тяге ехать менее 15км\ч, только катится) и от туда пошел данный параметр. Сейчас естественно он никак не влияет на работу, но нет ничего более постоянного чем временное эмпирическое.
На мои попытки научно обосновать его и поменять мне сказали "фии", работает не трогай.
Не знаю, с меня 15% автоматом снимают
Его начислять начинают после превышения порога
Производители шин занесли на исследования. Скоро новость компания "ХХХХХ" выпустила на рынок результат 10-ти летних изысканий, супер шины устойчивые к истиранию на 30%, а то что истирается практически витамины можно в кофе добавлять.
Учесть все факторы и цепочки в производстве и эксплуатации бензиновых, дизельных, газовых и электромобилей в принципе на действующем уровне развития невозможно. Всегда будут такие нюансы, что разрушат все расчёты.
Реально что то можно будет посчитать когда все предприятия построят цифровые процессы производства ( привет BIM технологиям), и вот тогда уже можно будет компануя все цепочки, соразмерно доли понять кто самый грязный.
Ну что за популизм "Представьте в одночасье"
Вот не представляю в одночасье исчезновение всех чипов. А вот мега дефицит, откат к технологиям 2005-2010 вполне себе представляю. Ужасно это - конечно, будет много проблем - несомненно.
Смертельно ли и грозит техногенными катаклизмами мирового масштаба - на мой взгляд нет. Про это уже два года назад была подробная статья https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/653807/
Тоже не понятно, ну вырубят. Китай триллионы вваливает в собственное производство и уже кое чего добился. От отключения скорее США и Европа пострадают.
Это будет травматический не связанный с производством. ФСС будет платить.