«Скорость потока» — это такая (постоянная) скорость, при которой Вы сохраняете постоянную дистанцию между Вами, едущим впереди Вас и едущим позади Вас, оставаясь в пределах одной полосы.
Смена полосы — одна из наиболее аварийноопасных ситуаций, её надо избегать при любой возможности. Курите мануалы (я цитирую американские), ибо они рулезь.
Это ещё что! Благодаря гению Илона Маска, сажающего Falcon на баржи, уже недолго ждать осталось *космических* пиратов! (https://geektimes.ru/post/271818/#comment_9060122)
> превышениям скорости на 20 км/ч (как в США не знаю)
В США «общепринято допустимым» считается превышение на < 10 миль в час (лимит 55, но на практике все едут 65).
Кстати, подростки иногда троллят народ — группа садится каждый в свою машину, занимают всю ширину шоссе, и едут *строго* по ограничению (скажем, 55, как выше), собирая НЕНАВИСТЬ ото всех прочих участников, потому что обогнать их невозможно, а отловить их за нарушение тоже нельзя, ибо «дяденька полицейский, а какое конкретно правило мы нарушили, а?!»
Кстати, есть также правило: «если поток движется быстрее, чем положено, вы должны ехать со скоростью потока, чтобы не создавать потоку помеху (и тем самым заставляя остальных водителей обгонять вас).» В таких случаях полицаи ловят и штрафуют первого в потоке, т.к. он и задаёт скорость всей группе.
Вот тут, например, женщину оштрафовали за такое создание помехи: она ехала на 2 мили *медленнее* ограничения: http://www.huffingtonpost.com/2013/03/13/ticket-for-driving-below-the-speed-limit_n_2869410.html
Кстати, у меня знакомая-мотороллеристка была вынуждена под свой аппарат магниты от динамика подвесить, а то собственной магнитности пепелаца не хватало на срабатывание датчика, и сидела она на таких поворотах по полчаса.
Для людей, которые терпеть не могут горе-переводчиков с английского:
> Pushing launch to Friday due to {extreme {{high altitude} {wind shear}}}. Hits like a sledgehammer when going up supersonic
«Переносим запуск на пятницу из-за {небывалого {{градиента ветра}(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0) {на больших высотах}}}. Вламливает как кувалдой ровно в момент перехода на сверхзвук.»
Это и видно на приаттаченной Маском диаграмме (https://twitter.com/elonmusk/status/704770247769722880/photo/1) — на высоте 10 км скорость ветра чуть ли не скачкообразно возрастает до 70 метров в секунду.
(фигурными скобочками отмечена группировка слов по смыслу, как их надо воспринимать)
«Она была разработана так, чтобы находиться в дремлющем состоянии, пока высокопоставленное официальное лицо не активирует её в кризисной ситуации. Тогда она начала бы мониторить сеть датчиков — сейсмических, радиационных, атмосферного давления — на признаки ядерных взрывов. Прежде чем запустить ответный удар, система должна была бы проверить четыре «если»: если система была активирована, сперва она попыталась бы определить, имело ли место применение ядерного оружия на советской территории. Если бы это оказалось похожим на правду, система проверила бы наличие связи c Генеральным штабом. Если связь имелась, система бы автоматически отключилась по прошествии некоторого времени — от 15 минут до часа — прошедшего без дальнейших признаков атаки, в предположении, что официальные лица, способные отдать приказ о контратаке, по-прежнему живы. >>>>>Но если бы связи не было, «Периметр» решил бы, что Судный день настал, и незамедлительно передал право принятия решения о запуске любому, кто в этот момент находился бы глубоко в защищённом бункере, в обход обычных многочисленных инстанций<<<<<.»
Это не система автоматического ответного удара. Это система *делегирования решения об ответном ударе* в случае, если Генштаб замочили.
В мозгу есть связь "сигналы с глаз и вестибулярного аппарата не соответствуют друг другу ⇒ наверно, съел чегой-то, что блокирует работу ВА, аварийно сбрасываем содержимое желудка". В виртуальных очках ВА говорит, что мы сидим/стоим и никуда не движемся, а глаза говорят противоположное.
> Объясняется все это в общем довольно простыми механизмами.
Вы ещё возрастную миелинизацию аксонов упомянуть забыли. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD#.D0.9C.D0.B8.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D0.B7.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B2_.D0.A6.D0.9D.D0.A1)
Смена полосы — одна из наиболее аварийноопасных ситуаций, её надо избегать при любой возможности. Курите мануалы (я цитирую американские), ибо они рулезь.
В США «общепринято допустимым» считается превышение на < 10 миль в час (лимит 55, но на практике все едут 65).
Кстати, подростки иногда троллят народ — группа садится каждый в свою машину, занимают всю ширину шоссе, и едут *строго* по ограничению (скажем, 55, как выше), собирая НЕНАВИСТЬ ото всех прочих участников, потому что обогнать их невозможно, а отловить их за нарушение тоже нельзя, ибо «дяденька полицейский, а какое конкретно правило мы нарушили, а?!»
Кстати, есть также правило: «если поток движется быстрее, чем положено, вы должны ехать со скоростью потока, чтобы не создавать потоку помеху (и тем самым заставляя остальных водителей обгонять вас).» В таких случаях полицаи ловят и штрафуют первого в потоке, т.к. он и задаёт скорость всей группе.
Вот тут, например, женщину оштрафовали за такое создание помехи: она ехала на 2 мили *медленнее* ограничения: http://www.huffingtonpost.com/2013/03/13/ticket-for-driving-below-the-speed-limit_n_2869410.html
> Pushing launch to Friday due to {extreme {{high altitude} {wind shear}}}. Hits like a sledgehammer when going up supersonic
«Переносим запуск на пятницу из-за {небывалого {{градиента ветра}(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0) {на больших высотах}}}. Вламливает как кувалдой ровно в момент перехода на сверхзвук.»
Это и видно на приаттаченной Маском диаграмме (https://twitter.com/elonmusk/status/704770247769722880/photo/1) — на высоте 10 км скорость ветра чуть ли не скачкообразно возрастает до 70 метров в секунду.
(фигурными скобочками отмечена группировка слов по смыслу, как их надо воспринимать)
«Она была разработана так, чтобы находиться в дремлющем состоянии, пока высокопоставленное официальное лицо не активирует её в кризисной ситуации. Тогда она начала бы мониторить сеть датчиков — сейсмических, радиационных, атмосферного давления — на признаки ядерных взрывов. Прежде чем запустить ответный удар, система должна была бы проверить четыре «если»: если система была активирована, сперва она попыталась бы определить, имело ли место применение ядерного оружия на советской территории. Если бы это оказалось похожим на правду, система проверила бы наличие связи c Генеральным штабом. Если связь имелась, система бы автоматически отключилась по прошествии некоторого времени — от 15 минут до часа — прошедшего без дальнейших признаков атаки, в предположении, что официальные лица, способные отдать приказ о контратаке, по-прежнему живы. >>>>>Но если бы связи не было, «Периметр» решил бы, что Судный день настал, и незамедлительно передал право принятия решения о запуске любому, кто в этот момент находился бы глубоко в защищённом бункере, в обход обычных многочисленных инстанций<<<<<.»
Это не система автоматического ответного удара. Это система *делегирования решения об ответном ударе* в случае, если Генштаб замочили.
А ещё была версия «всенаправленных колёс» в «Технике-молодёжи» в 1980-лохматом году, только сейчас быстро найти не могу.
Вы ещё возрастную миелинизацию аксонов упомянуть забыли. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD#.D0.9C.D0.B8.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D0.B7.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B2_.D0.A6.D0.9D.D0.A1)
(Ну, в крайнем случае, хрен с ним, с программированием.)