Более того, не так давно у них висела вакансия «пускового инженера» (кажется, это будет самый точный перевод), среди прочего указывалась работа над сокращением цикла посадка-повторный пуск до 24 часов, что вообще фантастика, если задуматься.
Хотя не совсем понятно, для чего такие сроки, и вряд ли до этого дойдет.
А как же замена батареи на фирменных станциях «заправки»? Учитывается ли тут апгрейд? А если батареи нужной ёмкости нет в наличии? А разцница между фактической ёмкостью, и номинальной?..
Прошивка другая ещё.
В S-X вообще очень любят унификацию и, как мне кажется с дивана, гораздо больше других думают о экономической эффективности, даже не затрагивая тему многоразовости.
У них очень, очень крутой отдел систем управления, просто невероятно крутой. Напомню, что ракетные двигатели вообще, и Мерлины в частности, всё-таки очень дубовые в плане дросселирования.
Она не может «зависнуть»: отношение минимальной тяги к весу — сильно больше 1 (что, кстати, всё усложняет на финальном участке, в сравнении с тем же Безосом). Но и двигатель отключается не моментально, да.
Нога «сложилась» из-за дефекта.
Тут проблема в том, что нужно обслуживать спутники, не созданные для этого. Хотя проект NASA подразумевает заправку любого аппарата — будет очень интересно посмотреть на реализацию.
Россия запускала что-то секретное, вероятно — обыкновенный перехватчик или инспектор. Было бы гражданское — уже знали бы.
Но зачем? Мусора ещё больше можно создать.
Есть предложения с лазерами, которые будут испарять материал обломка, создавая тягу, и в итоге сводить обломок с орбиты.
Правда, мне кажется, мусор может вращаться. Или нет, и даже в космосе через пару лет вращение остановится? Не планета всё-таки, да и гравитационное поле земли неоднородно.
Не совсем верно указана причина бОльших перегрузок на советских кораблях. Дело в том, что спуск «Джемини» был управляемым непосредственно в атмосфере, что благодаря форме корпуса позволяло значительно снизить перегрузку.
Также хотелось бы больше прочитать про «теплопоглощающую термозащиту» относительно боковых поверхностей, ни разу ничего подобного не слышал, там прототип того, что позже летало на «Аполлонах» стоит на дне, а каких-то больших ухищрений для изоляции стенок особо и не нужно.
Кроме того, есть мнение, что на значительную роль человека в контуре управления повлияли сами астронавты первых наборов (боевые пилоты), не желавшие становиться такими себе обезьянками для опытов. Тяжело сказать, насколько оно верно, конечно.
Отвечаю сам себе. Вики говорит, что:
«In recent years, the majority of robotic operations are commanded remotely by flight controllers on the ground at Mission Control Center (NASA), or from the Canadian Space Agency. Operators can work in shifts to accomplish objectives with more flexibility than when done by on-board crew operators, albeit at a slower pace. Astronaut operators are used for time-critical operations such as visiting vehicle captures and robotics supported Extra-Vehicular Activity.»
Раньше только перемещения руки снаружи станции могли совершать без участия оператора. Интересно, насколько процесс автоматизирован.
Расширение производится благодаря «надуванию». Каркас — скорее фиксатор и элемент жесткости.
Именно поэтому существует несколько сценариев, по которым может «надуваться» модуль.
http://www.popsci.com/nasa-outlines-different-scenarios-for-beam-inflatable-habitat
Да и механики/гидравлики, необходимой для такого, там не заметно.
Хотя не совсем понятно, для чего такие сроки, и вряд ли до этого дойдет.
В S-X вообще очень любят унификацию и, как мне кажется с дивана, гораздо больше других думают о экономической эффективности, даже не затрагивая тему многоразовости.
Нога «сложилась» из-за дефекта.
Россия запускала что-то секретное, вероятно — обыкновенный перехватчик или инспектор. Было бы гражданское — уже знали бы.
Пробампаю вопрос о замедлении вращения обломка.
Есть предложения с лазерами, которые будут испарять материал обломка, создавая тягу, и в итоге сводить обломок с орбиты.
Правда, мне кажется, мусор может вращаться. Или нет, и даже в космосе через пару лет вращение остановится? Не планета всё-таки, да и гравитационное поле земли неоднородно.
Не совсем понимаю смысл кучи двигателей и «электрической трансмиссии». Наверняка КПД так себе, да и масса должна жутко возрастать.
Также хотелось бы больше прочитать про «теплопоглощающую термозащиту» относительно боковых поверхностей, ни разу ничего подобного не слышал, там прототип того, что позже летало на «Аполлонах» стоит на дне, а каких-то больших ухищрений для изоляции стенок особо и не нужно.
Кроме того, есть мнение, что на значительную роль человека в контуре управления повлияли сами астронавты первых наборов (боевые пилоты), не желавшие становиться такими себе обезьянками для опытов. Тяжело сказать, насколько оно верно, конечно.
«In recent years, the majority of robotic operations are commanded remotely by flight controllers on the ground at Mission Control Center (NASA), or from the Canadian Space Agency. Operators can work in shifts to accomplish objectives with more flexibility than when done by on-board crew operators, albeit at a slower pace. Astronaut operators are used for time-critical operations such as visiting vehicle captures and robotics supported Extra-Vehicular Activity.»
Раньше только перемещения руки снаружи станции могли совершать без участия оператора. Интересно, насколько процесс автоматизирован.
Именно поэтому существует несколько сценариев, по которым может «надуваться» модуль.
http://www.popsci.com/nasa-outlines-different-scenarios-for-beam-inflatable-habitat
Да и механики/гидравлики, необходимой для такого, там не заметно.
С каких пор рука управляется с Земли?..