В общем, популяризирую, совсем на пальцах.
Проведите, вместе со мной умозрительный эксперимент.
У Вас есть передатчик и приемник. Передатчик мощностью 1 мВт, и приемник (какой-то чувствительности). Допустим, передатчик передает 10 кбит/сек.
Теперь представьте, что необходимо передавать 20 кбит/сек.
Как можно поступить?
Вариант 1. Поставить еще один передатчик, точно такой-же, который будет передавать вторые 10 кбит, на соседней частоте. Тоже 1 миливаттный. И конечно второй приемник.
Да, теперь два одномиливаттных передатчика, излучая 2 миливатта передают 20 кбит/сек, и
два приемника их принимают.
Вариант 2. Расширить полосу передатчика в два раза, и увеличить мощность до двух мВт.
Теперь этот передатчик может также, как и в варианте 1, передавать 20 кбит/сек.
С точки зрения физики, нет никакой разницы между первым и вторым вариантом. Не в энергетическом, не в скоростном плане, просто разная схемотехническая реализация.
Естественно такой мотор был не способен выдать максимальную мощность. Однако этого хватило, что бы мотор раскрутился до 20к rpm, после чего пластик не выдержал и ротор мотора разорвало, а магниты раскидало вокруг.
UMTS ни чем не отличается, и делается не намного сложнее, чем GSM, просто появилась позже, меньше документации и, плюс, инертность деинжинеринга. А кое где, даже проще, потому, как нет хопинга по частотам.
1) Тот способ, что я описал, является самым простым. И, признаю, он не дает никаких гарантий в обнаружении (именно в этом устройстве). Тем не менее, мне лично удавалось выявить несколько изделий подобным способом. Здесь, конечно, надо исследовать устройство подробнее.
2) Ок, согласен. В статье описывается дополнительное устройство для подключения маяка к бортсети, если это устройство используется, тогда метод сработает. Но, как раз автономное питание открывает другую дверцу — выключаем аккумулятор автомобиля, все штатное отрубается, ищем что осталось запитанным.
3) Да, возможно я рассматриваю ситуацию со своей колокольни. «У нас» подобная работа длится несколько часов, причем в авто много чего разбирается и извлекается все нештатное, кроме того анализируются штатные блоки.
Однако, мне «угон» видится несколько, возможно, иначе, чем Вам. И Вы и я мало об этом знаем, нам приходится только догадываться, так или иначе будут действовать злоумышленники. Например, все знают про монтажную пену, в сирену, заливаемую. Поэтому я в своей машине попросил, чтобы мне поставили сирену как-нибудь, чтобы никто не добрался. Тут мне сказали, что — бесполезно, угонщики кладут надувной матрас под машину, а на капот кладут толстое одеяло, и сирену не слышно далее, чем за 10 метров от машины.
Мне видится так, перед угоном включается глушак, машина едет в ближайший отстойник, и глушак не выключают. Там в отстойнике уже ищут маяки, а не на ходу. Есть такой глушак, называется «Борей-5A», в нем есть режим «бумеранг». Работает это так, пока ничего не излучает, глушак ничего не делает, случает эфир. Как только в эфире появляется запрос на базовую станцию, то глушак передает «липовый» ответ. Так вот в этом случае запросы от различных телефонов (и маков) «сыпятся» очень долго.
Теперь по поводу «сна» устройства, есть локаторы, и нелинейные и линейные. Например, «Анкер-4E» позволит найти подобный маячек с вероятностью 99%, в течение получаса. Есть и более серьезные поисковые устройства и методики поиска.
Да, возможно, переоцениваю угонщиков, но Вы недооцениваете. Я пытаюсь донести мысль, что нужно защищать авто от угона, а не искать его после угона.
Защитить можно, и нужно.
Если угнали — автомобилю хана. Его может уже пилят на запчасти, или разбирают, или перебивают номера. Или все вместе.
Да, примерно. На мой взгляд вещь достойная.
Вообще, я за такие блокираторы, которые нужно долго и трудно снимать, при использовании подъемника или ямы.
Что, каждый «кадр» по 7 бит?!?
В общем, популяризирую, совсем на пальцах.
Проведите, вместе со мной умозрительный эксперимент.
У Вас есть передатчик и приемник. Передатчик мощностью 1 мВт, и приемник (какой-то чувствительности). Допустим, передатчик передает 10 кбит/сек.
Теперь представьте, что необходимо передавать 20 кбит/сек.
Как можно поступить?
Вариант 1. Поставить еще один передатчик, точно такой-же, который будет передавать вторые 10 кбит, на соседней частоте. Тоже 1 миливаттный. И конечно второй приемник.
Да, теперь два одномиливаттных передатчика, излучая 2 миливатта передают 20 кбит/сек, и
два приемника их принимают.
Вариант 2. Расширить полосу передатчика в два раза, и увеличить мощность до двух мВт.
Теперь этот передатчик может также, как и в варианте 1, передавать 20 кбит/сек.
С точки зрения физики, нет никакой разницы между первым и вторым вариантом. Не в энергетическом, не в скоростном плане, просто разная схемотехническая реализация.
Возможно Вы хотели написать 40 КГц? А иначе люди бы не слышали звуки выше 10 КГц.
Это «работает» только для однотонального сигнала (в отсутствии других звуков или шумов).
Могу объяснить почему.
Никому кисть руки не повредило? (шутка)
2) Ок, согласен. В статье описывается дополнительное устройство для подключения маяка к бортсети, если это устройство используется, тогда метод сработает. Но, как раз автономное питание открывает другую дверцу — выключаем аккумулятор автомобиля, все штатное отрубается, ищем что осталось запитанным.
3) Да, возможно я рассматриваю ситуацию со своей колокольни. «У нас» подобная работа длится несколько часов, причем в авто много чего разбирается и извлекается все нештатное, кроме того анализируются штатные блоки.
Однако, мне «угон» видится несколько, возможно, иначе, чем Вам. И Вы и я мало об этом знаем, нам приходится только догадываться, так или иначе будут действовать злоумышленники. Например, все знают про монтажную пену, в сирену, заливаемую. Поэтому я в своей машине попросил, чтобы мне поставили сирену как-нибудь, чтобы никто не добрался. Тут мне сказали, что — бесполезно, угонщики кладут надувной матрас под машину, а на капот кладут толстое одеяло, и сирену не слышно далее, чем за 10 метров от машины.
Мне видится так, перед угоном включается глушак, машина едет в ближайший отстойник, и глушак не выключают. Там в отстойнике уже ищут маяки, а не на ходу. Есть такой глушак, называется «Борей-5A», в нем есть режим «бумеранг». Работает это так, пока ничего не излучает, глушак ничего не делает, случает эфир. Как только в эфире появляется запрос на базовую станцию, то глушак передает «липовый» ответ. Так вот в этом случае запросы от различных телефонов (и маков) «сыпятся» очень долго.
Теперь по поводу «сна» устройства, есть локаторы, и нелинейные и линейные. Например, «Анкер-4E» позволит найти подобный маячек с вероятностью 99%, в течение получаса. Есть и более серьезные поисковые устройства и методики поиска.
Да, возможно, переоцениваю угонщиков, но Вы недооцениваете. Я пытаюсь донести мысль, что нужно защищать авто от угона, а не искать его после угона.
Защитить можно, и нужно.
Если угнали — автомобилю хана. Его может уже пилят на запчасти, или разбирают, или перебивают номера. Или все вместе.
Вообще, я за такие блокираторы, которые нужно долго и трудно снимать, при использовании подъемника или ямы.