Это будет работать только в случае, если есть заранее сгенерированные данные, которые надо влить. Если идет поток с приложения, то этот способ не годится.
Монга втянет, пускай неидеально, но раза в 3 быстрее. Еще быстрее втянут cassanda и couchbase. Более того, горизонтальное расширение и кластеринг, например, в монге и каучбэйсе проще.
А как заливали? Импортом или инсертами? Ну и вся суть состоит в том, что 1-5М записей вливаются быстро, а потом начинаются жуткие тормоза, по крайней мере на mysql.
Приведу еще один довод в пользу nosql, раз уж пошла такая пьянка.
Попробуйте в InnoDB вставить 200м записей, желательно хотя бы за час. И без читерства с отключением индексов — они потом собираться будут еще час после записи.
Гугл в своем репертуаре. И на ридере, и на гугл-коде можно было зарабатывать — ведь зарабатывают и гитхаб, и битбакет. Но закрытие части бизнеса с, в общем-то, реальной моделью зарабатывания денег — это удел больших корпораций. Для них это не вопрос выживания, а всего-лишь актив. Плохо только, что сначала, прийдя на рынок с продуктом, за счет ресурсов выжигаются или выкупаются конкуренты, а в итоге остается обугленное поле.
Вывод, по сути один — не стоит боятся больших корпораций. То, что для кого-то успешный и выгодный бизнес, для них — невыгодный актив, от которого надо избавляться.
Потому что LLC не могу продавать стыковки, это два отдельных билета.
Стыковочный рейс означает их ответственность за доставку пассажира из пункта А в пункт С, и если произошла накладка во время рейсов А-Б или Б-С, они просто вернут деньги за билет, и добираться прийдется самостоятельно.
Как правило, таких накладок не происходит, а стоимость выходит в полтора раза меньше, чем традиционными авиакомпаниями.
Потому что очень мало GDS дают совмещать лоукосты.
По секрету, я дописываю систему поиска именно по лоукостам в обход GDS, но, по правде говоря, это не самый безопасный способ летать на такие расстояния.
Это, кстати, не совсем так. Например, в Севилью стекается куча рейсов, особенно туда любят летать англичане. Если надо сэкономить, то самый дешевый вариант из Москвы — это, как правило, DME-LGW-SVQ, т.е. изиджетом через Лондон. Лететь до Барселоны стоит примерно так-же, но это лишние хлопоты.
Из всех GDS, я такое видел в API только у sabre пожалуй, но они больше заточены на американский рынок. Скайсканнер выбирает эти данные из своего кэша и безбожно врет.
Со странами интересный момент: если лететь куда-то далеко, то дешевле всего выйдет перелет до какого-либа хаба, потому что все дальние рейсы прилетают в них. Ну и очень просто испортить отпуск, прилетев, например, не в барселону, а в сарагозу. Хотя, казалось бы, Испания и там и там.
Попробуйте в InnoDB вставить 200м записей, желательно хотя бы за час. И без читерства с отключением индексов — они потом собираться будут еще час после записи.
Вывод, по сути один — не стоит боятся больших корпораций. То, что для кого-то успешный и выгодный бизнес, для них — невыгодный актив, от которого надо избавляться.
Стыковочный рейс означает их ответственность за доставку пассажира из пункта А в пункт С, и если произошла накладка во время рейсов А-Б или Б-С, они просто вернут деньги за билет, и добираться прийдется самостоятельно.
Как правило, таких накладок не происходит, а стоимость выходит в полтора раза меньше, чем традиционными авиакомпаниями.
По секрету, я дописываю систему поиска именно по лоукостам в обход GDS, но, по правде говоря, это не самый безопасный способ летать на такие расстояния.
Со странами интересный момент: если лететь куда-то далеко, то дешевле всего выйдет перелет до какого-либа хаба, потому что все дальние рейсы прилетают в них. Ну и очень просто испортить отпуск, прилетев, например, не в барселону, а в сарагозу. Хотя, казалось бы, Испания и там и там.