Один из представителей рынка (не Яндекс, он из старых таксопарков) как-то писал в своей статье, что процент водителей, которые отбывали срок на зоне, в определённый момент достигал около трети от всех водителей.
И что в этом плохого? Цель системы исполнения наказаний – перевоспитать человека и вернуть его в общество. Бывшие заключенные – люди, которые уже отбыли своё наказание и не должны быть ущемлены в правах более чем того предполагают законы государства. Не нужно их бояться, не нужно мешать им устраиваться на работу. Наоборот, нужно помогать людям интегрироваться в общество и поощрять их желание зарабатывать честным трудом.
К тому же, далеко не все заключенные осуждены по тяжким статьям. Очень многие отбывают наказание за экономические преступления и мошенничество.
Спасибо за статью. Есть один вопрос. Если понадобится интегрировать в продукт модель машинного обучения, например на каждый запрос пользователя прогонять бустинг, ответ отдавать пользователю и одновременно где-то кешировать, как это можно будет уложить в представленную архитектуру?
необходимо было параллельно предупреждать все рейсы летящие в соседнем пространстве
Манёвры выполнялись на высоте 3048 метров, тогда как все остальные самолёты в этой области находятся на крейсерской высоте ~11000 метров. Ну и в любом случае, в любой точке пространства постоянно необходимо разводить все те тысячи рейсов, что находятся в воздухе. Для этого даже профессия существует – авиадиспетчер.
необходимость крутого маневрирования, что ставит узлы самолета в повышенную нагрузку
Это очень далеко от "крутого маневрирования". Никогда не наматывали круги в ожидании посадки? Там и поворотов побольше и происходят они чаще.
Статья не про численное интегрирование. И не про интегрирование вообще. Она даже не в хабе «Математика». Статья про новую фишку C++20.
Автор подобрал максимально простой пример, в котором эту фишку можно использовать, понятный большинству читателей. Вместо интегрирования методом трапеций тут могло быть вообще всё что угодно, использующее цикл с переменным шагом.
Было бы здорово посмотреть на развёрнутые результаты, вроде частоты встречаемости терминов или распределения цвета глаз, а не только на две субъективные картинки.
Как вы совершаете обгоны по трассе? Допустим, фура едет 80 км/ч, ограничение – 90 км/ч. При физическом ограничении скорость обгона составит 10 км/ч = 0.27 м/c. Фуру длиной 12 метров в таком режиме вы будете обгонять 44 секунды, что с безопасностью как-то совсем не вяжется.
А если машина уйдёт в занос и колёсам необходимо будет крутиться гораздо быстрее, чем ограничение скорости?
Выводы странные. В Яндекс стоит идти только если вы настоящий олимпиадник: готовы в свободное время заучивать документацию всех внутренних инструментов и фреймворков, решать сложные таски на скорость и вам в кайф работать с таким же двадцатилетнем менеджером.
Форматирование это только одна проблема. Если не держать в голове, что в переменных пути, придётся отматывать контекст назад, пытаясь понять, что же здесь на что делится. С join такой проблемы нет, он задаёт контекст сразу же.
Минусую всё, что попадается на глаза, но я на это не подписывался: все посты из "Читают сейчас" и "Что обсуждают" а также статьи где автор некорректно указал хабы.
Автор за винду вообще-то деньги заплатил и, кажется, имеет право просить, чтобы часто выполняемые базовые действия выполнялись быстро и не тратили его рабочее время.
А майнер считает все возможные расстояния или использует какое-то приближение?
Тревожное расстройство.
И что в этом плохого? Цель системы исполнения наказаний – перевоспитать человека и вернуть его в общество. Бывшие заключенные – люди, которые уже отбыли своё наказание и не должны быть ущемлены в правах более чем того предполагают законы государства. Не нужно их бояться, не нужно мешать им устраиваться на работу. Наоборот, нужно помогать людям интегрироваться в общество и поощрять их желание зарабатывать честным трудом.
К тому же, далеко не все заключенные осуждены по тяжким статьям. Очень многие отбывают наказание за экономические преступления и мошенничество.
Спасибо за статью. Есть один вопрос. Если понадобится интегрировать в продукт модель машинного обучения, например на каждый запрос пользователя прогонять бустинг, ответ отдавать пользователю и одновременно где-то кешировать, как это можно будет уложить в представленную архитектуру?
Если не секрет, в компании есть отдел аналитики, который численно эти вещи измеряет?
Манёвры выполнялись на высоте 3048 метров, тогда как все остальные самолёты в этой области находятся на крейсерской высоте ~11000 метров. Ну и в любом случае, в любой точке пространства постоянно необходимо разводить все те тысячи рейсов, что находятся в воздухе. Для этого даже профессия существует – авиадиспетчер.
Это очень далеко от "крутого маневрирования". Никогда не наматывали круги в ожидании посадки? Там и поворотов побольше и происходят они чаще.
Отлично, спасибо за перевод.
Статья не об интегралах, а о ranges в C++20. Интегралы тут вообще сбоку, как пример.
Статья не про численное интегрирование. И не про интегрирование вообще. Она даже не в хабе «Математика». Статья про новую фишку C++20.
Автор подобрал максимально простой пример, в котором эту фишку можно использовать, понятный большинству читателей. Вместо интегрирования методом трапеций тут могло быть вообще всё что угодно, использующее цикл с переменным шагом.
Было бы здорово посмотреть на развёрнутые результаты, вроде частоты встречаемости терминов или распределения цвета глаз, а не только на две субъективные картинки.
Транзакционное поле экспериментов. А статье и правда место на пикабу.
Как вы совершаете обгоны по трассе? Допустим, фура едет 80 км/ч, ограничение – 90 км/ч. При физическом ограничении скорость обгона составит 10 км/ч = 0.27 м/c. Фуру длиной 12 метров в таком режиме вы будете обгонять 44 секунды, что с безопасностью как-то совсем не вяжется.
А если машина уйдёт в занос и колёсам необходимо будет крутиться гораздо быстрее, чем ограничение скорости?
Куда решения засылать?
Выводы странные. В Яндекс стоит идти только если вы настоящий олимпиадник: готовы в свободное время заучивать документацию всех внутренних инструментов и фреймворков, решать сложные таски на скорость и вам в кайф работать с таким же двадцатилетнем менеджером.
В одном открытом проекте встречал:
Вместо:
Форматирование это только одна проблема. Если не держать в голове, что в переменных пути, придётся отматывать контекст назад, пытаясь понять, что же здесь на что делится. С
join
такой проблемы нет, он задаёт контекст сразу же.Код использующий
pathlib
очень плохо читается и слишком неявный в отличии отos.path.join
.Минусую всё, что попадается на глаза, но я на это не подписывался: все посты из "Читают сейчас" и "Что обсуждают" а также статьи где автор некорректно указал хабы.
Автор за винду вообще-то деньги заплатил и, кажется, имеет право просить, чтобы часто выполняемые базовые действия выполнялись быстро и не тратили его рабочее время.
Вы не можете рисковать ошибками собственных джунов на важных проектах, поэтому рискуете ошибками джунов с аутсорса?
Эстетика, Этика