Как известно, недостроенный метрополитен в Красноярске законсервирован, входы в него засыпаны песком, на них устроены автомобильные стоянки, горнопроходческий щит необратимо вывезен в Москву — и всё это вы можете прочесть, например,
вон в той новости да в пользовательских комментариях к ней. В начале 2011 года глава города (Пётр Иванович Пимашков) заявил, что «метро принесли в жертву четвёртому
мосту» — суровые слова, указывающие на страшную нехватку средств на развитие инфраструктуры города, население которого медленно и неуклонно приближается к миллиону человек.
![](https://habrastorage.org/getpro/geektimes/post_images/6b5/cfd/1c0/6b5cfd1c0863f97458dd21639fa520d9.png)
И вот неделю назад что-то щёлкнуло: шутка нескольких людей, постепенно перерастая в отдалённое подобие массовой полуистерии, захлестнула умы множества людей. Вы можете
прочесть об этом на сайте
«PRESS-LINE» или непосредственно наблюдать в Твиттере: на протяжении целой недели, куда дольше многих других подобных «флэшмобов», кипит живой и многочисленный поток авторов, помечающих свои микроблогозаписи тегом
#красноярскметро и пишущих о метро Красноярска совершенно так, как если бы оно ужé было выстроено, и открыто, и действовало. Они пишут про уютные поездки на мягких креслах, про ритмичное постукивание на рельсах, цитируют объявления громкой связи о правилах поведения на эскалаторах и в поездах, восхищаются удобством быстрого проезда домой и на работу, хвалят дизайн станций, интересуются правом подземной фотосъёмки, отмечают всякие мелочи: лица сидящих и читающих девушек, запах и температуру воздуха, интервалы движения, озеленение интерьеров, закрытие ряда станций во время праздничных шествий, полезное влияние метро на частоту и силу пробок наземного транспорта.