Высокие показатели вовлеченности — не повод для бездействия. Помните, как у Кэрролла? «Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!». У любой компании есть красные зоны, идеальная картина встречается крайне редко. Более того, как раз красные зоны помогают той или иной компании понять, куда двигаться и как улучшить ситуацию. На примере МойОфис рассказываем, как мы работаем с исследованием и отзывами коллег о работе в компании, и что помогает нам улучшать свой результат, даже если показатели и так высокие.
User
Как развить в себе системные качества лидера
Помните фразу «ему не дано быть лидером»? Но данность ли это? Уверена, что нет. Лидерские качества в себе можно развить, как и другие soft skills, а предрасположенность — харизма и прочие природные данные — всего лишь помогают в этом, но не являются определяющими. Как самостоятельно «прокачать» в себе лидерство и какие лидерские навыки особенно нужны разработчикам, которые хотят стать тимлидами?
Как мы отказались от вкладок в интерфейсе и ускорили работу пользователей почти в 2,5 раза
Настало время рассказать о том, как теперь выглядят редакторы МойОфис, о наших подходах к проектированию интерфейса и существующих рисках смены дизайна, а также про само исследование. Читайте обо всем этом под катом.
Как мы создаём почтовую систему нового поколения Mailion. Эффективное объектное хранилище для электронной почты
Недавно на Хабре вышли две статьи про новую корпоративную почтовую систему Mailion от МойОфис (1, 2) — уникальную российскую разработку, которая отличается беспрецедентными возможностями масштабирования и способна работать в системах с более чем 1 миллионом пользователей.
Несложно подсчитать, что для обслуживания такого числа пользователей потребуется колоссальный объем дискового пространства вплоть до десятков петабайт. При этом почтовая система должна уметь быстро обрабатывать эту информацию и надежно хранить её. Сегодня мы объясним общие принципы организации хранения данных внутри почтовой системы Mailion и расскажем, к каким оптимизациям мы прибегли, чтобы значительно снизить количество операций ввода/вывода и сократить требования к инфраструктуре.
Трудности «перевода»
Возможно, кто-то из вас слышал на днях о том, что уже некоторое время абоненты «Билайн» не могут дозвониться до клиентов Yota, вызовы просто не проходят. Причем исходящие с Yota на «Билайн» проходят в 100% случаев. Пользователи сообщают о недозвоне со стороны «Билайна» в соцсетях и массово жалуются в службы поддержки обоих операторов.
Вкратце ситуацию можно обрисовать следующим образом: «Вымпелком» не провёл своевременное масштабирование собственной сети, недооценив динамику роста нашей абонентской базы. Сегодня мобильной связью Yota пользуются более миллиона человек, не считая клиентов нашего модемного продукта. Как заявлял в прошлом году экс-генеральный директор Yota Анатолий Сморгонский, наша цель в ближайшие пять лет — набрать около 10 миллионов клиентов.
Как устроена сеть, почему возникла такая ситуация и какие существуют способы ее решения, читайте ниже.
Автопробег и тестирование сервисов
Yota активно готовится к полномасштабному запуску в широкую коммерческую эксплуатацию в качестве мобильного оператора. Услуги голосовой связи Yota уже доступны по всей стране в режиме ограниченной коммерческой эксплуатации – и в рамках этого тестирования наши сотрудники и ограниченное количество абонентов проверяют конфигурации элементов сети в разных регионах, а также корректную работу предоставляемых сервисов Yota.
Радиостанция «Эхо Москвы» первой приняла участие в тестировании нового федерального мобильного оператора Yota в рамках автомобильного пробега «Дорожные истории». Группа известных журналистов и радиоведущих отправилась на автомобиле по девяти городам по маршруту Москва — Казань — Киров — Пермь — Екатеринбург — Уфа — Оренбург — Самара — Саратов — Москва, в ходе пробега был запланирован ряд встреч со слушателями «Эха Москвы» из городов вещания радио. Мы обеспечили всех участников смартфонами Google Nexus 5 с уникальными SIM-картами Yota, и они регулярно давали обратную связь.
Ниже рассказ о том, как проходило многодневное тестирование и с какими сложностями и техническими особенностями столкнулись специалисты Yota.
Information
- Rating
- Does not participate
- Location
- Москва, Москва и Московская обл., Россия
- Works in
- Date of birth
- Registered
- Activity