Вы очень сильно ошибаетесь. Вы предлагаете создать мнимую безопасность и фактически закопать рынок авиаперевозок, потому что почти никто не будет покупать такие билеты.
За 2017 год, гражданской авиацией было перевезено больше 4 миллиардов людей, в том же году погибло меньше 800 человек.
Если лично вы хотите право выбора, есть бизнес джеты, не обязательно покупать себе в пользование самолет, можно арендовать на конкретный перелет — согласны платить?
Если вы хотите, вы можете на уровне балансировщика подстраховаться используя 2 балансировщика в разных локациях и используя DNS Round Robin для распределения трафика между ними.
В случае если у вас падает один балансировщик, часть пользователей этого не замечает и ходит на второй, а если еще и TTL низкие в настройках зоны, то переключить всех пользователей на второй балансировщик не займет много времени.
Зачем там вообще водитель тогда, если у вас на выходе автопилот, который знает все про всех, может видеть сквозь любую непогоду, понимает состояние дороги, с фантастической точностью детектит состояние машины, ее настройки, ее износ и тд и тп.
Зачем в этой «стройной» системе люди, если в загруженном городе, в час пик, через каждый перекресток, если не на каждом, эта система будет вырывать управление у водителя и рулить сама?
Таким образом, какая разница, ожидал водительпассажир экстренного торможения или нет?
Огромная разница! Сядьте за руль такой машины, дайте пульт от тормоза вашему другу, и просто покатайтесь пару часов на скорости от 40км/ч, с условием, что в любой момент, когда вы не ждете, ваш друг применит экстренное торможение, потом расскажете об ощущениях.
такая система может быть только ПОЛНОЙ и ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ для всех её участников
Вы планируете ее внедрить на весь мир? Иначе ваше условие не будет выполняться. Автотуризм, коммерческие перевозки из соседних стран и что вы собираетесь делать с 2х колесным транспортом?
Я понимаю, что это блог компании, но мое личное мнение, что вместо того, что бы написать хорошую техническую статью, в которой вы бы рассказали, как и что у вас под капотом, раз за разом появляются статьи либо с притянутым маркетинговым булшитом, либо туториалы, типа как импортировать пользователей из csv.
Если рассматривать эту статью, то:
Office 365, с другой стороны, поддерживает iOS, Windows и ведущие веб-платформы, но совместим только с ограниченным выпуском Android, начиная с Kitkat 4.4.
Я правильно понимаю, что единственное ваше преимущество это поддержка Android версий ниже 4.4? Серьезно, это настолько важное отличие?
В Office 365 нет никакой «учетной записи freemium», и пользователям необходимо заплатить минимальную ежемесячную абонентскую плату в размере 4 доллара США с первого дня, чтобы получить доступ к гамме услуг. В дальнейшем покупка Zimbra в среднем на 50% дешевле.
Я не понял, как связаны эти 2 предложения. Даже если цитировать полностью пункт 3.
Так же хочу обратить ваше внимание на тот факт, что у Office 365, который для бизнеса, есть бесплатный тестовый период в течении 30 дней и при сильном желании его можно продлить еще на 30 дней.
Zimbra, помимо электронной почты и календаря, также предлагает множество функций, таких как совместное использование файлов, управление документами, упрощенные административные элементы управления и превосходный пользовательский интерфейс на основе AJAX.
А Office 365 ничего из этого не предоставляет?
Мне искренне интересно, на какую аудиторию рассчитаны подобные статьи. Вашим фанатам они не актуальные, так как они и так выбрали вас. Технических специалистов, которые стоят перед выбором внедряемой системы, подобный обзор может оттолкнуть.
Это лично мое мнение.
Если честно, так и не понятно зачем они сделали Stride. В данный момент у HipChat есть достаточно большое количество интеграций с различными сервисами, чего нельзя сказать о Stride (Почти 200 у HipChat против 11 у Stride). Ну и мое личное мнение, что Stride все еще сырой.
Так же печалят попытки Atlassian загнать всех в свое облако (Jira и Confluence).
Ограничения нужны, тут либо делить устройства на категории (как с мото транспортом), либо ограничивать у них максимальную скорость, так как сейчас есть в продаже моноколеса с максимальной скоростью в 70км/ч. Любому, с подобным моноколесом, не место на тротуаре. lozga мир, в котором все участники дорожного движения адекватны, уважают друг друга и позитивно водят, останется утопией.
Для тех кто сталкивается с этой надстройкой безопасности впервые куда б интересней было знать как получать и читать информацию о блокировке процесса системой SELinux средствами утилит audit2allow и audit2why (хотя и они иногда бред выдают), поиск и просмотр блокировок утилитами ausearch, aureport и sealert, или как примерно разобрать сообщения аудита, которые не попали в обработку (там самый цимес бывает). А то человек настроит сервис, пытается запустить, отладить — на выходе ничего и в журнале работы нихрена не разобрать. Помучается и выключит приблуду. Наверное поэтому многие статьи начинаются со слов: «Первым делом выключаем SELinux...»
Типичная ошибка, когда дизайнер и верстальщик полагают, что название всегда поместится в одну строку, а описание товара всегда будет не больше 4х строчек.
Не, ну это отличная позиция, а вот у меня нет скидки в магазине итого, Intel NUC обойдется мне в 60т.р. примерно (5т.р. память + примерно 10т.р. за 256Gb SSD).
Поймите, я не против Intel NUC, просто ваш комментарий:
За 40к я прямо сегодня возьму нюк на свеженьком i7 в магазине.
У меня 1 компьютер, ноутбук pro 2015, а мышки мне просто лениво таскать с собой :)
На работе mamba 2011 года, дома ouroboros.
Глянул сейчас цену ouroboros, в яндекс маркете, и ужаснулся :( я покупал когда она стоила в 2 раза дешевле.
Могу посоветовать вам попробовать Abyssus.
За 2017 год, гражданской авиацией было перевезено больше 4 миллиардов людей, в том же году погибло меньше 800 человек.
Если лично вы хотите право выбора, есть бизнес джеты, не обязательно покупать себе в пользование самолет, можно арендовать на конкретный перелет — согласны платить?
В случае если у вас падает один балансировщик, часть пользователей этого не замечает и ходит на второй, а если еще и TTL низкие в настройках зоны, то переключить всех пользователей на второй балансировщик не займет много времени.
Зачем в этой «стройной» системе люди, если в загруженном городе, в час пик, через каждый перекресток, если не на каждом, эта система будет вырывать управление у водителя и рулить сама?
Огромная разница! Сядьте за руль такой машины, дайте пульт от тормоза вашему другу, и просто покатайтесь пару часов на скорости от 40км/ч, с условием, что в любой момент, когда вы не ждете, ваш друг применит экстренное торможение, потом расскажете об ощущениях.
Вы планируете ее внедрить на весь мир? Иначе ваше условие не будет выполняться. Автотуризм, коммерческие перевозки из соседних стран и что вы собираетесь делать с 2х колесным транспортом?
Если рассматривать эту статью, то:
Я правильно понимаю, что единственное ваше преимущество это поддержка Android версий ниже 4.4? Серьезно, это настолько важное отличие?
Я не понял, как связаны эти 2 предложения. Даже если цитировать полностью пункт 3.
Так же хочу обратить ваше внимание на тот факт, что у Office 365, который для бизнеса, есть бесплатный тестовый период в течении 30 дней и при сильном желании его можно продлить еще на 30 дней.
А Office 365 ничего из этого не предоставляет?
Мне искренне интересно, на какую аудиторию рассчитаны подобные статьи. Вашим фанатам они не актуальные, так как они и так выбрали вас. Технических специалистов, которые стоят перед выбором внедряемой системы, подобный обзор может оттолкнуть.
Это лично мое мнение.
Так же печалят попытки Atlassian загнать всех в свое облако (Jira и Confluence).
lozga мир, в котором все участники дорожного движения адекватны, уважают друг друга и позитивно водят, останется утопией.
Поймите, я не против Intel NUC, просто ваш комментарий:
может ввести в заблуждение.
На работе mamba 2011 года, дома ouroboros.
Глянул сейчас цену ouroboros, в яндекс маркете, и ужаснулся :( я покупал когда она стоила в 2 раза дешевле.
Могу посоветовать вам попробовать Abyssus.