не так сказал, я имею в виду, что если будет какая-то ситуация, что надо свернуть и быстро ускориться (забить на торможение), когда промедление будет дорого стоить. Так у вас уже передача включена, нажал газ и всё.
вот что говорят:
Накатом от 1,2 до 3 литров показывает расход, на передаче 0,00 показывает… Кто объяснит?
Тоже обращал внимание на это. На нейтрале потребляет пропорционально больше к уменьшению скорости, а на передаче 0.00 до 1200- 1300 об/мин.
на тахометр посмотрите, на нейтралке обороты выше и расход больше, чем при снижении скорости на передаче. вообще, у некарбюраторных систем минимальный расход в режиме торможения при включенной передаче
почитайте сами.
ИМХО, ещё может быть опасно тем, что если, кто подрежет на большой скорости, то включать передачу будет поздно.
скорость плавно будет снижаться, если отпустить газ, сам так делаю.
У меня даже в инструкции по машине заранее отпускать педаль газа.
и кол-во подаваемого бензина зависит от нажатия педали на газ, иначе зачем она нужна?
прикол в том, что если будете управлять на машине без АБС, то зимой, на нейтралке может заблокировать колеса и машину может повести по инерции, и Вы куда-нибудь врежетесь.
Главное не допустить блокировки колёс, поэтому АБС и придумали.
с АБС полагаю можно так тормозить, но если ситуация изменится, и надо будет свернуть, то будет поздно включать передачу, имхо.
«романтика» может заключаться в том, что летом, когда мало бензина можно ехать накатом на МКПП.
но лучше, правда, так не делать, чтобы не выработать такую привычку, а то зимой можно попасть. В Англии и Украине на права вообще не сдашь, если на нейтралке тормозить будешь.
Для получения лицензии на вождения вручную необходимо сдать экзамены повышенной сложности
Почему именно повышенной? Надо решать это другими путями. А то потом из-за тех, «кто права купил, а ездить не купил» (не говорю про тех, кого вынуждают купить), страдают обычные люди, которые хотят по-нормальному сдать экзамен.
тот, кто едет выше максимальнодопустимой скорости.
Я если отпускаю газ при 60 км/ч, то машина едёт ещё долго, пока скорость не снизится где-то до 40 км/ч.
Короче, надо замерять тормозной путь на практике.
вы хотели сказать «хороший робот»?
www.x666xx.ru/thread3515.html
вот что говорят:
Накатом от 1,2 до 3 литров показывает расход, на передаче 0,00 показывает… Кто объяснит?
Тоже обращал внимание на это. На нейтрале потребляет пропорционально больше к уменьшению скорости, а на передаче 0.00 до 1200- 1300 об/мин.
на тахометр посмотрите, на нейтралке обороты выше и расход больше, чем при снижении скорости на передаче. вообще, у некарбюраторных систем минимальный расход в режиме торможения при включенной передаче
почитайте сами.
ИМХО, ещё может быть опасно тем, что если, кто подрежет на большой скорости, то включать передачу будет поздно.
У меня даже в инструкции по машине заранее отпускать педаль газа.
и кол-во подаваемого бензина зависит от нажатия педали на газ, иначе зачем она нужна?
zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43749847959/Spasibo-Vam,-muzhchinyi!!!?page=2
можно просто газ отпустить
Главное не допустить блокировки колёс, поэтому АБС и придумали.
с АБС полагаю можно так тормозить, но если ситуация изменится, и надо будет свернуть, то будет поздно включать передачу, имхо.
почитайте тут
otvet.mail.ru/question/52089723/
но лучше, правда, так не делать, чтобы не выработать такую привычку, а то зимой можно попасть. В Англии и Украине на права вообще не сдашь, если на нейтралке тормозить будешь.
Почему именно повышенной? Надо решать это другими путями. А то потом из-за тех, «кто права купил, а ездить не купил» (не говорю про тех, кого вынуждают купить), страдают обычные люди, которые хотят по-нормальному сдать экзамен.
Это не так, на Хабре же писали, что авария была: машина затормозила и в неё врезались сзади.