И каждый раз, когда Денису Сергеевичу задают вопрос - «Что делать второму пилоту, если КВС выпал в астрал?» - он отвечает, что на эту тему можно целые диссертации написать.
Циклы у новой батареи как раз сброшены, в ее контроллере. Там в другом нюанс, на канале Станислы есть видео на эту тему, почему они меняют аккум «с важным сообщением»
Эм, ну согласно их мануалу, там делается апдейт в текущей ветке, потом меняются адреса репозитариев, и снова делается update/upgrade. То есть процесс несильно отличается от обновления.
В отчете так и не напишут. Напишут - «не контролировали скорость». А почему не контролировали? Второй возможно и видел, но постеснялся сказать. Раз КВС не реагирует - все ок. Я это читал где-то, не сам придумал:)
В целом, должность БИ, по сути, была продиктована технической необходимостью, закрывать пробелы в несовершенстве техники на тот момент. И по идее, никакого влияния на пилотирование и решения в полете и не должна была оказывать. Но его ошибочные действия приводили к инцидентам на ТУ154, например. Поэтому стремление к двучленному экипажу более чем рационально и оправдано, со всех точек зрения.
Ну так а какие претензии? В этом списке те, кто в него заявился. Может и еще где в мире есть супер кластер, про который никто не знает, и не обязательно в Китае.
В первой части не обратил на это внимание, а сейчас что-то смутило:
"вывели 68 тыс....
25 января я зашел в Тинькофф, не смог получить доступ....
29 января я вспомнил о проблеме..."
Не знаю, конечно, у всех свое понятие чувствительной суммы, но если бы у меня вывели 68 тыс, я бы ни на час не забыл об этой проблеме и не слазил бы с телефона :-)
Ооо, мы с женой до сих пор помним автопутешествие по Байкалу, когда MapsMe бодро построил нам маршрут до поселка. Местные еще возражали, говорили "надо в объезд, через переправу", но кто мы такие чтобы их слушать, ведь навигатор же говорит :-) В итоге хватило ума развернуться уже совсем в кустах, где уже лежали поваленные деревья с пропилом под грузовик :) А впереди по карте маршрут пересекали два "ручья" ) На переправу-таки успели, воспоминания на всю жизнь, навигаторы теперь смотрим с кросс-чеком )
Вот-вот, я чего не понял во всей это ситуации - сначала написали "в течение 2024 года они будут планомерно отключены", а спустя сутки наглухо отрубили все старые приложения. И возникает два вопроса: 1) Нахрена так было делать? 2) Что такого "интересного" они сделали в новых приложениях, что настолько важным было как можно скорее пропихнуть их для использования....?
Ответ очень простой: на десктопах клиенты разные, каждый со своими приколами. А в браузере он универсален, причем его еще можно и допилить под корпоративные задачи.
У меня дочка, впервые потыкав по мультиварке, активировала на нем antichild режим :-) Мы с женой даже не знали, что он есть, и не знали, как его выключить )
Что вы имеете ввиду под статистикой? Сбер ведет список номеров, с которых могут звонить мошенники (туда можно и самому репортить), потом этот список можно подключить к звонкам и подсвечивать входящие номера.
И каждый раз, когда Денису Сергеевичу задают вопрос - «Что делать второму пилоту, если КВС выпал в астрал?» - он отвечает, что на эту тему можно целые диссертации написать.
Циклы у новой батареи как раз сброшены, в ее контроллере. Там в другом нюанс, на канале Станислы есть видео на эту тему, почему они меняют аккум «с важным сообщением»
Эм, ну согласно их мануалу, там делается апдейт в текущей ветке, потом меняются адреса репозитариев, и снова делается update/upgrade. То есть процесс несильно отличается от обновления.
В отчете так и не напишут. Напишут - «не контролировали скорость». А почему не контролировали? Второй возможно и видел, но постеснялся сказать. Раз КВС не реагирует - все ок. Я это читал где-то, не сам придумал:)
Да, спасибо:)
В целом, должность БИ, по сути, была продиктована технической необходимостью, закрывать пробелы в несовершенстве техники на тот момент. И по идее, никакого влияния на пилотирование и решения в полете и не должна была оказывать. Но его ошибочные действия приводили к инцидентам на ТУ154, например. Поэтому стремление к двучленному экипажу более чем рационально и оправдано, со всех точек зрения.
В этих случаях (с корейцами так точно) имел место неравномерный градиент влияния в кабине, с перекосом на КВС. Национальные особенности, так сказать.
Ну так а какие претензии? В этом списке те, кто в него заявился. Может и еще где в мире есть супер кластер, про который никто не знает, и не обязательно в Китае.
https://www.top500.org/lists/top500/list/2024/06/ - вот тут.
В первой части не обратил на это внимание, а сейчас что-то смутило:
"вывели 68 тыс....
25 января я зашел в Тинькофф, не смог получить доступ....
29 января я вспомнил о проблеме..."
Не знаю, конечно, у всех свое понятие чувствительной суммы, но если бы у меня вывели 68 тыс, я бы ни на час не забыл об этой проблеме и не слазил бы с телефона :-)
Ооо, мы с женой до сих пор помним автопутешествие по Байкалу, когда MapsMe бодро построил нам маршрут до поселка. Местные еще возражали, говорили "надо в объезд, через переправу", но кто мы такие чтобы их слушать, ведь навигатор же говорит :-) В итоге хватило ума развернуться уже совсем в кустах, где уже лежали поваленные деревья с пропилом под грузовик :) А впереди по карте маршрут пересекали два "ручья" ) На переправу-таки успели, воспоминания на всю жизнь, навигаторы теперь смотрим с кросс-чеком )
Вот-вот, я чего не понял во всей это ситуации - сначала написали "в течение 2024 года они будут планомерно отключены", а спустя сутки наглухо отрубили все старые приложения. И возникает два вопроса: 1) Нахрена так было делать? 2) Что такого "интересного" они сделали в новых приложениях, что настолько важным было как можно скорее пропихнуть их для использования....?
Ответ очень простой: на десктопах клиенты разные, каждый со своими приколами. А в браузере он универсален, причем его еще можно и допилить под корпоративные задачи.
И снова наши чиновники думают, что деньгами можно решить любую проблему.
Когда уже все таки перестанут так делать: в заголовке - "обяжут!!", в статье - "предлагается... идея..." ?...
У меня дочка, впервые потыкав по мультиварке, активировала на нем antichild режим :-) Мы с женой даже не знали, что он есть, и не знали, как его выключить )
Видимо, принцип "как сделать деньги из ничего" стал понятен покупателю уже после второго урока :-)))
Целый день на одной зарядке!
С нуля - и сразу на в топ 10 мирового списка.. ну-ну:)
Что вы имеете ввиду под статистикой? Сбер ведет список номеров, с которых могут звонить мошенники (туда можно и самому репортить), потом этот список можно подключить к звонкам и подсвечивать входящие номера.
Так обработка будет одинаковая, потому что сами карты - одинаковые. Отличается только пропускная способность шины.