судя по фото, они не стали закупать DSP-"размазню" к матрице, либо может даже целенаправленно (п)оставили дебайер/денойз от "большой" камеры, а не вот это вот гавнотелефонное "всё в блин закатаем, но ни одного пикселя шума не оставим!"
кстати мне этого в bv9500 не хватало здец как, в сервисном меню можно было выбить из камеры равку и погрустить, сколько там деталей убивалось неотключаемым ухудчшайзером.
википедию сожрала бюрократия и дурократия, править там что-то сейчас, не имея желания устраивать длинные разборки с доказательствами что не верблюд, желающих не находится.
это хорошо работает для серверсайда, но есть и клиентская сторона. что такого за 10 лет поменялось в андроиде, что у нас теперь 8 ядер и 12+ гигабайт оперативки в телефонах нужны просто чтоб переключение между аппками не тормозило? может всё же иногда стоит останавливаться и давать не в 5 раз больше приложению, а леща продуктовой команде?
я их местами тоже отключал, да,но - там у меня был выбор (а если чуть накинуть железа - то и даже пофиг было),потому что условно у всех был win32/mfc и поверх скины к нему, а щас там минимум WPF или "тулкит дня + JS/HTML" или даже целый электрон, всё с визуальными эффектами, тупит, и вдобавок еще глючит на недефолтных dpi, как бы они не проповедовали обратное.
в вычислительном плане оно может и с той же относительной скоростью работало, а вот отзывчивость UI точно была выше, потому что никто тебе контекстные меню на react native не делал с десятью анимациями для олигофренов и еще 5 для даунов.
ты можешь всю жизнь протренироваться до потери сознания, залезть на эверест, но сопровождающие тебя шерпы будут всё равно смотреть на тебя как на дебила и при этом курить.
тут вопрос что опасной ездой считать вылезает) шашечки с дрифтом понятно - а любители подрезать, вырезать и моргать стопаками чисто технически могут ехать околоидеально, но при этом провоцировать дтп только влет
скорые по степени отмороженности на дороге даже ментам фору дают. пожарные самые "тихие", потому что 10-20тонную дуру в принципе сложно разогнать, а если это УРАЛ - то еще и боятся как бы не пришлось тормозить двигателем или об забор ("знаменитые ураловские тормоза")
и да, все трое скопом забывают что включеные маяк и сгу не дают права пролета, только приоритет проезда ЕСЛИ ИМ УСТУПАЮТ.
я как перманентный пешеход тоже подтверждаю, в питере каждый раз НЕПРИВЫЧНО.
а еще можно посмотреть всю Широкую улицу и какую красоту там накрутили, особенно перекресток у м. Медведково. там тебе и поворот направо в зеленых пешеходов и попытка при этом повороте не словить летящих по главной (не завершающих, у них параллельно тоже зеленый!) и попытка не словить автобус в бочину при попытке развернуться. вишенка на торте - медведково конечная всей области по осташке и половине ярославки - мытищи, королев, пушкино, сергиев посад. так что со всей этой Новой Более Лучшей Разметкой ты еще и пытаешься не оказаться в обнимку с маршрутками и рейсовыми автобусами. причем независимо, пешик ты или водитель. камер на всей этой вакханилии никто не поставил, и они вылезают под красный если им очень надо, иногда сразу вдвоем.
выше уже писали, но повторюсь - менты и росгвардия, обожают летать мимо пдд но БЕЗ СГУ, и у них даже в москве до сих пор достаточно много балок, которые тупо не видно ярким днем, потому что там пара галогенок и вертушка, а не сотня ватт стробящих на всю дорогу диодов. выживешь - завиноватят и ремонт патрульки оплачивать будешь.
да и не понятно как тестировать например дебилов, которые вот по всем признаком нормальные, но чуть что - просыпается тот самый "учитель", который потом попадает в ру_чп, иногда даже собственноручно.
как? у психиатра тестовый стенд не сделаешь, на практической части пдд каскадеров изображать подрезающих не напасешься... да и вылезти это может лет через 5-10, когда Их Высочество уверилось что уж оно-то точно Идеальный Водитель.
велосипедиста - да, достаточно сложно, он просто не сможет так разогнаться в толпе
электротабуретки, особенно недогруженные потому что расчитаны на 200 кило, а на них едет 50 - стартуют аж "в проворот" (по факту эти прокатные шайтаны и мои 150 кило с места срывают что падаешь) и если такой малолетний дебил влетит в меня, то есть шансы что и мои телеса в больничку поедут, и ему самому будет крайне больно если умудрится меня "принять" - с учетом габаритов, дебилушка скорее всего под меня заедет.
плюс курьеры туда же, электровеник килограмм 20-30, сам курьер еще 70-90, и пара сумок с заказами, где лего 2х15 может быть. причем они с одной стороны как раз легко обучаются, с другой у них штрафы за сроки доставки и гонки по встречке там часть игры.
потому что их делают куда-нить для африки, где зимой ты просто одеваешь ветровку поверх рубашки, а нашим торгашам пофиг, лишь бы впарить?
то есть, если опубликованному доказательству что 2х2=4 меньше 5 лет - то его для википедии не существует что-ли?
можно, а зачем?
судя по фото, они не стали закупать DSP-"размазню" к матрице, либо может даже целенаправленно (п)оставили дебайер/денойз от "большой" камеры, а не вот это вот гавнотелефонное "всё в блин закатаем, но ни одного пикселя шума не оставим!"
кстати мне этого в bv9500 не хватало здец как, в сервисном меню можно было выбить из камеры равку и погрустить, сколько там деталей убивалось неотключаемым ухудчшайзером.
а зачем?
википедию сожрала бюрократия и дурократия, править там что-то сейчас, не имея желания устраивать длинные разборки с доказательствами что не верблюд, желающих не находится.
это хорошо работает для серверсайда, но есть и клиентская сторона. что такого за 10 лет поменялось в андроиде, что у нас теперь 8 ядер и 12+ гигабайт оперативки в телефонах нужны просто чтоб переключение между аппками не тормозило? может всё же иногда стоит останавливаться и давать не в 5 раз больше приложению, а леща продуктовой команде?
как будто что-то с тех пор изменилось... правда теперь из-за этих новомодных тулкитов сверху третья напасть добавилась - "пропустило хоткей"
а сказать-то что хотели?
я их местами тоже отключал, да,но - там у меня был выбор (а если чуть накинуть железа - то и даже пофиг было),потому что условно у всех был win32/mfc и поверх скины к нему, а щас там минимум WPF или "тулкит дня + JS/HTML" или даже целый электрон, всё с визуальными эффектами, тупит, и вдобавок еще глючит на недефолтных dpi, как бы они не проповедовали обратное.
в вычислительном плане оно может и с той же относительной скоростью работало, а вот отзывчивость UI точно была выше, потому что никто тебе контекстные меню на react native не делал с десятью анимациями для олигофренов и еще 5 для даунов.
ты можешь всю жизнь протренироваться до потери сознания, залезть на эверест, но сопровождающие тебя шерпы будут всё равно смотреть на тебя как на дебила и при этом курить.
вы плохо МЧС знаете, они в любой непонятной ситуации виноватят или просто отдают на растерзание своих если там погоны меньше майора вс.
менты своих отмазывают в 99% случаев, скоряки по совести, а у мчс ты виноват уж тем что вышел ты на смену.
тут вопрос что опасной ездой считать вылезает) шашечки с дрифтом понятно - а любители подрезать, вырезать и моргать стопаками чисто технически могут ехать околоидеально, но при этом провоцировать дтп только влет
эти головой вертят на 360° как локатором, именно потому что.
скорые по степени отмороженности на дороге даже ментам фору дают. пожарные самые "тихие", потому что 10-20тонную дуру в принципе сложно разогнать, а если это УРАЛ - то еще и боятся как бы не пришлось тормозить двигателем или об забор ("знаменитые ураловские тормоза")
и да, все трое скопом забывают что включеные маяк и сгу не дают права пролета, только приоритет проезда ЕСЛИ ИМ УСТУПАЮТ.
я как перманентный пешеход тоже подтверждаю, в питере каждый раз НЕПРИВЫЧНО.
а еще можно посмотреть всю Широкую улицу и какую красоту там накрутили, особенно перекресток у м. Медведково. там тебе и поворот направо в зеленых пешеходов и попытка при этом повороте не словить летящих по главной (не завершающих, у них параллельно тоже зеленый!) и попытка не словить автобус в бочину при попытке развернуться. вишенка на торте - медведково конечная всей области по осташке и половине ярославки - мытищи, королев, пушкино, сергиев посад. так что со всей этой Новой Более Лучшей Разметкой ты еще и пытаешься не оказаться в обнимку с маршрутками и рейсовыми автобусами. причем независимо, пешик ты или водитель. камер на всей этой вакханилии никто не поставил, и они вылезают под красный если им очень надо, иногда сразу вдвоем.
выше уже писали, но повторюсь - менты и росгвардия, обожают летать мимо пдд но БЕЗ СГУ, и у них даже в москве до сих пор достаточно много балок, которые тупо не видно ярким днем, потому что там пара галогенок и вертушка, а не сотня ватт стробящих на всю дорогу диодов. выживешь - завиноватят и ремонт патрульки оплачивать будешь.
да и не понятно как тестировать например дебилов, которые вот по всем признаком нормальные, но чуть что - просыпается тот самый "учитель", который потом попадает в ру_чп, иногда даже собственноручно.
как? у психиатра тестовый стенд не сделаешь, на практической части пдд каскадеров изображать подрезающих не напасешься... да и вылезти это может лет через 5-10, когда Их Высочество уверилось что уж оно-то точно Идеальный Водитель.
велосипедиста - да, достаточно сложно, он просто не сможет так разогнаться в толпе
электротабуретки, особенно недогруженные потому что расчитаны на 200 кило, а на них едет 50 - стартуют аж "в проворот" (по факту эти прокатные шайтаны и мои 150 кило с места срывают что падаешь) и если такой малолетний дебил влетит в меня, то есть шансы что и мои телеса в больничку поедут, и ему самому будет крайне больно если умудрится меня "принять" - с учетом габаритов, дебилушка скорее всего под меня заедет.
плюс курьеры туда же, электровеник килограмм 20-30, сам курьер еще 70-90, и пара сумок с заказами, где лего 2х15 может быть. причем они с одной стороны как раз легко обучаются, с другой у них штрафы за сроки доставки и гонки по встречке там часть игры.
это верно только для северной америки и какого-то из их сателлитов
весь остальной мир, включая нас - 1800/900