Компании BMW и Volkswagen соединят побережья США сетью зарядных станций для электромобилей. Станции разместят вдоль двух шоссе через каждые 80 км. Полная зарядка электрического Golf, способного проехать без перезарядки 129 километров, обойдется в 12 долларов. Станции подойдут любым авто, имеющим розетки стандартов SAE J1772 и CHAdeMO, в отличие от сети Илона Маска с проприетарным портом в Tesla.
Семиместный кроссовер Tesla Model X способен преодолеть 426 километров без подзарядки. Чтобы среди владельцев электрокаров было больше желающих отправиться в дальнее путешествие, Илон Маск строит огромную сеть станций, способных зарядить аккумуляторы за полтора часа.
Эти станции подойдут только для авто от Tesla. Так что владельцам BMW i3 или VW Golf не повезет, тем более что эти электрокары без подзарядки преодолевают только 129 километров. BMW и Volkswagen решили совместно исправить эту проблему, для чего объединились с ChargePoint для создания собственной сети станций. Компания ChargePoint уже построила и управляет 20 тысячами точек для электромобилей в США.
Ограниченный диапазон пробега электромобилей от BMW и VW делает необходимым размещение станций близко друг к другу — примерно через каждые 80 километров шоссе. Сеть объединит западное и восточное побережья США и позволит путешествовать владельцам электромобилей, имеющих зарядки стандартов SAE J1772 и CHAdeMO. Первая станция уже установлена в Сан Диего. На новых станциях около 50 центов водители потратят на киловатт-час, так что заправка полного «бака» e-Golf обойдется в 12 долларов.
Почему компании решили не делать собственные сети и зарядки, как это сделал Илон Маск? Глава ChargePoint аргументирует это тем, что BMW и VW, работая вместе, смогут улучшить качество обслуживания. И их совсем не беспокоит, что кто-то на Ford Focus Electric или Fiat 500 подзарядятся на профинансированной ими станции. На данном этапе это необходимо для развития инфраструктуры для электрокаров. Компании видят будущее в стандартизации, а не проприетарных зарядках.
Семиместный кроссовер Tesla Model X способен преодолеть 426 километров без подзарядки. Чтобы среди владельцев электрокаров было больше желающих отправиться в дальнее путешествие, Илон Маск строит огромную сеть станций, способных зарядить аккумуляторы за полтора часа.
Эти станции подойдут только для авто от Tesla. Так что владельцам BMW i3 или VW Golf не повезет, тем более что эти электрокары без подзарядки преодолевают только 129 километров. BMW и Volkswagen решили совместно исправить эту проблему, для чего объединились с ChargePoint для создания собственной сети станций. Компания ChargePoint уже построила и управляет 20 тысячами точек для электромобилей в США.
Ограниченный диапазон пробега электромобилей от BMW и VW делает необходимым размещение станций близко друг к другу — примерно через каждые 80 километров шоссе. Сеть объединит западное и восточное побережья США и позволит путешествовать владельцам электромобилей, имеющих зарядки стандартов SAE J1772 и CHAdeMO. Первая станция уже установлена в Сан Диего. На новых станциях около 50 центов водители потратят на киловатт-час, так что заправка полного «бака» e-Golf обойдется в 12 долларов.
Почему компании решили не делать собственные сети и зарядки, как это сделал Илон Маск? Глава ChargePoint аргументирует это тем, что BMW и VW, работая вместе, смогут улучшить качество обслуживания. И их совсем не беспокоит, что кто-то на Ford Focus Electric или Fiat 500 подзарядятся на профинансированной ими станции. На данном этапе это необходимо для развития инфраструктуры для электрокаров. Компании видят будущее в стандартизации, а не проприетарных зарядках.
