Pull to refresh

Comments 16

UFO just landed and posted this here
Велошлем не поможет в такой ситуации. Социалка больше про автострады и мотоциклы.

А находясь на электросамокате у человека иллюзия покоя. Шлем даст еще и иллюзию защиты. Лучше иметь хорошее освещение себя и дороги, нежели шлем.

Лучше предотвратить падение, чем предотвратить сложное лечение.
Можно вот так вот шлем украшать:
image
у нас народ постоянно так ездит, боятся местных сорок
они реально уродливые

Они реально нормальные. Это когда все вокруг всегда без шлемов, чувствуешь себя чатланином. А в городах, где чувака в шлеме и велотрусах можно встретить даже в банке — шлем воспринимается совершенно нормально.


Ну и после того, как сам в нём поездишь некоторое время, начинаешь воспринимать естественно.


Ну и для совсем непримиримых всякие Bike Pretty есть.

UFO just landed and posted this here
А велосипедный шлем зубы не защитит наверное?
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Видел моноколесника в мотокроссовой защите (фулфейс шлем в том числе). Напомнил мне Гизмодака из Черного Плаща.
Собственно Gizmoduck
image
У нас в Австралии по закону велосипедисты и скутеристы обязаны носить шлем. Штрафуют
UFO just landed and posted this here
Если бы всё было чётко и ясно, давно бы все были в шлемах. Есть старое исследование (1985, New England) что при ношении шлема количество травм головы уменьшается на 85%. Да оно и очевидно, что шлем не бесполезен. Вот только состоят эти 85% в значительной доле из царапин и синяков, не опасных в долгосрочной перспективе. Но есть более современная статистика, которая показывает, что с введением обязательных шлемов уменьшается количество травм головы, но увеличивается количество прочих травм, и общее число смертей и увечий не изменяется.
Проблемы со шлемом такие:
  • Шлем даёт велосипедисту ложное чувство неуязвимости, провоцируя на большую скорость.
  • Если шлем не по размеру, он или может послужить источником травмы, или свалиться на ходу, создавая аварийную ситуацию. А при обязательном использовании шлемов, все постоянно будут одалживать их друг-у-друга.
  • И ещё один очень косвенный, но мощный эффект. Обязательное ношение шлема уменьшает количество велосипедистов — казуалов. Город и его жители становятся менее привычны к ним. Поэтому число аварий с велосипедистами растёт, особенно в процентном отношении к числу велосипедистов.

Как результат, в действительно велосипедных странах Европы шлем не обязателен. А там, где он обязателен, народ стремится пересесть с велосипеда на скутеры. С электротранспортом будет то же самое. Его главная фишка — размер. И шлем увеличит этот размер почти что вдвое.
А ещё шлем убьёт индустрию проката этих самых транспортных средств. Никто не захочет носить прокатный шлем после кучи народа.
P.S. У меня немного предвзятое мнение по этому вопросу. Я одно время занимался стрельбой из лука. Там тоже есть такой спорный элемент экипировки: защита запястья. Я начинал без неё, потом однажды одел. Через несколько дней, когда я стал прицеливаться, ремешок этой самой защиты вдруг больно уколол меня: под него попала соринка. Я инстинктивно попытался её стряхнуть и неудачно повернул запястье под большой нагрузкой: привет травпункт. Занятия пришлось временно прервать, а потом я к ним так и не вернулся, ибо ленивая скотина.
Все верно. Электросамокат дает иллюзию покоя при высокой скорости — он не шумит и даже педали крутить не надо. Шлем эту иллюзию лишь дополнит иллюзией защиты.

Иллюзия покоя и защиты вызывает определенную расслабленную позу, в результате которой легкое нарушение равновесия приводит к трагичному падению.

Лучше иметь хорошую освещенность как себя, так и дороги, тогда и травм будет меньше.
Надо заметить, что в приведеной статистике 48% повреждений головы включают, в том числе, и царапины, и ушибы. Если говорить о серьезных повреждениях кости, то на первом месте — предплечье (11%), на втором — бедренная кость (6%). Лицо и голова — 4% и 3%, соответственно.
Sign up to leave a comment.

Other news