Comments 34
UFO just landed and posted this here
Прямой рейс из Москвы когда-то был прямо в соседнее от музея здание: airandspace.si.edu/udvar-hazy-center
0
В аэрокосмическом музее в Сиэттле SR71 можно не только увидеть, но и посидеть у него в кабине.
+1
Blackbird можно не только в США увидеть, но и в Англии, в Imperial War Museum Duxford.
0
Отличный (и сильно грустный) обзор!
Полазил по многим американским авиационным музеям и выработал неcколько лайфхаков:
1) Они огромные. По возможности стоит вернуться и пройти экспозицию другим путем
2) Почти во всех есть служба экскурсоводов. Она комплектуется из бывших или текущих профессионалов из авиакосмоса и у каждого, помимо «стандартной» экспозиции есть «свой любимый уголок». Это бесплатно и стоит побродить с разными экскурсоводами (они у них «доцентами» называются)
Полазил по многим американским авиационным музеям и выработал неcколько лайфхаков:
1) Они огромные. По возможности стоит вернуться и пройти экспозицию другим путем
2) Почти во всех есть служба экскурсоводов. Она комплектуется из бывших или текущих профессионалов из авиакосмоса и у каждого, помимо «стандартной» экспозиции есть «свой любимый уголок». Это бесплатно и стоит побродить с разными экскурсоводами (они у них «доцентами» называются)
+1
Вдобавок, не все такие музеи расположены в крупных городах. Например Wings of Eagles музей находится рядом с региональным аэропортом ELM (Elmira, NY). Вот моя старая фотография (A-7 Corsair II) оттуда:
Увы, фотографии, сделанные внутри, оказались не очень достойны публикации.
0
Так и хочется сюда написать самыю частую фразу Задорного про американцев.
-12
Я совершенно согласен в целом с оценкой автора.
Но при этом начать стоит с приложения, которым вы пользовались. Калуга значит там есть, а Центральный дом авиации и космонавтики — нет? А Монино? И на ВДНХ есть два музея, если уж на то пошло. Так что поиск в этом нашем приложении никуда не годится.
Но при этом начать стоит с приложения, которым вы пользовались. Калуга значит там есть, а Центральный дом авиации и космонавтики — нет? А Монино? И на ВДНХ есть два музея, если уж на то пошло. Так что поиск в этом нашем приложении никуда не годится.
+2
Прочтите еще раз внимательно эту часть
Подумайте
И можете (взяв этот набор с портала Министерства Культуры) поискать в нем самостоятельно
— Никуда нигодится описательная часть по объектам в этом наборе — речь об этом
Подумайте
И можете (взяв этот набор с портала Министерства Культуры) поискать в нем самостоятельно
— Никуда нигодится описательная часть по объектам в этом наборе — речь об этом
+1
Я вам про это же и говорю. Вы там искали и не нашли «Дом авиации и космонавтики ДОСААФ», так, на минутку. Этому музею минимум лет 50, я туда еще ребенком ходил, когда раньше там стоял настоящий МИГ-15.
И вот этому музею тоже много-много лет уже, он кажется в 1964 году открылся. Ну т.е. независимо от состояния и наличия самих музеев портал министерства культуры — отстой. Как и само министерство, но не будем о грустном…
И вот этому музею тоже много-много лет уже, он кажется в 1964 году открылся. Ну т.е. независимо от состояния и наличия самих музеев портал министерства культуры — отстой. Как и само министерство, но не будем о грустном…
+1
Суть в том, что если такого нет на сайте, то такого нет в природе. Для несведущего туриста.
+1
В google maps они оба очень даже есть. На карте Яндекса тоже. А вот как раз сайт Министерства культуры у меня лично ассоциируется только с анекдотом. Ну т.е. тут вопрос доверия источникам, в какой-то мере.
+1
Во времена Panoramio было очень удобно планировать маршрут по фото. И сейчас фото на картах есть, но не так много. А официальным сайтом минкульта сложно пользоваться — список есть, но оценить доступность, состояние и «интересность» объекта невозможно.
0
Далеко можно не летать, в Киевском аэропорту Жуляны отличная экспозиция авиатехники (включая красивейший Ту-95), которую можно наблюдать каждый раз, когда садишься/взлетаешь из аэропорта!
+2
Интереснейшая статья! Но народ на Хабре гораздо активнее обсуждает почему то статью с замечательным заголовком «Судьба предателя, угнавшего новейший МиГ-25 в Японию».
Грустно это…
Грустно это…
+4
Искренне жаль что нет возможности лицезреть такие экспозиции воочию
0
«расстановке на поле опять же нет никакой логики»
На одном знакомом аэродроме логика была простая. Прилетел своим ходом транспортник, сел, полосу укоротили. Позже прилетели МиГи — полосу свернули до пятачка, на котором все птички уместились. Плиты продали.
Логика простая — зачем держать самолёты в ангарах, если можно ангары сдать в аренду.
При этом есть замечательные авиашоу, настоящие праздники, как для детей, так и для взрослых, с возможностью прокатиться пусть и на слегка устаревшей, но такой живой технике.
Кто бы мог заниматься демонстрацией техники и проведением экскурсий? Любители-парашютисты, оплачивающие полёты из своих кровных не станут — они заняты прыжками, а завтра на работу. Персонал аэродрома — скорее нет.
Без государственной поддержки вряд ли возможно реализовать масштабную сеть аэрокосмических музеев. Бизнесу это неинтересно — желающие и имеющие возможность организуют частные музеи.
ДОСААФ — была ведь такая общественная организация, окрылившая немало людей в своё время, судя по информации на Википедии и сейчас есть, хотя уж очень малоинформативны страницы. Что интересно, аналогов практически не было в развитых странах. КМК если бы сейчас предоставить достойный бюджет, молодёжь потянулась бы за обучением, прыжками, полётами, оплачиваемыми государством. И в грамотных заинтересованных экскурсоводах не стало бы недостатка, а периодические мероприятия и экскурсии подпитывали бы ряды стремящихся в небо.
На одном знакомом аэродроме логика была простая. Прилетел своим ходом транспортник, сел, полосу укоротили. Позже прилетели МиГи — полосу свернули до пятачка, на котором все птички уместились. Плиты продали.
Логика простая — зачем держать самолёты в ангарах, если можно ангары сдать в аренду.
При этом есть замечательные авиашоу, настоящие праздники, как для детей, так и для взрослых, с возможностью прокатиться пусть и на слегка устаревшей, но такой живой технике.
Кто бы мог заниматься демонстрацией техники и проведением экскурсий? Любители-парашютисты, оплачивающие полёты из своих кровных не станут — они заняты прыжками, а завтра на работу. Персонал аэродрома — скорее нет.
Без государственной поддержки вряд ли возможно реализовать масштабную сеть аэрокосмических музеев. Бизнесу это неинтересно — желающие и имеющие возможность организуют частные музеи.
ДОСААФ — была ведь такая общественная организация, окрылившая немало людей в своё время, судя по информации на Википедии и сейчас есть, хотя уж очень малоинформативны страницы. Что интересно, аналогов практически не было в развитых странах. КМК если бы сейчас предоставить достойный бюджет, молодёжь потянулась бы за обучением, прыжками, полётами, оплачиваемыми государством. И в грамотных заинтересованных экскурсоводах не стало бы недостатка, а периодические мероприятия и экскурсии подпитывали бы ряды стремящихся в небо.
+3
В Кубинке отличная коллекция по танкам. Но абсолютно бестолковая с точки зрения зрелищности. Чего стоит снятая обшивка с самолета на фото. Обыватель хочет посмотреть что там внутри. У нас это пока что не музеи, а склады. Музеи — это по умолчанию убыточные обьекты. Но они генерируют туристический поток. Регион, город, районный муниципалитет — финансируют и получают выгоду от музеев.
+3
b-2:Интересно, это настоящий самолёт, или модель?
0
Так как побывал в двух — крупном New England Air Museum (Коннектикут) и совершенно фантастическом авиационно-космическом музее Смитсоновского института (Вашингтон), этот пост прочитал внимательно. А, на «Интрепиде» в NY, конечно, тоже был. Но там экспозиция небольшая.
vk.com/album1078193_257230251 — New England Air Museum.
vk.com/album1078193_204340550 — Смитсоновский.
vk.com/album1078193_257230251 — New England Air Museum.
vk.com/album1078193_204340550 — Смитсоновский.
+1
Что мне ещё нравится у американцев и вообще Запада — сохранение старой тяжёлой строительной, землеройной техники с регулярной демонстрацией на тематических шоу типа Great Dorset steam show. Но и у нас стальные мастодонты начинают по тихой оседать у ценителей.
0
>… и поле, со стареющими и умирающими под открытым небом самолётами и вертолетами.
Аффтар, ты мой герой!
Сейчас создаётся новый музей в парке «Патриот», там с экспозицией и системностью чуть лучше.
И в связи с этим последние 5 лет идут разговоры о переносе экспонатов из Монино в «Патриот». И все 5 лет какие-то непонятные личности, видимо аффилированные с Монино, поднимают против этого волну в СМИ. Буквально в каждом околоавиационном бложике агитки «экспонаты Монино собираются порезать», уже и от авиационных КБ добыли письма, что экспонаты якобы неразборные, и в Минкульт письма пишут…
Монино — действительно унылое кладбище с трупами самолетов, скорее бы уже этот вопрос решили так или иначе…
Аффтар, ты мой герой!
Сейчас создаётся новый музей в парке «Патриот», там с экспозицией и системностью чуть лучше.
И в связи с этим последние 5 лет идут разговоры о переносе экспонатов из Монино в «Патриот». И все 5 лет какие-то непонятные личности, видимо аффилированные с Монино, поднимают против этого волну в СМИ. Буквально в каждом околоавиационном бложике агитки «экспонаты Монино собираются порезать», уже и от авиационных КБ добыли письма, что экспонаты якобы неразборные, и в Минкульт письма пишут…
Монино — действительно унылое кладбище с трупами самолетов, скорее бы уже этот вопрос решили так или иначе…
-2
По поводу парка Патриот:
30 ноября 2018 года о нем писали следующее:
смотрим ссылку: iz.ru/818124/aleksei-ramm-aleksei-kozachenko/krylia-shassi-i-khvosty-minoborony-sozdast-krupneishii-v-mire-aviamuzei
«В парке «Патриот» к 2020 году построят самый большой музей военной авиатехники в мире. Его площадь по проектной документации составит более 250 тыс. кв. м (25 га). Она на 100 тыс. кв. м превышает площадь самого крупного из ныне действующих авиамузеев — в парижском Ле Бурже. Российский проект получит название «Центральный музей Воздушно-космических сил». В нем соберут различные образцы вертолетов и самолетов со всей страны, в разное время стоявших на вооружении императорской, советской и российской армий. Гордостью экспозиции станут прототипы истребителя пятого поколения Т-50 и современных боевых самолетов Су-27, Су-30 и Су-34.»
Читаем внимательно — «В нем соберут различные образцы вертолетов и самолетов со всей страны, в разное время стоявших на вооружении императорской, советской и российской армий.» и все…
А где авиация остальных стран, а где трофеи Великой Отечственной?
Ни слова…
Мы что живем одни в этом мире или как?
Именно про это мной и написано.
Музей авиации это в первую очередь бережное сохранение истории. Любой экспонат в музее должен быть гордостью экспозиции или ему просто не место в музее.
Ну и выстраивать музей на основе экспонатов другого музея это нехорошо. Их можно брать в аренду, естественно оплачивая ее. Как это делается например в США. Но там так поступают только в том случае если у музея очень богатая коллекция и ее просто порой негде выставить. Например большая часть Национального музея морской авиации, Пенсакола (Флорида) находится в аренде у других более мелких музеях (так там они поддерживают друг друга — освежая экспозиции).
Но забирать экспонаты …. Никогда.
На мой взгляд в Монино надо вкладывать деньги — строить крышу над полем, а не дачки вокруг него, создавать реставрационное подразделение, начинать расширять коллекцию за счет закупки иностранных самолетов, внедрять современные средства визуализации (музей должен быть оснащен так, чтобы не экскурсоводы рассказывали байки, а экспозиция говорила сама за себя).
В итоге этот музей сможет стать немного градообразующим. (Остапа понесло…)
А почему и нет?
А у парка Патриот совершенно другие задачи… Думаю Минобороны может им все найти у себя в запасниках.
30 ноября 2018 года о нем писали следующее:
смотрим ссылку: iz.ru/818124/aleksei-ramm-aleksei-kozachenko/krylia-shassi-i-khvosty-minoborony-sozdast-krupneishii-v-mire-aviamuzei
«В парке «Патриот» к 2020 году построят самый большой музей военной авиатехники в мире. Его площадь по проектной документации составит более 250 тыс. кв. м (25 га). Она на 100 тыс. кв. м превышает площадь самого крупного из ныне действующих авиамузеев — в парижском Ле Бурже. Российский проект получит название «Центральный музей Воздушно-космических сил». В нем соберут различные образцы вертолетов и самолетов со всей страны, в разное время стоявших на вооружении императорской, советской и российской армий. Гордостью экспозиции станут прототипы истребителя пятого поколения Т-50 и современных боевых самолетов Су-27, Су-30 и Су-34.»
Читаем внимательно — «В нем соберут различные образцы вертолетов и самолетов со всей страны, в разное время стоявших на вооружении императорской, советской и российской армий.» и все…
А где авиация остальных стран, а где трофеи Великой Отечственной?
Ни слова…
Мы что живем одни в этом мире или как?
Именно про это мной и написано.
Музей авиации это в первую очередь бережное сохранение истории. Любой экспонат в музее должен быть гордостью экспозиции или ему просто не место в музее.
Ну и выстраивать музей на основе экспонатов другого музея это нехорошо. Их можно брать в аренду, естественно оплачивая ее. Как это делается например в США. Но там так поступают только в том случае если у музея очень богатая коллекция и ее просто порой негде выставить. Например большая часть Национального музея морской авиации, Пенсакола (Флорида) находится в аренде у других более мелких музеях (так там они поддерживают друг друга — освежая экспозиции).
Но забирать экспонаты …. Никогда.
На мой взгляд в Монино надо вкладывать деньги — строить крышу над полем, а не дачки вокруг него, создавать реставрационное подразделение, начинать расширять коллекцию за счет закупки иностранных самолетов, внедрять современные средства визуализации (музей должен быть оснащен так, чтобы не экскурсоводы рассказывали байки, а экспозиция говорила сама за себя).
В итоге этот музей сможет стать немного градообразующим. (Остапа понесло…)
А почему и нет?
А у парка Патриот совершенно другие задачи… Думаю Минобороны может им все найти у себя в запасниках.
+2
В большой России кроме как в Москву, больше некуда музей засунуть. Намного лучше бы с умом сделать пару аккуратных музеев в менее заметных городах. В Москве с туристами и так проблемы нет.
0
Остапа, наверное, действительно понесло, т.к. два государственных авиационных музея на одну Москву — как-то перебор.
И из двух имеющихся «Патриот» значительно выигрывает у Монино по качеству визуализации. Монино выигрывает по ассортименту и историчности, но мне кажется этот плюс оценят считанные проценты потенциальной аудитории музеев. Поэтому я поддерживаю идею оставить «Патриот» и закрыть Монино, т.к. Боливар не вынесет двоих. И далеко не всё есть в запасниках МО, многие экспонаты Монино действительно есть только там.
Что-же касается иностранной техники — на текущий момент её нет ни там, ни там. Всё накопанное и отреставрированное идёт строго на запад или в частные музеи (см. музей Задорожного, например), ничего нового за границей не закупается и не выменивается (как это принято у нормальных музеев). В этом аспекте остаётся только надеяться на частников или на изменение политики МО.
И из двух имеющихся «Патриот» значительно выигрывает у Монино по качеству визуализации. Монино выигрывает по ассортименту и историчности, но мне кажется этот плюс оценят считанные проценты потенциальной аудитории музеев. Поэтому я поддерживаю идею оставить «Патриот» и закрыть Монино, т.к. Боливар не вынесет двоих. И далеко не всё есть в запасниках МО, многие экспонаты Монино действительно есть только там.
Что-же касается иностранной техники — на текущий момент её нет ни там, ни там. Всё накопанное и отреставрированное идёт строго на запад или в частные музеи (см. музей Задорожного, например), ничего нового за границей не закупается и не выменивается (как это принято у нормальных музеев). В этом аспекте остаётся только надеяться на частников или на изменение политики МО.
0
В Монино собираются ликвидировать музей и застроить площадь. Экспонаты порезать и перевезти в Патриот.
0
Не порезать, а разобрать. Каждый, кто говорит слово «порезать» — лжец.
-1
Разобрать и собрать могут только специалисты завода-изготовителя.
Тендер в РФ выигрывают не те кто, сделает работу качественно. Если в техзадании написано «перевезти», то перевезут. Примеров как работают Джамшуты на исторических зданиях в сети полно.
Пример по теме самолетов img.ru-memorials.ru/memorials/kgd-il-28
Было
Стало
Тендер в РФ выигрывают не те кто, сделает работу качественно. Если в техзадании написано «перевезти», то перевезут. Примеров как работают Джамшуты на исторических зданиях в сети полно.
Пример по теме самолетов img.ru-memorials.ru/memorials/kgd-il-28
Было
Стало
+1
Спасибо за статью! Однако
PS: США, по количеству «яиц», не сильно уступает России
Думаю, более правильный ответ — у них есть деньги и им это интересней, чем приобретение яиц Фаберже.хорошо, что Вы не упомянули работы Леонардо да Винчи вместо работ Фаберже) Технические музеи — безусловное благо. Но не одними ими живут образованные люди на мой скромный взгляд.
PS: США, по количеству «яиц», не сильно уступает России
0
Был в авиационно-космическом музее Смитсоновского института (Вашингтон), в музее National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center в Далласе — не техасском (Dulles, VA ) и в одном небольшом авиамузее на Long Island (American Airpower Museum). Больше всего понравился музей в Далласе (Space Shuttle Discovery; B-29 Superfortress Enola Gay; Concorde, Lockheed Martin SR-71 Blackbird; Boeing Stratoliner)
0
Хотите F-84 в России? Вэлкам в Музей техники Вадима Задорожного под Москвой. Там вообще открылась отличная экспозиция по авиации времен Второй Мировой, можно даже настоящие «Харрикейны» посмотреть с тех времен, почти полный сохран.
0
Sign up to leave a comment.
Открытые данные. Авиационно-космические музеи США и России. «Хьюстон — у нас проблемы»