Comments 16
Какая ещё огненная гиена? Ещё одно секретное оружие ВСУ по мнению ваших журналистов?
>Ну и спрос на тех, кто ушел и некем заменить останется, а значит «Белорусский хамон» и «Казахстанские устрицы» нас спасут (если вы понимаете, о чем я)!
Какая наивность. Каким образом белорусский хамон вернёт работу 35 000 работникам автоваза?
креветки и устрицы - это метафора, означает, что со временем возникнут новые логичесческие цепочки. Какие именно и как - сейчас, в условиях большой неопределенности, сложно предсказать. Но они появятся.
про сотрудников Автоваза (как и другие люди, которые будут сокращены/уволены в течение следующих нескольких волн) - это другая задача, которую я не рассматриваю в рамках данных публикаций. Если вам интересно мое мнение, думаю, что занятым в автопроме и др российских производствах первое время (до нахождения решения с зарубежным сырьем) будет выплачиваться компенсация или оказана какая-то другая поддержка от государства. сложнее будет тем, кто был занят в рознице. наверное, наиболее очевидный вариант для них, переходить на работу в рынки и профессии, где есть спрос. Если верить экспертам, то это продажи b2b/b2g, все что связано в it безопасностью, сх, госсектором, it, hr, оптимизация бизнес-процессов и финансы.
Оооо даааа! ИТ безопасность для бывших продавцов и сборщиков с автоваза. Вот это я называю аналитика, прогноз и видение!
Никаких компенсаций не будет, а если будут, то свеженапечатаными рублями. Никаких логистических цепочек тоже не будет. Очнитесь, одно дело яблоки ташить через Польшу и Белоруссию друго дело двигатели Renault или Mercedes. Никакой Китай не станет заниматься контрабандой в наших интересах.
Как по мне - основное без паники. Не знаю как на ВАЗе обстоят дела с металлом (в глобальном понимании), но с микроэлектроникой думаю проблемы разрешаться в ближайшем будущем. В пределах 2-3 мес. Если конечно ТОП менеджмент компании в которой сейчас работаю не будут тупить. Пока тупят со страшной силой... Но надежда есть
А с чего это такая уверенность что они перестанут "тупить" ? Вы на карту "недружеских" стран смотрели? или рассчитываете что электронику белорусы с казахами поставлять будут?
Для одаренных... открытие... ВАЗ ГАЗ КАМАЗ РЕНО НИСАН - электронику разрабатывают здесь в России. Проблемы есть, но они никак не связаны с дружескими или недружескими странами. Основная проблема оперативный переход на новые, доступные архитектуры микроконтроллеров.
"доступные архитектуры", это те где бесплатные мануалы в открытом доступе? Arduino, NodeMCU, Teensy 3.6 и прочее ?) Мляяя побоялся б на таком софте ездить... по вашей логике их и в Airbus и Boeing теперь ставить надо, поскольку через месяц техобслуживание у самолетиков прекратится, и мозги самолетикам надо будет переделывать...
Не отрицаю масштаб проблемы, но варианты таки есть от тех, кто действительно занимался импортозамещением:
https://lcsc.com/search?q=gd32f4
Да, проблем при переходе миллиард, но тем не менее
Как же вы забыли про Китай? Хотя, поставки Xiaomi, Huawei и других брендов они уже сократили, что делает ситуацию ещё печальней.
А я смотрю вы великий стратег, точно все знаете получше топ менеджеров АвтоВАЗа. Странно почему вы ещё не в совете директоров… прямо никак не могу этого понять…
Глобальные проблемы с микрочипами есть даже у gm, мерса, бмв и тоёты - общий дефицит производства. За месяцы это не решить, даже несколько лет - оптимизм. А в условиях невозможности поставок технологий - утопия. Даже китай ниасилил такую задачу.
Это же не про эту книгу? Любые совпадения случайны? :)
Отношения с IT. Часть третья. О будущем