Вчера, 29 мая 2025 года, Илон Маск представил обновлённый план марсианской программы SpaceX под названием «The Road to Making Life Multiplanetary». Презентация прошла в Starbase (Техас) и была посвящена ближайшим шагам компании по отправке миссии на Марс. Расскажу о ключевых моментах выступления.

Главная цель: SpaceX планирует отправить первый беспилотный корабль Starship на Марс в конце 2026 года, в период оптимального сближения Земли и Марса, который происходит раз в 26 месяцев. Но, честно, эти сроки очень оптимистичные. Вероятность реализации этой миссии в срок Маск оценил как «50 на 50», отметив, что многое зависит от успешной отработки ключевых технологий, особенно дозаправки на орбите.

Поговорим про технологии, которые помогут осуществить столь амбициозные планы.

Новое поколение корабля Starship (V3)

Корабль V3 не сильно изменится с визуальной точки зрения, по сравнению с текущий версий V2. Это будет очередная итерация с переходом на двигатели Raptor 3.

• Высота: 52,1 м (без изменений).

• Масса горючего: 1550 тонн (+50 т).

• Тяга: 1600 тонн силы (+7%).

• Двигатели: 3 Raptor 3 и 3 Raptor Vacuum 3.

• Тепловой щит: более гладкий, унифицированный для посадок на Землю и Марс. Это один из главных инженерных вызовов — полноценный многоразовый тепловой щит.

• Функциональность: грузовая версия с боковыми створками, заправщик с 4 точками стыковки.

• Производство: цель — выпускать 1000 кораблей в год.

Первые испытания посадки Starship на башню — через 2–3 месяца. V3 дебютирует в конце 2025 года. Несмотря на визуальную схожесть с V2, V3 — важная итерация с переходом на двигатели Raptor 3 и серьёзными инженерными доработками.

Новый двигатель Raptor 3

По словам Маска это революционный двигатель, пришлось упростить много частей конструкции, включить вторичные жидкостные контуры и электронику в структуру самого двигателя, чтобы все было защищено. В итоге эффективность Raptor 3 превосходит эффективность любых ранее созданных ракетных силовых установок.

Основные отличия от Raptor 2:

• Более высокая надёжность, тяга и удельный импульс.

• Устраняет проблемы с утечками топлива, характерные для Raptor 2.

• Уже проведено 300+ тестов, общее время работы на стендах — 16 000 секунд (почти 4,5 часа).

Super Heavy B18: новое поколение ускорителя

Первый ускоритель нового поколения, он же Super Heavy B18, уже находится в производстве. Эта версия ускорителя должна будет стать по-настоящему многоразовой и быстропереиспользуемой. Первые криотесты — летом 2025. Главная задача — выйти на быструю многоразовость с оборотом в 1-2 часа. Корабль также должен иметь возможность летать несколько раз в день.

• Высота: 72,3 м (+1,3 м).

• Горючее: 3650 тонн (+150 т).

• Тяга: 8240 тонн силы (+22%).

• Двигатели: всё ещё 33 Raptor 3.

• Три сетчатых руля Т-образной конфигурации

• Новая конструкция: регенеративное охлаждение двигательного отсека, асимметрия обтекателей, секция топливного разделения.

Но и это еще не все, есть планы на будущий Starship Super Heavy, который будет значительно больше.

Характеристики впечатляют :

• Высота 142 (!) метра (это примерно как дом в 57 этажей);

• Масса полезной нагрузки 200 тонн при полной многоразовости;

• Двигатели: 33 Raptor 3.

• До 400 тонн в одноразовой конфигурации;

• 9 двигателей на Starship: 3 Raptor и 6 RVac.

Дозаправка на орбите

• Демо-полет двух кораблей с орбитальной дозаправкой — в 2026 году.

• Соотношение компонентов при дозаправке: 80% кислород / 20% метан.

• Орбитальная заправка — ключевой барьер для полёта на Марс.

Производственные планы

• 1000 кораблей Starship в год — долгосрочная цель, если бы конструкция корабля была бы уже закончена, то они могли бы выпускать по одному Starship каждые 2-3 недели, но поскольку корабль постоянно дорабатывают, то возникает много задержек;

• 5000 спутников Starlink V3 в год (сейчас около 2000 для V2) , далее — рост до 10 000.

• Задержки вызваны отсутствием стабильной финальной конструкции.

Лунная программа

• Лунная база с поселением Moonbase Alpha остаётся в планах.

Марсианская программа

Маск вновь озвучил цель — отправить первый беспилотный Starship на Марс к концу 2026 года, но как у уже писал, шанс оценивается как 50/50.

Ожиданий от марсианской программы много. Планируемая локация для первого поселения — равнина Аркадия благодаря потенциальным запасам водяного льда.

Мастерплан не был представлен — лишь очередной пересказ ранее озвученных намерений. Надо понимать, что текущий прогресс в программе заметно отстаёт от планов последних лет и даже более реалистичный таймлайн на 2028 год выглядит труднодостижимым.

Роботы Tesla Optimus станут основной рабочей силой для развёртывания и тестов инфраструктуры и основных исследований до прилёта людей.

Пилотируемые миссии начнутся не раньше нескольких успешных серий посадок

Для связи на Марсе будет использоваться система Marslink версия Starlink для Марса.

Планы по отправке кораблей на Марс

Для создания колонии необходимо отправлять не менее 250 000 тонн ресурсов каждое окно.

1-е окно: 5 кораблей

• MVP-демонстрация возможностей и сбор данных.

• Полезная нагрузка: до 10 т. на корабль

2-е окно: 20 кораблей

• Развёртывание инфраструктуры, поиск ресурсов и подготовка площадок.

• До 75 т полезной нагрузки на корабль.

3-е окно: 100 кораблей

• Начало производства ресурсов, жилых модулей и выработка+хранение энергии.

• До 150 т полезной нагрузки на корабль.

4-е окно: 500 кораблей

• Постройка поселения, дорог, добыча ресурсов и организация связи.

• До 300 т полезной нагрузки на корабль.

Заключение

Вне всякого сомнения, высадка на другую планету будет огромным достижением для человечества и продвинет нас в технологическом плане. Но работы предстоит еще очень много. Замечу, что Маск не представил никаких наработок по инфраструктуре, а это очень важный этап в колонизации Марса. Но важно другое: SpaceX продолжает двигаться, шаг за шагом, к созданию многоразовой инфраструктуры для выхода человечества за пределы Земли. В интересное время живем!

Подписывайте на мой телеграм канал, где я пишу про роботов https://t.me/bogdanchikov_news