Комментарии 7
К примеру, при сильном повреждении переднего бампера алгоритм должен выдавать информацию, что «скорее всего, поврежден радиатор охлаждения».
Радиатор? У современных авто под бампером может быть что угодно, вплоть до электронных блоков. Как вообще можно давать оценку, не посмотрев на те же пресловутые лонжероны, например?
По наружным фоткам можно давать только оценку снизу, фразу про "скрытые повреждения" пишут по умолчанию даже гаишники. Сплошь и рядом адекватная оценка невозможна без частичной разборки, не то, что по фотографиям.
Это, конечно, будет очень удобно для страховых - ссылаться на то, что робот так посчитал, и выплачивать копейки. Но это же и ограничивает применимость подобного софта вот этим самым единственным сценарием.
У меня вопрос по ракурсу фотографий, с 4-х точек фотографируем, ок, а если повреждение например крыши авто, а все остальное целое, плюс как будет учитываться тот фактор что повреждение можно устранить путем PDR технологии? Ну и как уже указали выше, скрытые повреждения никто не отменял, на крышу что-то упало, это можно устранить без покраски, но в салоне повредилась обшивка потолка и плафон к примеру. Они в расчет стоимости уже не будут включены?
На обзорных снимках видно небольшую часть крыши, в большинстве случаев этого достаточно, так как затруднительно повредить только центр крыши автомобиля. В зависимости от сферы применения нашего продукта, осмотр может включать в себя большее число снимков, в том числе и фотографию крыши. Без специального оборудования качественно сделать такой снимок для высокого авто не так просто.
На данный момент наш продукт оценивает повреждения только экстерьера авто.
Так вот с чего Яндекс.Драйв теперь после каждой поездки просит машину с 4 углов сфотографировать. Думал, из-за того, что несколько раз парковался в тех местах, которые у него помечены как непарковочные (хотя знаки и разметка на месте), теперь перепроверяет за мной.
Если вместо машины на фото будет лодка, как на примере, то система остановит обработку.
Скорее всего, кто-нибудь уже давно таким образом автоматически распознает Google-капчу. Только не афиширует это.
Как и для чего мы научили нейросеть оценивать повреждения на авто