Хоппер или цистерна? Теплушка или малыш? Как мы сделали экспресс-курс о железной дороге для айтишников и не только

[chieftain_yu]

Словарик ваш - какой-то специфический.

Где чекварка, подрыватель, рубка ящика или эмпетешка?

[NickDoom]

Вы, главное, попросите их с чмухи на платформу медведя не пускать, а то есть такие «юмористы»…

[NickDoom]

Сча я вам всем больно сделаю :-D

Представьте себе, что этой штуке дали ход по внедрению, и теперь надо скоординировать работу всех ведомств :-D Приятных ночных кошмаров! Но не пугайтесь, это всего лишь мечты и фантазии :-D

[Squoworode]

этой штуке дали ход по внедрению

Но это же ветка сова!

(Или всё правильно, там внутри глобус что-то интересное?)

[NickDoom]

Ага, глобус! Там ссылка на коммент, в нём — глобус :-D Но если по какой-то причине Труба коммент в тот момент прикрыла (сейчас виден), то ссылка пойдёт на основное видео, то есть на сову.

[dmitrydemin1973]

Я отдал 25 лет жизни Красноярской ж.д. ОАО "РЖД", с 1996 по 2021. К сожалению, в последние годы работы я выгорел в угли, в пепел. Я помню все моменты реорганизации РЖД, передача самых доходных частей бизнеса РЖД в частные руки и образование ПГК. Первые годы были невероятно творческие, мы создавали региональные системы с нуля, внедряли, сопровождали. Некоторые системы оказались очень живучие. Живут и мигрируют с платформы(DEC TRU64UNIX->SUN E3500 ->SUN FIREV480->HP DL585->Hitachi blade VMware) на платформу, с версии Oracle 7 64bit до Oracle 11. Потом настал момент и появились деньги на информатизацию, профильные институты и частные игроки зашли на рынок информатизации РЖД, стали делать единые системы для всех дорог, на основе существующих разработок региональных ИВЦ. А потом все стало уныло и пошел один саппорт, АСУ ЕСПП, который наложился на бюрократию РЖД и стало совсем тоскливо.

А еще, я разобрался почему можно бронировать билеты на 45 дней, не 30, не 60, а именно 45. Этому есть логичное объяснение, 2^16=65536 делим на 24 часа и 60 минут = 45,5 дня.