Долгие годы имею опыт работы в разработке различных программ, с различными компаниями по продаже как новых, так и контрактных (так называют бывшие в употреблении запчастями). С чем только не приходилось сталкиваться, какую только логику хранения товаров я только не видел.
В этой статье я не хотел бы хаять беспорядки и тем, как делать не нужно. А хотел поделиться своими наблюдениями в простой организации склада контрактных запчастей и рассказать об нашем IT-решении.
И так, представим, что у нас есть гора товара - запчастей и несколько гаражных боксов или ангаров. Вы не ошиблись, большинство авто разборок находиться в гаражных кооперативах и хранят там свои товары.
Первым делом, с чего стоит начать, так это с пониманием максимальных и минимальных круглогодичных температурных режимов и самое важно – знание влажности в этих помещениях.
Почему так важна влажность и почему многие про неё забывают?
Дело очень просто – разрушение товара, уменьшение его срока хранения. Да, да вы не ослышались – это очень важно! Важнее температуры!
Так как при большой влажности быстрее протекает процесс коррозии металлических частей детали, что приводит к негодности товара. И в лучшем случаи его придаться уценить, а в худшем, списать и выкинуть.
Естественно, это не нужно и стоит поискать другое помещение. Но парой это экономически не целесообразно, тогда стоит задуматься об сокращении негативных воздействий на товар.
Вторая проблема «сырого помещения», которую я больше отнёс бы к новым автозапчастям. Она выражается в порчи упаковки товара. Влага её размегчает и тем самым уничтожает. Опять – же, такие запчасти приходиться уценивать, а порой становиться не возможно продать, как оригинальная запчасть.
