Более того, кредитные карты вообще с этими QR-кодами в пролете. А это, на мой взгляд, достаточно удобный инструмент: пока основная сумма лежит на накопительном счете, кредитка с кэшбэком используется для оплаты в пределах льготного периода - двойная выгода, пусть и небольшая, но практически ничего не требующая.
Что-то совсем ничего непонятно. ОСАГО - это страховка водителя, что в случае его косяка другой участник движения сможет возместить себе ущерб (условно, не считая всякие лимиты и т.д.), а не будет пытаться требовать с виновника деньги, особенно когда у него их нет.
А тут-то кого от чего страховать? Страховать себя, что если тебя взломают, то ты получишь деньги? В каком объеме и как они помогут в принципе при этом? Или как и в оригинальном ОСАГО страховать себя, что если ты кого-то взломаешь, то им выплатят деньги? Извините, но вообще бред полный в обоих случаях.
От повреждений и потери при транспортировке можно застраховаться. Конечно, это плюсом к стоимости доставки, но как иначе? Тот, кто оказывает услуги по пересылке, ниоткуда больше денег не возьмет для компенсации в случае проблем.
Причем здесь Али, Озон и т.д. - непонятно. Они также не продают от своего имени. Они лишь маркетплейсы, объединяющие других продавцов, которые захотели с ними работать. Причем некоторые из них со своими пунктами выдачи, а некоторые пользуются сторонними службами доставки.
У нас в магазине (точнее, в крупном гипермаркете в Челябинске) продается жареный на огне шашлык без каких-либо проблем, видимо это не запрещено. Но не замороженный, да.
Подогрев и в бачке, и во всей магистрали на некоторых машинах уже есть, но до какой температуры нужно подогревать воду, чтобы она моментально не замерзла в момент распыления зимой? Да и замерзание воды в самом бачке во время стоянки явно не пойдет ему на пользу.
Такое ощущение, что машину проектирует тот, у кого опыта кроме автосимуляторов нет. Имею в виду даже не дизайн, а органы управления. Хотя, кому-то, наверное, понравится...
В случае с "вариатором" будет вообще невозможно поймать центральное положение руля, т.к. из-за него постоянно будет изменяться реальное положение.
Спасибо, не надо экспериментов. Руль должен быть предсказуемым. Усилием на нем еще можно поиграть, и это может быть даже полезно, но связь с колесами должна быть однозначной.
В идеальном случае сальдо миграции должно стремиться к нулю, чтобы приезжающие компенсировали уезжающих. Разумеется, имею в виду людей примерно одной квалификации, а не случай, когда приезжают разнорабочие, а уезжают научные сотрудники. Ничего плохого в том, что кто-то решит переехать в другую страну нет. Просто нужно привлекать образованных людей в том числе и из других стран. Но, повторюсь, это в идеальном случае.
Практически все современные моторы (именно современные, особенно с турбиной, фазовращателями и т.д.) требуют как минимум 95 бензин (AKI 91). На 92 (который как раз AKI 87) они не будут работать так, как задумал производитель, т.е. в тяжелых условиях (лето, движение на низких оборотах с нагрузкой, т.е. в принципе движение в городе) они будут детонировать. Недолго, ЭБУ двигателя скорее всего успеет скорректировать углы зажигания при появлении детонации (за счет потери мощности, разумеется). Или не успеет, если уж совсем сильно жать на газ.
В любом случае, говорить про отсутствие разницы между октановым числом можно только в том случае, если двигателю достаточно конкретного октанового числа: все, что выше, не даст никакого прироста. Но не надо считать, что это требуется только спорткарам — это ошибка. Все экологические нововведения, которые сейчас есть почти на всех выпускаемых двигателях, требуют как минимум 95 бензин.
Думаю, речь не о прибыли, а о доходах? Иначе фраза некорректна. Но вообще, как уже написали выше, и тут бывают исключения, иначе бы не было кучи банкротств фирм, особенно инициированных неуплатой налогов.
Яндекс агрегирует разных поставщиков, в том числе и с учетом доставки до конкретного адреса. На указанных скриншотах видно, что это цены разных магазинов, просто заказать можно через Яндекс Маркет.
То, что цены ставятся какие-то непонятные, а потом к ним применяются непонятные скидки, конечно, выглядит странно, но так сейчас многие делают…
Раньше пользовался премиум-подпиской, даже оплатил на год вперед (только закончилась). Тогда она давала еще какие-то преимущества типа повышенных скидок и т.д. После того, как все скидки перевели на оплату озон картой смысл в этой подписке просто нулевой. Доставкой итак никогда не пользовался — проще заехать в пункт выдачи, чем ждать в течение всего дня доставку, при этом еще и не один раз ее переносили на другой день уже по факту, а не заранее. А после таких новостей вообще ощущение, что Озон сливать пытаются изнутри…
Не понимаю, за счет чего КПД всей системы окажется выше? Невозможно нагреть ТЭНом на 1кВт кастрюлю 2 литра и 20 литров за одинаковое время, и абсолютно неважно, какой вид этот ТЭН будет иметь. Больше объем — меньше скорость нагрева этого объема при неизменной мощности.
Полно псевдонаучных статей, которые ничем не подтверждаются и противоречат физике. Эффективность любого ТЭНа будет примерно одинакова (если только он не зарос грязью и банально перегревается сам, не отдавая тепло теплоносителю).
От комментария не веет снобизмом. В нем все правильно сказано. Между киберспортсменом и IT-специалистом, в большинстве случаев, нет ничего общего, кроме того, что оба сидят за компьютером. Поэтому сама идея переучивать именно киберспортсменов равносильна идее переучивания какого-нибудь бухгалтера, экономиста и других специалистов. При этом я не говорю, что они какие-то тупые. Просто каждый занимается своим делом, со своей спецификой, своей базой знаний, своими инструментами. И не каждый IT-специалист захочет, наоборот, стать бухгалтером, экономистом и т.д. Это просто разные сферы деятельности, как и киберспорт относительно IT.
Кто так считает? Налоги платить как раз надо. Речь совсем о другом. Налоговики итак имеют доступ ко всей информации, которая и является налоговой тайной, т.е. они не могут передавать ее третьим лицам (в том числе органам власти, судам, контрагентам и т.д.) без добровольного согласия. Вопрос в том, для чего эта информация нужна кому-то еще, кроме налоговой.
У меня тоже макбук про 2012 года, тоже добавил памяти до 16 Гб и поставил два ссд. В целом, вполне хватает, даже на параллельную работу макоси и винды (ради некоторых приложений). Единственное, чего все же в нем не хватает, это ретина дисплей.
Более того, кредитные карты вообще с этими QR-кодами в пролете. А это, на мой взгляд, достаточно удобный инструмент: пока основная сумма лежит на накопительном счете, кредитка с кэшбэком используется для оплаты в пределах льготного периода - двойная выгода, пусть и небольшая, но практически ничего не требующая.
Что-то совсем ничего непонятно. ОСАГО - это страховка водителя, что в случае его косяка другой участник движения сможет возместить себе ущерб (условно, не считая всякие лимиты и т.д.), а не будет пытаться требовать с виновника деньги, особенно когда у него их нет.
А тут-то кого от чего страховать? Страховать себя, что если тебя взломают, то ты получишь деньги? В каком объеме и как они помогут в принципе при этом? Или как и в оригинальном ОСАГО страховать себя, что если ты кого-то взломаешь, то им выплатят деньги? Извините, но вообще бред полный в обоих случаях.
От повреждений и потери при транспортировке можно застраховаться. Конечно, это плюсом к стоимости доставки, но как иначе? Тот, кто оказывает услуги по пересылке, ниоткуда больше денег не возьмет для компенсации в случае проблем.
Причем здесь Али, Озон и т.д. - непонятно. Они также не продают от своего имени. Они лишь маркетплейсы, объединяющие других продавцов, которые захотели с ними работать. Причем некоторые из них со своими пунктами выдачи, а некоторые пользуются сторонними службами доставки.
У нас в магазине (точнее, в крупном гипермаркете в Челябинске) продается жареный на огне шашлык без каких-либо проблем, видимо это не запрещено. Но не замороженный, да.
Подогрев и в бачке, и во всей магистрали на некоторых машинах уже есть, но до какой температуры нужно подогревать воду, чтобы она моментально не замерзла в момент распыления зимой? Да и замерзание воды в самом бачке во время стоянки явно не пойдет ему на пользу.
Извините, не удержался...
Такое ощущение, что машину проектирует тот, у кого опыта кроме автосимуляторов нет. Имею в виду даже не дизайн, а органы управления. Хотя, кому-то, наверное, понравится...
В случае с "вариатором" будет вообще невозможно поймать центральное положение руля, т.к. из-за него постоянно будет изменяться реальное положение.
Спасибо, не надо экспериментов. Руль должен быть предсказуемым. Усилием на нем еще можно поиграть, и это может быть даже полезно, но связь с колесами должна быть однозначной.
В идеальном случае сальдо миграции должно стремиться к нулю, чтобы приезжающие компенсировали уезжающих. Разумеется, имею в виду людей примерно одной квалификации, а не случай, когда приезжают разнорабочие, а уезжают научные сотрудники. Ничего плохого в том, что кто-то решит переехать в другую страну нет. Просто нужно привлекать образованных людей в том числе и из других стран. Но, повторюсь, это в идеальном случае.
Практически все современные моторы (именно современные, особенно с турбиной, фазовращателями и т.д.) требуют как минимум 95 бензин (AKI 91). На 92 (который как раз AKI 87) они не будут работать так, как задумал производитель, т.е. в тяжелых условиях (лето, движение на низких оборотах с нагрузкой, т.е. в принципе движение в городе) они будут детонировать. Недолго, ЭБУ двигателя скорее всего успеет скорректировать углы зажигания при появлении детонации (за счет потери мощности, разумеется). Или не успеет, если уж совсем сильно жать на газ.
В любом случае, говорить про отсутствие разницы между октановым числом можно только в том случае, если двигателю достаточно конкретного октанового числа: все, что выше, не даст никакого прироста. Но не надо считать, что это требуется только спорткарам — это ошибка. Все экологические нововведения, которые сейчас есть почти на всех выпускаемых двигателях, требуют как минимум 95 бензин.
То, что цены ставятся какие-то непонятные, а потом к ним применяются непонятные скидки, конечно, выглядит странно, но так сейчас многие делают…
Не понимаю, почему такие вопросы вообще должно решать целое министерство?
А лучше бы работал как ноутбук. Шутка :)
У меня тоже макбук про 2012 года, тоже добавил памяти до 16 Гб и поставил два ссд. В целом, вполне хватает, даже на параллельную работу макоси и винды (ради некоторых приложений). Единственное, чего все же в нем не хватает, это ретина дисплей.