Можно, но будет хуже. До него надо делать логистику со всего города. Делать логистику до небольшого участка проще и работать она будет эффективнее. Эффективнее с точки зрения времени на дорогу со всех спальников города.
Оно все само в организуется в небоскребы и огромные офисные центры.
А оно никому не нужно. У вас никто офисы и производства не купит и не арендует в таком мелком спальнике. Пробовали уже. Я даже знаю парочку таких мест которые стоят заброшенными за ненадобностью.
Им всем нужны сотрудники. Причем хорошие, а не те что случайно рядом живут.
Вот и получается что офисный центр до которого миллионам добираться нормально выигрывает со всех сторон. Производственный аналогично. Выносим за город и пускаем автобус от большого транспорта вроде метро. Чтобы был доступ к максимальному количеству потенциальных сотрудников.
Опыт Мурино и подобных ему мест говорит что организовать ого го плотность населения не так сложно при обычной высоте домов.
Там 18 этажей в среднем. Даже если уменьшить до вообще стандартных 12 плотность не сильно снизится.
9-12 этажей это хорошая высота для массовых жилых домов в городе. Чтобы город не превращался в бесконечную деревню во все стороны. А вот ставить их максимально плотно скорее нигде не надо, но как это регулировать непонятно.
Возможно поможет какая-то норма вида "максимальное количество квартир на квадратный километр". Именно квартир, а не метров. Это мотивирует застройщика делать квартиры больше. И это хорошо со всех сторон.
Турникеты в автобусах это худшее решение из возможных. Автобусы которые стоят по 5-10 минут на каждой остановке пока все через турникет пройдут никому не нужны. В Москве турникеты убрали и стало заметно лучше.
При этом турникеты на станциях электричек или метро это хорошее решение. Никто никого не ждет, турникетов можно поставить море и всем хорошо.
А для поездов турникеты на станциях это снова плохое решение. Там куча провожающих, встречающих и море мелких станций. Турникеты в такой ситуации не работают. Так что без человека который билетик посмотрит никуда. Для небольших дистанций где проводник не нужен можно не в каждый вагон а просто по поезду бригадой ходить.
Так на Ангаре норм. Она летает, для выведению людей до МКС хватит с запасом.
Лучше потратить деньги у себя на ракету, а не платить кому-то потому что нет альтернатив. Да и просто наличие альтернативы резко уменьшит желание рисовать счета за ямки в степи.
Предусмотрены уже. И плохо что только сейчас пилотируемый старт строят.
Вы глобус точно видели?
Перспектива как раз есть. И самая ближайшая. В следующем году достроят пилотируемый старт по планам. Так что помахать ручкой есть Казахстан решит выставить неразумный счет легко можно.
В ситуацию как в другой ветке описали я попадал. Ночь, парк, иду домой. Очень вежливо попросили телефон посмотреть из моих рук. Ну показал и дальше пошел. Смотрели последние фоточки и чаты в телеге.
Смещение выборки в статистике — такое смещение, при котором выборка производится таким образом, что некоторые члены предполагаемой совокупности, по сравнению с другими, имеют более низкую или более высокую вероятность выборки. В результате наблюдается смещённая выборка[1] популяции (или нечеловеческий фактор), в которой все испытуемые или экземпляры были выбраны с разной вероятностью.[2] Если не учесть данное смещение, то результаты могут ошибочно рассматриваться как изучаемое явление, а не как метод отбора проб.
Согласно оценке совета экспертов АКАР, наиболее динамичный рост среди медиаканалов в январе-марте 2026 г. показал сегмент интернет-сервисов, его объем увеличился на 8% и составил 117-118 млрд руб.
6-8 это ближе к 9-12, а не к 3-5.
Там можно обсуждать. Мои цифры максимально примерные.
А когда удаленка не катит? А зачем сотруднику на удаленке вообще жить в городе?
Удаленка это не ответ, а вопрос.
Сейчас это принципиальная разница. Как что изменится приходите.
Можно, но будет хуже. До него надо делать логистику со всего города. Делать логистику до небольшого участка проще и работать она будет эффективнее. Эффективнее с точки зрения времени на дорогу со всех спальников города.
Оно все само в организуется в небоскребы и огромные офисные центры.
После нескольких штрафов в сотни тысяч резко поумнеют. О штрафах естественно стоит рассказывать из каждого утюга.
А оно никому не нужно. У вас никто офисы и производства не купит и не арендует в таком мелком спальнике. Пробовали уже. Я даже знаю парочку таких мест которые стоят заброшенными за ненадобностью.
Им всем нужны сотрудники. Причем хорошие, а не те что случайно рядом живут.
Вот и получается что офисный центр до которого миллионам добираться нормально выигрывает со всех сторон. Производственный аналогично. Выносим за город и пускаем автобус от большого транспорта вроде метро. Чтобы был доступ к максимальному количеству потенциальных сотрудников.
И вы с такой застройкой получите бесконечные спальники. В которые не добраться и не выбраться. И в которых ничего нет. Кому оно надо?
Речь именно про жилые районы, а не про туристический центр или что-то такое.
Опыт Мурино и подобных ему мест говорит что организовать ого го плотность населения не так сложно при обычной высоте домов.
Там 18 этажей в среднем. Даже если уменьшить до вообще стандартных 12 плотность не сильно снизится.
9-12 этажей это хорошая высота для массовых жилых домов в городе. Чтобы город не превращался в бесконечную деревню во все стороны. А вот ставить их максимально плотно скорее нигде не надо, но как это регулировать непонятно.
Возможно поможет какая-то норма вида "максимальное количество квартир на квадратный километр". Именно квартир, а не метров. Это мотивирует застройщика делать квартиры больше. И это хорошо со всех сторон.
Вандалить дорогие штуки с кучей камер подключенные к интернету это надо быть не очень умным.
Вы же уже предложили ухудшить жизнь горожан Лондону (13 процентов населения) или Токио (16 процентов населения)? Или это другое?
Робот конечно не нужен. Тут вопросов нет. Речь именно про ограниченность применения турникетов.
Турникеты в автобусах это худшее решение из возможных. Автобусы которые стоят по 5-10 минут на каждой остановке пока все через турникет пройдут никому не нужны. В Москве турникеты убрали и стало заметно лучше.
При этом турникеты на станциях электричек или метро это хорошее решение. Никто никого не ждет, турникетов можно поставить море и всем хорошо.
А для поездов турникеты на станциях это снова плохое решение. Там куча провожающих, встречающих и море мелких станций. Турникеты в такой ситуации не работают. Так что без человека который билетик посмотрит никуда. Для небольших дистанций где проводник не нужен можно не в каждый вагон а просто по поезду бригадой ходить.
Для убирания риска шантажа кратным повышением цен этого более чем достаточно. И даже если риск реализуется есть альтернативный план.
Мир нынче такой. Без планаБ никак нельзя.
Так на Ангаре норм. Она летает, для выведению людей до МКС хватит с запасом.
Лучше потратить деньги у себя на ракету, а не платить кому-то потому что нет альтернатив. Да и просто наличие альтернативы резко уменьшит желание рисовать счета за ямки в степи.
Предусмотрены уже. И плохо что только сейчас пилотируемый старт строят.
Вы глобус точно видели?
Перспектива как раз есть. И самая ближайшая. В следующем году достроят пилотируемый старт по планам. Так что помахать ручкой есть Казахстан решит выставить неразумный счет легко можно.
В ситуацию как в другой ветке описали я попадал. Ночь, парк, иду домой. Очень вежливо попросили телефон посмотреть из моих рук. Ну показал и дальше пошел. Смотрели последние фоточки и чаты в телеге.
Это правда такая проблема?
За весь запуск наверно норм. Пара процентов цены от стоимости запуска.
Площадка на Восточном достраивается. Если запросят неразумного много можно помахать ручкой. Альтернатива всегда нужна.
Вы из страны пони пишите? Проблема есть, жалоб море. Вот пришел законодатель и решил ее.
Чтобы вы смогли написать этот комментарий, например.
Далеки вы от народа