Провода должны укладываться и крепиться на специальных приспособлениях. Ни с углами, ни с бетоном соприкосновений, понятное дело, быть не должно. Халтура какая-то.
Дарвин не совсем такого рода уничтожение популяризовывал. Люди тут перегибают. Тут нету самки которую собираются осеменить несколько самцов и особей соседних теснить нет необходимости. А про среду обитания, уже давно мы в засаде, даже без ОМП
Это если не рассматривать человечество как целое. Для примера возьмите, скажем свой организм. Если один тип клеток ловчее и явно доминирует, эффект классифицируется как онкология. Стабильного существования системы в таком режиме гарантировать сложно.
Дошло в чем разница. Скорость имеет значение и изменение высоты, тогда углы могут отличаться. А почему при горизотнальном не ноль? При обычном полете получается корпус и крылья немного накренены по отношению к горизонту? Как-то не естественно это.
«В горизонтальном полете угол атаки равен тангажу». То есть 0 градусов, так как корпус самолета идет парралельно горизонтали и крылья рассекают воздух соответственно тоже. Следует понимать, что крылья ориентированны паралельно корпусу. Не значит ли это что угол атаки всегда равен тангажу, ведь крылья прикреплены жестко и паралельность корпуса и крыльев постоянна? В чем отличие углов не пойму?
В Эстонии кстати тоже по номеру можно найти много информации о машине, но не о владельце. Пробег скрутить проблемотично, так как он фиксируется каждый год на техосмотре и поддается поиску. А вот частным парковкам, например, найти информацию о владельце машины непросто. От того многие просто перестали оплачивать их штрафы, оставленные под дворником.
Интересно, как можно оформить подписку просто перейдя по ссылке? Неужели смартфон по так легко отправляет свой номер или еще какие либо личные данные? Кому счета присылать откуда злоумышленник узнает?
В конечном счете все-таки пилот должен принимать важные решения по управлению. Если система автоматизации полета, глюканула и откровенно хочет свалить самолет, у пилота должна быть возможность под свою ответственность отключить не правильно работающую часть системы и осуществлять ручное управление. Звучит диковато, 10 раз пытались выключить систему помощи, но она всеравно всех убила.
Понятие инженер любят использовать в связи с абстракциями. Инженер разрабатывает что либо реальное, осязаемое — систему, машину, конструкцию, оперируя физическими принцимами. Само слово Engine — двигатель, подвижный механизм. Если инженер уходит с головой в абстракции, то его профессию стоит назвать другим словом. Ухо режет — инженер по продажам, или какой нибудь архитектор туннелей продаж.
Цель автоматизации, повысить продуктивность деленую на финансовые или человечекие ресурсы. Если мы говорим не о десктопной автоматизации, а скажем о замене упаковщицы кука роботом, то это может привести к потере рабочего места, но обычно такие модернизации происходят если на производстве все хорошо с заказами, а значит упаковщице делегируют другую функцию. Более идеалистичный смысл в автоматизации — освободить человека от части принудительного труда, улучшая при этом его материальное обеспечение. Но это слабо вяжется с капитализмом и вообще с людским складом ума.
Потепление. Любая используемая человеком энергия в конечном счете трансформируется в тепло. Тут и углекислого газа не надо, все наше энергопотребление просто греет Землю.
Тепло же, мы в другой вид энергии не преобразуем. Не позволяет теория.
Чье только это будующее, где ИИ гасит людей…
Тепло же, мы в другой вид энергии не преобразуем. Не позволяет теория.
В таких условиях можно найти работу, не будучи лучшим.