Мы с супругой одно время занимались гимнастикой для глаз и у меня через некоторое время начало проявляться, сначала произвольно, потом намеренно, резкое улучшение видимости на 4-5 секунд (у меня -2,6 где-то лет 15). Словно идеально навели фокусировку. Но почти сразу после проявления этого эффекта (через 2-4 секунды) начиналась режущая боль в глазах, которая тем больше усиливалась, чем больше я удерживал эффект фокусировки. Рисковать глазами не хотелось, поэтому я прекратил вызывать такую «фокусировку».
Буквально на прошлой неделе случайно получился этот же эффект и я про него вспомнил. Собственно хотел спросить — означает ли это что у меня просто спазм аккомодации и можно попробовать сходить на соответствующие процедуры? Или это просто какой-то физилогический не особо значащий эффект?
Для возможного перевода хотел бы обратить ваше внимание на канал Walter Lewin https://www.youtube.com/channel/UCiEHVhv0SBMpP75JbzJShqw
Как мне кажется, очень интересно и доступно рассказывает о физике.
Я оформлялся в декабре прошлого года. За полгода точно что-нибудь изменилось, но если вдруг кому-то понадобится, то мой текст ниже, я его тоже писал после неудачной попытки оформления электронного ОСАГО. Ошибки были «TC: DocumentCar, DocCarNumber, DocCarSerial, EngCap». В итоге оказалось, что оформить можно электронный полис только в том случае, если был вписан в обычный полис в предыдущий период (о чем уже написал автор топика), а у меня были безлимитные полисы ОСАГО, куда я формально вписан не был.
Подробно
Сначала пошел в Ресо — я там был застрахован один год, получал возмещение по каске, хоть и не очень удачно, но они хоть знакомые. Регистрация сложностей не вызвала, заполнение данных тоже — только интерфейс непосредственно оформления ОСАГО тормозной (в Уралсибе причем тоже). Зато нажатие финальной кнопочки вызвало бурную радость — угроханный на заполнение данных час завершился ошибкой валидации данных в РСА и предложением обратиться в офис страховой. Причем никаких данных, что же именно вызвало ошибку, крутотень. На самом деле, еще на стадии заполнения данных у меня возник вопрос: а на кой черт заполнять вот эту всю простыню данных? У вас (в РСА) же есть все эти данные, надо только убедиться, что я — это я (например, вводом паспортных данных и снилса), и узнать, какую из своих машин (например по гос. номеру) я хочу застраховать.
Пошел на сайт Уралсиба. Интерфейс оформления еще тормознее — на сайте Ресо это единая простыня, а тут данные разбиты на несколько экранов, в переходах между которыми есть ощутимая задержка. Результат заполнения был тот же — ошибка на этапе валидации данных в РСА, но по тут хотя бы вывелся какой-то ответ от РСА: «TC: DocumentCar, DocCarNumber, DocCarSerial, EngCap». По названию полей понятно (хотя могли бы сделать нормальную расшифровку, проектировщики хреновы), что какие траблы с данными по транспортному средству. Вдумчивое гугление первых трех кодов результатов не дало. Народ с данными ошибками сталкивался, но как их решить, никто не знает. Ну, кроме, конечно, посещения офиса страховой компании.
Вернулся на несколько шагов назад в форме и попробовал вместо данных из свидетельства о регистрации ТС указать данные из ПТС, благо прямо в форме указано, что вводить можно ИЛИ то, ИЛИ другое (в форме Ресо это не указано, я вводил вообще и то, и другое). Чудо! Первые три кода пропали, остался только EngCap. Воодушевленный я принялся искать данные по этой ошибке. Сначала я подумал, что этот код является сокращением от Engish Capital — типа где-то надо или наоборот не надо вводить данные заглавными английскими буквами, но такого места не оказалось. Единственное место, где можно быть такое разночтение — в гос номере, но я его убрал, потому что он тоже опционален. В инете предположили, что на самом деле этот код расшифровывается Engine Capacity — типа в базе РСА неверно указана мощность двигателя. Больше вариантов у меня не было и я потратил еще полтора часа на то, чтобы перебрать все лошадиные силы от 50 до 70. Проблема была в том, что это значение указывалось на первом шаге, до которого надо было сначала продраться через тормозной интерфейс в обратную сторону, в начало, а потом прощелкать кнопку Дальше до конца оформления, где еще надо было вводить контрольное число из СМС. Ииии… не помогло — ошибка сохранялась, вместе с предложением прийти в офис страховой.
Следующим решением было написать знакомому страховому агенту в Новоуральске с просьбой исправить данные по моей машине в базе РСА за немного денег, после чего можно было бы все-таки оформить электронное ОСАГО. По итогу ею мне были сообщены следующие сведения:
1) Первые три ошибки (DocumentCar, DocCarNumber, DocCarSerial) были связаны с тем, что данные по машине в базу РСА заведены по ПТС, а не по свидетельству о регистрации — можно и так, и так. Соответственно, я правильно сделал, что поменял в форме данные свидетельства на данные ПТС.
2) Последняя ошибка (EngCap) связана с тем… тадааам!.. что я вообще не могу оформить ОСАГО через интернет, так за последний год не фигурировал ни в каком полисе ОСАГО. Раньше все полисы ОСАГО мы оформляли на безлимитное количество водителей, т.к. у супруги стаж был маленький и разница в стоимости безлимита и с указанными водителями получалась копеечная.
Всё, топай, дорогой, в офис.
Еще один кейс был — хранить большое количество чисел (посещал-не посещал). Покуда это нужно было хранить для каждого пользователя по-отдельности, хранить влоб отвратительная идея
Не подскажите ваш вариант реализации этого кейса, хотя бы в общих чертах?
А зачем вручную фактически устанавливать связь типов и классов, если можно в поле БД в базовой модели записывать имя класса, а в instantiate создавать модель по полю в БД?
Спасибо за перевод, подняло настроение. Вот эта фраза только резанула глаза: «Вы все еще можете обрести Иисуса» — по-английски видимо подразумевается какая-то коннотация, но по-русски фраза звучит несколько неуклюже.
Ошибки программирования, говорите? Автопогрузчик вывалил на машину гендиректора восемь тонн мусора? Фигня!
Склад-автомат в ближайшем Подмосковье, принадлежащий логистической фирме, арендуется кучей компаний для ответственного хранения продукции. Вдоль высоченных многоэтажных стеллажей с десятками тысяч паллет бодро носятся по направляющим каретки автоматических погрузчиков, хватают заказанную продукцию и доставляют её в нужное место.
Одна маленькая, но очень гордая каретка из-за ошибки в коде позиционирования, не сбавляя скорости, доходит до края стеллажа, слетает с направляющих и срезает несущую балку. Весь склад с дорогостоящей техникой и продукцией на миллионы долларов складывается за несколько минут, как карточный домик.
Менеджмент Lenta.ru в течение трех месяцев разработает новую концепцию интернет-издания. Обновление концепции предполагает больший акцент от политики на новости бизнеса и экономики — это показывает анализ интересов наших читателей.
заявил ИТАР-ТАСС, новый главред Lenta.ru Алексей Гореславский.
У нас была большая русская база игроков в оригинальных Company of Heroes, которая выросла до третьей по величине после США и Германии. они не изучили рынок являющийся 3-им по величине
Хочу только заметить, что третье по величине коммьюнити не может автоматически означать третьего по величине в денежном выражении (что вроде как подразумевается во второй процитированной фразе). Во-первых, не все заплатили за игру, во-вторых, игры стоят дешевле, поэтому трудно сказать сколько российский рынок реально принес создателем профита и на каком он в этом плане месте.
Они про монетизацию что-нибудь говорили? Сомневаюсь, что они готовы на постоянной основе из своего кармана оплачивать работу серверов и разработчиков.
На роеме писали, что Digg 26 июня готов выкатить аналогичный сервис.
Буквально на прошлой неделе случайно получился этот же эффект и я про него вспомнил. Собственно хотел спросить — означает ли это что у меня просто спазм аккомодации и можно попробовать сходить на соответствующие процедуры? Или это просто какой-то физилогический не особо значащий эффект?
Как мне кажется, очень интересно и доступно рассказывает о физике.
Пошел на сайт Уралсиба. Интерфейс оформления еще тормознее — на сайте Ресо это единая простыня, а тут данные разбиты на несколько экранов, в переходах между которыми есть ощутимая задержка. Результат заполнения был тот же — ошибка на этапе валидации данных в РСА, но по тут хотя бы вывелся какой-то ответ от РСА: «TC: DocumentCar, DocCarNumber, DocCarSerial, EngCap». По названию полей понятно (хотя могли бы сделать нормальную расшифровку, проектировщики хреновы), что какие траблы с данными по транспортному средству. Вдумчивое гугление первых трех кодов результатов не дало. Народ с данными ошибками сталкивался, но как их решить, никто не знает. Ну, кроме, конечно, посещения офиса страховой компании.
Вернулся на несколько шагов назад в форме и попробовал вместо данных из свидетельства о регистрации ТС указать данные из ПТС, благо прямо в форме указано, что вводить можно ИЛИ то, ИЛИ другое (в форме Ресо это не указано, я вводил вообще и то, и другое). Чудо! Первые три кода пропали, остался только EngCap. Воодушевленный я принялся искать данные по этой ошибке. Сначала я подумал, что этот код является сокращением от Engish Capital — типа где-то надо или наоборот не надо вводить данные заглавными английскими буквами, но такого места не оказалось. Единственное место, где можно быть такое разночтение — в гос номере, но я его убрал, потому что он тоже опционален. В инете предположили, что на самом деле этот код расшифровывается Engine Capacity — типа в базе РСА неверно указана мощность двигателя. Больше вариантов у меня не было и я потратил еще полтора часа на то, чтобы перебрать все лошадиные силы от 50 до 70. Проблема была в том, что это значение указывалось на первом шаге, до которого надо было сначала продраться через тормозной интерфейс в обратную сторону, в начало, а потом прощелкать кнопку Дальше до конца оформления, где еще надо было вводить контрольное число из СМС. Ииии… не помогло — ошибка сохранялась, вместе с предложением прийти в офис страховой.
Следующим решением было написать знакомому страховому агенту в Новоуральске с просьбой исправить данные по моей машине в базе РСА за немного денег, после чего можно было бы все-таки оформить электронное ОСАГО. По итогу ею мне были сообщены следующие сведения:
1) Первые три ошибки (DocumentCar, DocCarNumber, DocCarSerial) были связаны с тем, что данные по машине в базу РСА заведены по ПТС, а не по свидетельству о регистрации — можно и так, и так. Соответственно, я правильно сделал, что поменял в форме данные свидетельства на данные ПТС.
2) Последняя ошибка (EngCap) связана с тем… тадааам!.. что я вообще не могу оформить ОСАГО через интернет, так за последний год не фигурировал ни в каком полисе ОСАГО. Раньше все полисы ОСАГО мы оформляли на безлимитное количество водителей, т.к. у супруги стаж был маленький и разница в стоимости безлимита и с указанными водителями получалась копеечная.
Всё, топай, дорогой, в офис.
Не подскажите ваш вариант реализации этого кейса, хотя бы в общих чертах?
А мне вот про это интересно. Есть где-нибудь развернутая статья с описанием почему и зачем это было сделано?
IT Happens
заявил ИТАР-ТАСС, новый главред Lenta.ru Алексей Гореславский.
они не изучили рынок являющийся 3-им по величине
Хочу только заметить, что третье по величине коммьюнити не может автоматически означать третьего по величине в денежном выражении (что вроде как подразумевается во второй процитированной фразе). Во-первых, не все заплатили за игру, во-вторых, игры стоят дешевле, поэтому трудно сказать сколько российский рынок реально принес создателем профита и на каком он в этом плане месте.
На роеме писали, что Digg 26 июня готов выкатить аналогичный сервис.